VFR Owners Club Forum

VFR Owners Club Forum VFROC-Forum feeds http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php Fri, 18 May 2012 10:07:27 +0000 10 Nieuwe kaart te groot voor Zumo660 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19176
Edit: ik heb het over de volledige europa versie. en verder geen extra's op de garmin gezet.]]> Fri, 18 May 2012 08:59:48 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19176 Vervangen radiateurslangen en o-ringen http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19167 In het handboek van de VFR wordt enkel vervangen van koelvloeistof genoemd (en uiteraard inspectie van het een en ander). Waarom zou voor de ene motorfiets vervangen zo belangrijk zijn en voor de ander niet? Is Kawasaki daarin veel voorzichtiger dan Honda? Ik ga er van uit dat de werktemperatuur en de druk op de systemen elkaar niet zo veel zullen ontlopen. Uiteraard knapt een slang niet op van druk, hoge temperatuur en koelvloeistof, maar moet je dit echt preventief gaan vervangen? En om de hoeveel jaar zou je de slangen van de VFR dan dienen te vervangen?

Ben benieuwd naar jullie mening hierover.]]> Wed, 16 May 2012 17:46:23 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19167 accu laad niet http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19156 ik heb gister de accu aan de druppel(ctek) lader gehangen en toen wilde het lampje niet branden.

wat kan hier de oorzaak zijn? ik krijg er oog totaal geen spanning in.
lader kapot?
accu kapot
of laad deze gewoon niet bij op een compleet lege accu?

deze accu is ongeveer een jaar oud.

gr dennis]]> Tue, 15 May 2012 19:49:55 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19156 hotel/pension boven in Zwarte Woud http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19155
Wie weet een geschikt betaalbaar hotel of pension aan de schwarzwalder hochstrasse boven in het zwarte woud.

Onder in het zwarte woud weet ik wel een geschikt hotel maar het is de bedoeling dat we niet zo lang op vakantie gaan.

mvgr VFRené en VFRouw]]> Tue, 15 May 2012 12:57:46 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19155 Navigatie op Android mobiel http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19153
na vele topics doorgelezen te hebben, en informatie proberen te verzamelen, zie ik toch door de bomen het bos even niet goed meer... Vandaar deze topic

Aangezien ik regelmatig vaak dezelfde rondjes rijd, weet 2 leuke routes in de buurt, wil ik wel eens wat anders! Ik ben al regelmatig 'blind' de weg op gegaan, en zag toen wel waar ik uit kwam. Op zich prima te doen, want zo zie je ook nog eens wat. Alleen mis ik volgens mij dan echt de mooiste stukjes.

Nu heb ik al een aantal sites gevonden waarop motorroutes te vinden zijn, ideaal! Echter; ik heb geen navigatie op de motor zitten..

Aangezien ik niet maandelijks een route wil gaan rijden (misschien dat ik er 2x per jaar gebruik van ga maken), vindt ik het zonde om een paar honderd euro te gaan betalen voor een Garmin, TomTom oid.. Vandaar mijn 'zoektocht' naar andere alternatieven.

Het volgende; ik heb een Samsung Galaxy S2, Android gsm. Ik weet dat er hiervoor wel applicaties te downloaden zijn die je kunt gebruiken voor je navigatie. Standaard zit er ook al Google Maps op..
Voor de iPhone heb ik al een aantal sites gevonden waar e.e.a. uitgelegd wordt over mooie applicaties, maar deze heb ik niet kunnen vinden voor de Android.

Het mooiste zou een applicatie zijn die bv Garmin routes kan inladen (bv via GPS Tracks of linkie), en dat ik deze dan kan rijden. Indien niet mogelijk; er zal ook vast wel iets zijn waarbij je een route kunt aanmaken met 'tussenstops' en 'snelweg vermijden'.. Alleen of je dan juist de mooiste routes krijgt?

Iemand enig idee of er überhaupt een goede app is die aan mijn wensen zal voldoen?

Ik las dingen als:
- CoPolot Live , routes aanmaken met Tyre?
- iPhone @ motor-forum
- Handleiding iPhone, maar of deze ook werkt voor mn Android?

Ik ben benieuwd of dit eerst mogelijk is voor mij. Zo niet, ga ik toch even denken of ik via Marktplaats een 2e hands navigatie koop.

Alvast bedankt voor de tips/hulp/adviezen

]]> Tue, 15 May 2012 07:17:04 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19153 met lichte spoed motorbroek gezocht http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19152
aangezien ik mijn eerste tourtocht ga rijden volgende week maandag lijkt het mij wel zo slim om een motor broek aan te schaffen.
vorige week al bij motoport den bosch weze kijken maar word daar niet echt veel wijzer van.
waar ik naar opzoek ben is:
een zwarte broek
voor mooi weer (liefst met regen bescherming)
en niet te duur liefst onder de €150 (ben een hard werkende jongen maar heb niet veel te besteden

)
wie heeft er wat tips

alvast bedankt

groetjes Bram]]> Mon, 14 May 2012 22:28:55 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19152 maandag 21 mei kempen route http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19150
graag wil ik jullie uitnodigen voor mijn eerste route

ik ben vandaag benaderd door onze wijnleverancier...

die gaat de kempenroute rijden samen met 15 andere motorrijders.
ik ben ook uitgenodigd onder het mom van hoe meer zielen hoe meer vreugd.
dus bij deze als iemand tijd en zin heeft,

maandag 21 mei
tussen 10 en half elf verzamelen in oirschot bij la fleurie (nabij de kerk)
de route is ongeveer 140 km met daar in stops om te lunchen en te iets te drinken.
het betreft geen VFR meeting maar alle motoren zijn welkom

groetjes Bram]]> Mon, 14 May 2012 22:24:00 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19150 Super gaaf, wil ik ook! http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19149
Wat een gaaf resultaat.
Foto gepikt uit dat topic.

Stel je dit voor met ook een verhoging van de tail. Zou echt gaaf staan.

Wie met tijd teveel wilt mijn VFR van dit voorzien

http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17942

De bouw hiervan kan je in dit topic vinden:
http://www.vfrdiscussion.com/forum/index.p...exhaust-system/

Hier nog een topic op dit forum waar we al eens met hayo gesproken hebben hierover: Zelfbouw uitlaat voor 200,-, Bochten+Demper

Ik ga toch hem maar weer eens een mailtje sturen

]]> Mon, 14 May 2012 22:10:19 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19149 Koeling bij hoge temperatuur http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19147 Ik heb het vermoeden dat mijn motor dat niet meer doet.

Wie o wie kan me daarmee helpen?]]> Mon, 14 May 2012 16:19:01 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19147 Spiegels met geïntegreerde LED-pinkers http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19145
Heeft er iemand al ooit de spiegels met geïntegreerde LED-knipperlichten op z'n viffer gemonteerd die je op eBay kan vinden, afkomstig uit China?
Zie http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_itemId...750%20800%20LED voor een voorbeeld.

Heb wel een Youtube video gevonden waarin iemand ze gemonteerd had, maar als iemand hier kan bevestigen dat ze netjes passen en dat de kwaliteit ok is is dat natuurlijk extra fijn

Alvast bedankt!

Sven]]> Mon, 14 May 2012 13:42:23 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19145 Zumo 550 ism scala werkt niet goed http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19146

CITEER(klein @ 08-11-2011, 19: 12) <{POST_SNAPBACK}>

Blijf mooi bij mijn 550 nog niks mee gehad en zo'n 50000Km mee gereden

Ha, ik heb ook een Garmin 550. Die van mij is aangeschaft in 2006. Tot voor kort geen problemen mee gehad. Maar nu is het ellende: wat gebeurd ër is het volgende:

Bij het instellen van 'te vermijden' U-bochten en snelwegen geeft Truus er de voorkeur aan om deze instelllingen volledig te negeren;
Om de haverklap zie ik de boodschap (de GSM code is 1234) En er is geen GSM aangesloten, want ik bel nooit op de motor. Gek wordt ik er van;
Vorige jaar aan scala Q pro 2 aangeschaft en werkte prima. Begin van dit jaar kon ik nauwelijks met mijn vriendin communiceren. Wegvallen, weer werken, slechte verbinding.
Nu herkent de ZUMO mijn scala helemaal niet meer. Bij het opnieuw laten zoeken wordt de Scala niet meer herkend;
E staat in het zoekscherm wel een scala registratienr van 'zo'n ding' maar dfat is niet de mijne;
Recent met een andere groep gereden en bij het 'zoeken'naar active BLutooth compomenten herkende mijn Zumo alle scala's om mij heen maar niet die van mij.
Diverse malen de functie fabrieksinstellingen opgestart. Alles opnieuw invoeren, en het resultaat is hetzelfde.

Navigeer nu maar weer met oordoppen dat werkt nog wel.

Heeft iemand een idee dan wel een mogelijke aanpak om dit op te lossen?

Harde reset, batterij losmaken, alle software naar ander plek copieren en weer terug zetten.

Enfin, ik hoor het graag van de experts !!!!!

groetjes, ErJo]]> Mon, 14 May 2012 12:04:37 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19146 achtjes rijden op de VFR ? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19143
gisteren eindelijk eens de gelegenheid genomen om met pionnen in de tas naar een parkeerplaats te rijden om oefeningen te doen. Ik wilde weleens zien of ik nog wat zou bakken van de bijzondere verrichtingen die ik 6 jaar geleden blijkbaar voldoende beheerste

Vooraf:
Héél leuk om te doen, ik kan het iedereen aanbevelen !
Volgende keer wel een zomerpak aan, want het zweet stond in me naad

Ik ging er vooraf van uit dat ik er niets meer van zou bakken. En op de VFR klopte dat ook:
Wegrijden uit parkeervak ging nog net wel voldoende, evenals de langzame slalom.
Maar het maken van een u-bocht of het rijden van een achtje kon ik op mijn buik schrijven.

Saillant detail: op de motorfiets van mijn vriendin (een Kawa W650, heel leuk ding) draaide ik al bij de eerste poging 3 achtjes achter elkaar. Met een beetje extra concentratie had ik dat in cirkels kunnen doen van bijna een meter minder dan toegestaan is, zo makkelijk ging dat.

Maar op de VFR niet dus

Ten eerste bokt die 800 FI behoorlijk in z'n eerste versnelling, maar ook het sturen lukte voor mijn gevoel voor geen meter. Koppeling en remmen ook lastig te doseren. Ik eindigde iedere keer met een voetje op de grond in de binnenbocht.

Ik geef het natuurlijk niet op. er komen nog meer gelegenheden om te oefenen.

Wat gaat hier nu fout ?
Ik geef een beetje gas, laat de koppeling (geloof ik) een beetje slippen en doseer dan met de voetrem.

Hoe varen jullie met het draaien van een achtje op de VFR ?

Paul.]]> Mon, 14 May 2012 09:59:24 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19143 Zie ie goed of zit ie niet goed?? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19142 Hopelijk kan ik binnenkort een vinden in dezelfde kleur en punt gaaf in orde!

http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17924

Maar wat ik erger vind is dat de kuip nogal dicht tegen de radiator aan zit. Na het demonteren heb ik niet veel kunnen vinden. Ik vermoed echter dat een van de bevestigingspunten krom is (van de binnen/buiten kuipdelen) of dat de kuipdelen niet meer goed staan. Hoe en wat, helaas geen idee.
Misschien weet een van jullie wel hoe ik dat kan oplossen en/of waar het probleem zit.

Links
http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17919
Rechts
http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17920
http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17922

Ik vermoed dat dit iig niet klopt (de bevestiging van de radiator lijkt scheef te zitten):
http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17921

En een misterieuze stekker rechts voor bij de relaisbox, die blijkbaar nergens in past? Vat ze hek ies diet?
http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17923]]> Sun, 13 May 2012 20:04:23 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19142 Vragen over VFR 1200 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19140 op het oog:

- Hoe herken ik of de softwareupdate is uitgevoerd?
- Kan iemand mij aangeven hoe lang te motor is van kop tot kont. De wielbasis is mij bekend maar er moet meer in de schuur.
- Voor de bevestiging van de Zumo heb ik nu een steun (GTB-19). Voor de 1200 wordt de GTB19-1 aanbevolen. Mogelijk dat iemand het verschil weet, voordat ik met GPS bel?
- Zijn er uiterlijke kenmerken en verschillen ten opzichte van bouwjaar 2010?

Ik dub nog over de aanschaf. De motormarkt in het duurdere segment > 6000 euro ligt volledig op zijn gat volgens meerdere dealers. Prijzen lijken daardoor wel in een vrije val, terwijl geboden inruilwaarde van mijn eigen 800 redelijk constant is. Het valt me overigens op hoeveel 1200's er te koop staan met maar een paar duizend kilometer op de klok.
Welke conclusie zou je daar aan kunnen verbinden?
Ik hoor het graag.

Note: ik wil het topic: hoe tevreden ben je met je VFR niet vervuilen. Mocht de mods daar anders over denken, dan hoor/zie ik het graag.]]> Sun, 13 May 2012 19:06:32 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19140 Accu laadt niet op. http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19138 Een tijd geleden was ik een stukje aan het toeren. Toen ik bij een stoplicht kwam sloeg m'n brummert af en wilde niet meer starten. Naar huis geduwd en mn accu door gemeten. Deze bleek plat te zijn. Toen ik de accu onder de lader heb gezet was er niks meer aan de hand. Ik heb de accu gechecked en deze is nog goed.

Hij heeft een maand stilgestaan toen ik weer wilde starten deed hij dit zonder problemen.

Nu ben ik met nieuwe inzichten gaan meten.

Accu voltage zonder draaiende motor: 12,3V
Accu voltage bij 5000/6000 toeren is ook ongeveer 12V

Wat kan het zijn? Ik heb veel gehoord over een kapotte spanningsregelaar (deze wordt na 2 min draaien wel erg heet, of hoort dit? En als het de SR is zou ik iemand mij dan uit kunnen leggen hoe het komt dat de accu dan niet meer oplaadt?

Alvast dank!

Angelo]]> Sat, 12 May 2012 15:52:19 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19138 Honda demodagen Motoport Leeuwarden http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19133
Vanochtend 3 proefritjes gemaakt op de nieuwe Honda's. Hier even een kort verslagje van de 3 ritjes:

Het was lekker rustig vanochtend bij Motoport, dus ik kon meteen opstappen. Als eerste heb ik de Crosstourer meegenomen. De eerste indruk was dat ik hem nogal "kaal" vond zonder de koffers in de folder en als je er op zit en je werpt een blik op het dashboard en topkuipje, ziet het er allemaal wat fragiel uit. Dit alles is natuurlijk maar uiterlijk en smaken verschillen nu eenmaal. Het eerste stukje moest ik even de stad door en toen had ik mijn claxon al een paar keer gebruikt. Niet omdat ik haast van de motor werd afgereden, maar omdat de claxon (met een vreemde uitstulping) wel heel dicht bij de richtingaanwijzerbediening zit. Niet echt des Honda....
Hierna maar snel een binnenweggetje opzoeken dacht ik. Echter om dit binnenweggetje te bereiken moest ik eerst langs wegwerkzaamheden en daardoor af en toe een stukje fietspad, onverhard en berm nemen .
Dan komt wel meteen de veelzijdigheid van deze fiets naar boven. Erg makkelijk met zo'n breed stuur en mede daardoor goede handelbaarheid. Vervolgens kwam ik waar ik wilde zijn: Een mooi bochtig weggetje zonder overig verkeer. Dit was echt genieten, wat een heerlijk soepele power genereert dit blok

. Het sturen doet hij ook fantastisch vond ik, al is het wel even wennen, het stuurt toch anders dan een Semi sportieve fiets als een VFR of een moderne toerfiets zoals een Pan,FJR, BMW RTofK bijvoorbeeld.
Je hebt een beetje het gevoel tegen te moeten sturen in snelle bochtenslingers , maar het geeft niet een onveilig gevoel, integendeel de Crosstourer voel aan alsof je alles onder controle hebt en er alles mee kunt. Wat dat betreft wel weer een echte Honda. Ben er toch wel erg enthousiast door geworden en dat had ik niet meteen verwacht toen ik er mee wegreed! Helaas is hij wel ruim boven mijn budget

Toen was de Fireblade vrij.

Nu wist ik van tevoren dat dit mijn soort fiets niet (meer) is, maar wilde toch wel eens voelen hoe de superbike's van tegenwoordig aanvoelen ten opzichte van die van rond 1994. Als eerste viel mij op hoe enorm sportief de zit is. Volgens mijn geheugen extremer dan mijn oude GSXR600 uit 97, of ik word oud

.
Omdat ik er niet veel voor voelde de 175pk sterke Blade over het zelfde onverharde kruipdoorsluipdoor weggetje te loodsen om bij het bochtweggetje te komen en omdat ik maar een half uur had, heb ik hem enkel rechtuit en in een paar lange snelle bochten gereden.
Ik vond de power erg indrukwekkend en in de 1e versnelling was het voorwiel niet aan de grond te houden, waarna hij in de 2 weer het voorwiel even een paar centimeter (schat ik) van het asfalt tilt. Echt duizelingwekkend

. Daarna maar snel weer terug gebracht...Hier valt nauwelijks normaal mee te rijden. Rustig toeren levert mij een verkrampt lichaam op en wil je even doortrekken is de verleiding (te) groot om alle registers open te trekken zodat je wordt gekatapulteerd naar enorme snelheden.

Dan de Crossrunner:

Hier wilde ik graag een keer op rijden omdat ik geen ervaring heb met het Vtec systeem en omdat ik in de toekomst toch wel eens een VFR800Vtec wil hebben.

In de folder vond ik het uiterlijk van de Crossrunner nog wel aardig, maar nu ik hem in het echt zag staan tussen allemaal andere motorfietsen viel hij eigenlijk niet eens zo op. Dit geldt trouwens ook voor de Crosstourer zonder koffers vind ik, maar dat terzijde.
Eenmaal gestart valt mij meteen het geluid op. Het klinkt een beetje als een 2 cilinder en niet echt indrukwekkend vind ik. Vervolgens rijd ik weg en ik denk meteen aan al die "honda cliché's"die je vaak in de motorbladen ziet staan: "opstappen en wegwezen machine"

, maar het is wel gewoon zo. Al moest ik in tegenstelling tot dit cliché toch even wennen aan het enorm lichtvoetige, haast nerveuze sturen op lagere snelheid. Dit gevoel verdween echter na een minuut of 10 al. Ook de Crossrunner heeft trouwens weer zo'n vreemde claxon met uitstulping, waardoor ik meer dan eens ongewild heb getoeterd..
Ik besloot het eerder genoemde stuurweggetje weer op te zoeken en de wegwerkzaamheden weer te trotseren. Dus weer kruipdoorsluipdoor over een stukje onverhard, stukje fietspad, berm, stoep en weer op de met modder besmeurde rijbaan. Hier leent de Crossrunner zich uitstekend voor door zijn brede stuur en geweldige handelbaarheid merkte ik en eigenlijk net iets handelbaarder dan de zwaardere Crosstourer.
Toch was ik tot dan toe niet echt enthousiast en kwam zelfs het woord saai even bij me op. Vervolgens kwam ik weer op het stuurweggetje en ging er voor zitten. Gas er op en het geluid veranderde van een tam geluidje in een felle V4 brul

. Daarna heerlijk de bochten door sturen en dat ging met erg veel vertrouwen en gevoel van controle. Mijn kritiek sloeg ineens om in enthousiasme! Wat rijdt dit lekker zeg! Voor wat betreft sturen, een beetje vergelijkbaar met de Crosstourer, zij het dat die van onderuit harder trekt, maar als je dit beestje een beetje op toeren houdt is het toch ook best genieten.
Ik ben dan ook met een grote grijns terug gekomen van deze laatste proefrit.

Al met al leuk om eens met drie verschillende motoren te rijden gewoon voor de fun, al was het maar een half uurtje per motorfiets.]]> Fri, 11 May 2012 19:59:33 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19133 Schade aan de motor http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19132
Helaas heb ik afgelopen zondag even te snel kennis gemaakt met het asfalt . Het resultaat is bijgaand. Graag al jullie tips/opmerkingen/advies.

Groet,

Edwin

]]> Fri, 11 May 2012 19:05:37 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19132 Toeren op Hemelvaartsdag http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19131 Belangstelling om mee te gaan ?

Waar naar toe ? Stukkie Duitsland in (grensstreek)....maar kan ook nog maar zo veranderen...
Hoe laat vertrekken ? Rond een uur of tien.
Startpunt ? Omgeving Arnhem - Nijmegen (nader af te spreken)
Hoe ver ? 200 -250 km.....
Weersvooruitzichten ? Goed (koeltjes maar droog)...maar kan ook nog maar zo veranderen...

Wie heeft er zin om mee te gaan ??

]]> Fri, 11 May 2012 18:32:15 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19131 Krasjes op je vizier wegwerken. http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19127 Gisteren een kras gemaakt op het vizier van mijn helm. Paniek, want het is een Schuberth S1 pro en die vizieren zijn erg duur.
Ik heb een natte doek gepakt en heb daar een heeel klein beetje tandpasta op gedaan. Voorzicht wrijven met een en binnen no time was de kras weg, er is geen verschil te zien met de rest van het vizier. Goed nawrijven met een zachte droge doek en klaar. Ook handig om doffe plekken weer glad en doorzichtig te maken. Zal dan dus ook werken op kuipruiten.]]> Fri, 11 May 2012 13:58:12 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19127 Mapsource versus Basecamp http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19125 Grootste verschil wat ik tot nu toe vind is dat de routes niet meer als losse bestanden op geslagen worden, maar in een database. Ook worden ze direct op geslagen, zodat je als je een route verprutst hem niet even van schijf kan terug halen!
Met backup is dat wel op te lossen.
Een nadeel vind ik dat je heel ver moet inzoomen om voldoende kaart detail te zien. Kaart detail is ook niet meer instelbaar.
VFRikus]]> Thu, 10 May 2012 20:18:11 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19125 <![CDATA[Waarom "dingetje" aan stuurgewichtjes?]]> http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19123
Ik wilde zelf een paar RVS stuurgewichtjes draaien, dus heb ik de oude gedemonteerd als voorbeeld.
Nu hebben die stuurgewichtjes en vrij aparte binnenkant. Ik heb even een fotootje van "Leo S" geleend uit zijn topic:

http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?act=attach&type=post&id=17895

Kan iemand mij vertellen wat dat halve maantje daar doet? Ik zag dat hetzelfde dingetje op de dempers IN het stuur zat, maar ik merkte ook dat die "binnendempers" gewoon mee kunnen draaien. Is het dan alleen om te zorgen dat je de bevestigingsbout los kunt draaien zonder dat het binnendeel meegaat? Of is er een ander dieper doel?
En horen die binnendempers inderdaad mee te kunnen draaien? Waarom zit dat niet vast?

Ik weet het, ik ben nieuwsgierig...]]> Thu, 10 May 2012 19:27:20 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19123 Superbike stuur vraagjes http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19120
Ik rij nu al een aantal maandjes met een SBK.
Echter zit ik nog een beetje te klooien met de exacte plaatsing van de hendels.
Of ze tikken tegen de kuip, of ze staan te schuin, of weer te veel naar binnen.

Ik kan geen lekkere positie vinden waarmee ik ook nog volledige stuur uitslag heb zonder mijn kuip te raken.

Hoe zit het bij jullie?

Daarnaast heb ik nog altijd moeite om de schakelaars zo vast te zetten dat ze niet verdraaien. Het beste resultaat heb ik met een stukje dubbelzijdige tape eronder. Hoe doen jullie dat?

]]> Thu, 10 May 2012 10:52:24 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19120 koplamp stellen http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19115
in de handleiding staat een afbeelding. maar die is niet erg duidelijk.

ik zie wel zowel links als rechts in de binnenbekleding een gaatje zitten van 0ngeveer 6mm.
zitten hier de stelschroeven achter ?]]> Wed, 09 May 2012 19:14:55 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19115 Bouten en moeren http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19113 Helaas na een paar in de regen gereden te hebben, worden ze alweer bruin.

Als ze schoon zijn verven of na montage verven of anders ?

Ik heb ook div. nieuwe bouten en moeren nodig (beschadigd en verroest), weet iemand en goed adres waar ik ze kan bestellen?]]> Wed, 09 May 2012 17:42:59 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19113 Continental SportAttack II-set winnen? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19108 Via motor.nl]]> Wed, 09 May 2012 16:41:30 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19108 Navi aanschaffen http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19103
Afgelopen zaterdag even bij Waypoint in Leek geweest om me eens te informeren over een navi voor de motor.
Zumo 210, €299,- Onroute kaarten €140,- en een BTheadset €100,- = €539,-. Daar had ik dus even niet op gerekend. Nu heb ik even gekeken op de site van Waypoint en daar staan heel andere prijzen voor uitbereidings kaarten.
Heb ik de Onroute Motorkaarten nodig? of heb ik voldoende aan Onroute 1100 motorroutes.
Alle advies en info is welkom aan een navi-dummy.

VFRiendelijke groet,

Barrie]]> Tue, 08 May 2012 15:51:06 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19103 Voorvork + remschijven http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19097
Zoals sommigen weten ben ik nieuw op dit forum en ging mijn introductie helaas gepaard met het bericht dat ik onderuit was gegaan met mijn mooie groene VFR800Fi.
Nu ben ik dus de motor aan het opknappen en ben daarbij tot de conclusie gekomen dat:

de linkervoorvork krom is. Dit gaat mijn vader proberen te laten richten door een ervaren collega op zijn werk.
dat beide remschijven voor een speling hebben van 1-1,5 mm. Volgens de WPH mag dit niet meer zijn dan 0,3 mm.

Voorvork
Dit heb ik gecontroleerd door het voorwiel te verwijderen en dan aan de Handvatten te draaien (uiteraard nadat de twee bevestigingsmoeren voor de vork waren losgemaakt).
Hierbij is links duidelijk te zien dat de linkervorkpoot niet stabiel is i.t.t. de rechtervorkpoot die perfect recht blijft. Uit voorzorg ga ik ook de rechtervork laten controleren of deze ook niet krom is, maar zo op het eerste oog is dit niet het geval.

Hiervoor moeten beide vorken uit elkaar en is het dus ook een mooi moment om de vorkolie en misschien wat andere onderdelen te vervangen.
Nu heb ik er ook aan gedacht om misschien Hyperpro veren erin te zetten, omdat ik zoveel lof hoor erover. Ik heb begrepen dat Frank van ASF Motorparts de man is die we daarvoor moeten hebben

Alleen weet ik niet hoe ik het moet afstellen, dus ik wil het liever laten doen door ervaren mensen. De dichtsbijzijnde verenspecialist is SO Products in Bornerbroek, dus ik zal ze eens een belletje geven.

Maar dan zit ik wel met een probleem en dat is de prijs. Hier en daar lees ik dat de twee veren voor + achterveer + montage + afstelling zo rond de 400-500 euro zit. Normalieter zou ik dat er wel voor overhebben maar het is ook zo dat ik
mijn remschijven moet vervangen en die zijn best duur (tenzij ik verkeerd zoek). Klopt deze prijs ongeveer? Want dan weet ik wat ik in mijn achterhoofd moet houden als ik toch besluit om het erop te laten zetten.

Remschijven
Toen het voorwiel erop zat kon ik het moeilijk met de hand draaien en voelde het alsof het een variabele weerstand had. Toen ik het ging meten zag ik dat beide remschijven krom waren en dat ze een afwijking hadden van ongeveer 1-1,5 mm.
Volgens de WPH mag niet dit meer zijn dan 0,3 mm, dus dat betekent zeer waarschijnlijk dat ik ze moet vervangen (of ik moet ze plat kunnen slaan

).

Weet iemand welke remschijven ik het beste kan nemen? Waar kan ik ze bestellen?
De enige die ik zo kon vinden waren deze: http://www.motozoom.nl/webshop/meerinfo.cf...0A1CB9335677C83
Dat vind ik een bak geld voor slechts 1 remschijf en helemaal omdat ik er twee moet hebben

Overig
Maar er is ook goed nieuws. Ik kreeg vandaag te horen dat de linker/rechter/topkuip zijn gerepareerd en gespoten! De linker- en topkuip heb overgenomen van Oscar Goos, want de orginele kuipen zijn niet te repareren.
Weet iemand ook waar ik orginele Honda stickers kan bestellen voor de kuipen?]]> Tue, 08 May 2012 09:51:01 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19097 gezocht: DB killer voor Laser carbon higmount uitlaat http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19091
Ik ben op zoek (vanwege aanstaand tochtje naar de vogezen) naar een db killer voor mijn laser higmount rond carbon uitlaat (for racing use only) Het model dat vele 94-97 VFR rijders hebben.

Ik weet het.... het is nog niet legaal, maar dan trek ik in ieder geval minder aandacht.
Heeft iemand nog iets liggen of wordt dit een ritje naar StarTwin in Loenen?

Dit is 'm http://imageshack.us/photo/my-images/259/l...laatvfr750.jpg/

Groet,
Ral]]> Sun, 06 May 2012 20:23:05 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19091 Vloeistof beurtje omgeving Apeldoorn / algemeen nakijken Vfr 800 2001. http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19090
Sinds afgelopen vrijdag ben ik in het bezit van mijn eerste motor, een VFR800 uit 2001. Deze heb ik particulier gekocht, via VFRikus begreep ik dat kleine beurtjes goed zelf uit te voeren zijn, echter kijk ik graag eerst de kunst eens af bij iemand die dit vaker heeft gedaan.

Wie o wie kan en wil mij hiermee helpen, uiteraard tegen betaling, verder zou ik het prettig vinden om te weten of de motor verder 100 % in orde is. Voor mijn gevoel wel, op twee versleten banden na, en een ketting die gesteld dient te worden maar een beetje zekerheid is altijd goed!

Graag regio Apeldoorn......

Alvast bedankt!

Groet,

Niek]]> Sun, 06 May 2012 20:20:10 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19090 elektrisch geratel http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19088 Ik kan het op mijn viffer precies nadoen als op DIT filmpje, op dit "Franse" filmpje zijn geen reacties gekomen vandaar de vraag.

Eerst dacht ik dat het vacuum-klepje op het luchtfilter was, maar dit kan niet want zonder lopende motor en alleen contact aan is er geen vacuum.

Ik weet niet of het kwaad kan (ik rij er al een jaar mee) maar is soms wel hinderlijk bij een stoplicht o.i.d., dit is dan wel alleen als je de koppeling net niet helemaal "in" hebt.

groet,
Jos
]]> Sun, 06 May 2012 19:53:24 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19088 aangepaste pulsgenerator http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19085

CITEER(Teus @ 16-12-2011, 21: 02) <{POST_SNAPBACK}>

Aangezien een RC36 al draait op een vrij laag octaangehalte, zou het baat hebben om de ontsteking wat te vervroegen en eventueel de motor af te regelen voor 98 RON?
Hier zou je best een vermogensbank of klopsensor voor moeten gebruiken.

CITEER(Sparky @ 16-12-2011, 22: 12) <{POST_SNAPBACK}>

Geen optie nl, dan moet je een opmaat gemaakte pulse generator er in zetten. Het blok hooft niet afgeregeld te worden voor een hoger octaan getal. Wel heeft het een minimum octaan getal nodig i.v.m voortijdige ontsteking.
Zelfs voor een normale circuit sessie volstaat 95ron.

Nou, ik heb een bachelor elektronica-informatica op zak dus ik zie een projectje wel zitten. Bedoeling is de ontsteking te vervroegen.
Hoe werkt die pulsgenerator juist?

bij mijn weten lees je de positie van vliegwiel/krukas in en bepaal je op basis daarvan de ontsteking.
ik zie een cirkeltje, zal wel krukas zijn, en dan twee spoelen...

]]> Sun, 06 May 2012 19:31:00 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19085 Promotor aanbieding http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19084 Promotor 9 keer voor € 20,00]]> Sun, 06 May 2012 19:09:02 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19084 Maandag 7 mei http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19082 Wie heeft zin, tijd, gelegenheid om een stukje te Vifferen? Starten ergens in de driehoek Amersfoort-Zwolle-Arnhem.
]]> Sun, 06 May 2012 18:22:49 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19082 Remmen schoonmaken http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19081
Dus maar begonnen met het verwijderen van de achterremklauw, helaas is mijn werkplaatshandboek niet voor '89 maar het model ervoor, en laat dat gedeelte nou net niet overeenkomen.

Na aardig wat geklooi nu ion ieder geval de achterremklauw er af, zuigers gingen er eigenlijk best gemakkelijk uit.

De volgende stap, het schoonmaken, helaas kan ik mijn remreiniger niet vinden. Moet mijn ketting en tankwielen ook vervangen, nu dat de achter klauw er af is denk ik dat ik daar ook maar gelijk mee ga starten.

Zag wel wat vreemds, de eh, plaatjes die op de zuigers zitten zijn echt aardig kapot, afgeraffelde randen en niet echt plat meer. Zou ik die dan moeten vervangen?

groot formaat

]]> Sun, 06 May 2012 15:04:27 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19081 Nieuwe Spiegels http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19080 Deze was echter niet sterk genoeg en brak af

.
Gevalletje zijstandaard niet goed uitgezet.
Naast een paar krasjes op de lak

en een gebroken linkerspiegel verder geen schade.
Nu ben ik op zoek naar nieuwe spiegels (het glas van beide spiegels was niet mooi meer dus direkt maar 2 nieuwe).
Ik vindt op ebay en bij Roukama ook imitatie spiegels.
2 nieuwe originele spiegels bij DS kosten me 136pond en 2 nieuwe imitatie ongeveer 75-80€.
Een behoorlijk verschil dus.

Heeft iemand hier ervaring met de imitatie spiegels? Ik weet (uit een ander topic) dat Johan een paar heeft aangeschaft.
Ik heb Johan al een PB gestuurd maar zijn inbox zit vol.

Alvast bedankt
Dennis]]> Sun, 06 May 2012 12:10:34 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19080 SR voor VFR800 FI http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19077 weet iemand waar deze bij opgezet moet worden?

groeten Marcel]]> Sat, 05 May 2012 18:47:13 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19077 darmpjes carbtune http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19067 ).
Ik kan er wel nieuwe darmpjes voor halen in elke winkel, maar er moet een vernauwing op zitten. Hoe doen we dat?
Ik zag al een (zelfgemaakte?) carbtune met verstelbare teflon kraantjes. Die kraantjes kan ik werkelijk nergens vinden

]]> Sat, 05 May 2012 15:56:47 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19067 ringetje vorkpoten http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19066 Nu zitten ze gewoon los en is er eentje gaan vliegen.]]> Sat, 05 May 2012 15:30:13 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19066 sinds welk bouwjaar ABS standaard op Vtec http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19064 Of is het (altijd) een optie (geweest)?

Groet Raindeer]]> Sat, 05 May 2012 12:11:06 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19064 Momentsleutel http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19055
Ik zie dat de prijzen nogal variëren van goed koop naar heel duur, en welke heb je nodig:

40-210 nm
20-120 nm]]> Fri, 04 May 2012 17:35:04 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19055 topkuip sticker http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19049 Ik heb het hele internet afgezocht maar niet gevonden]]> Thu, 03 May 2012 21:09:18 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19049 belangstelling voor een rijvaardigheidsdag op Lelystad? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19047

Er waren gisteren nog een paar plekken beschikbaar voor maandag 18 juni en bij veel reactie's wordt er een 2e datum aangevraagd.
De tijden zijn tussen 18:00 uur en 21:00 uur.

Stuur me maar een pb als je interesse hebt.

]]> Thu, 03 May 2012 21:00:17 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19047 alweer sr?? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19041 vandaag even gemeten ,alles op accu.gewone multimeter.
accu koud ,alles uit = 12,4 V

stationair zonder SR = 11,8 V
4000 tpm zonder SR = 11,8 volt

stationair met SR = 13,7 V [met lichten aan = 14,6V
4000tpm met SR = 14,1 V [met lichten aan = 14,2V

na 2 minuten draaien is SR flink heet,gok ongeveer 50 graden.
wat is dit nu weer,heb de SR 1500 km geleden[paar maanden terug,vlak voor de winter ],vervangen.imitatie motoport uithoorn.
krijg er een sik van,fijne motor,rc 36 1991,maar durf niet meer van huis op deze manier.
wat is er volgens de kenners hier naar de eeuwige jachtvelden? accu [4jaar oud],SR of dynamo?
alvast mijn dank voor tips.

]]> Thu, 03 May 2012 14:46:50 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19041 Toeren schiet op omhoog http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19040 Ik heb een probleem met mijn vfr750 uit 97.. Als ik de gashendel helemaal open zet schiet de toeren vanaf ongeveer 7000 toeren door naar de 10 a 11000 toeren. Het vermogen blijft dan gelijk. Als ik de hendel vervolgens ff loslaat en daarna weer gas geef pakt hij hem wel op.

Kan iemand mij vertellen wat er aan de hand is met mijn vfr??

Groet Nico]]> Thu, 03 May 2012 11:51:28 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19040 Cruise Control http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19051 Kaoko een cruise controle besteld. Allemaal vast voor de Noordkaap]]> Thu, 03 May 2012 09:16:13 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19051 achterwielnaaf andersom monteren? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19024 toen ik pas alles los had heb ik het niet geprobeerd, maar het kan goed dat de remklauw of kettingscherm niet meer passen....]]> Sun, 29 Apr 2012 21:27:19 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19024 kleurcode zilvere vfr1200 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19009 omdat er 2 krasjes op de spiegel staan van mijn vfr1200 (2011) wil ik deze laten spuiten maar ik ken de kleurcode niet , iemand een idee waar ik deze code kan vinden of zelfs kent ? Fri, 27 Apr 2012 19:11:29 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19009 Groningen-Apeldoorn http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19008 Weet er iemand nog een (deel van een) mooie route Groningen - Apeldoorn? Thanks!]]> Fri, 27 Apr 2012 18:10:50 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19008 Officiele dealer beter? http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19006 Daags daarna op gaan halen tegen sluitingstijd en weer helemaal happy naar huis gereden.
Bij het starten viel me al op dat het geluid niet klopte. het leek alsof hij op drie cylinders liep.
Toch naar huis gereden en hij liep voor geen meter en trok in het middengebied niet.
's morgens vroeg verlof genomen en meteen terug.
Chef werkplaats erbij.
Ja, nee, kan niet we zijn nrgens aan geweest (?!).
Hij er een stukje op gereden. Ik stond op de parkeerplaats en hoorde meteen dat het geluid voor geen meter klopte.
"Nee, hij loopt prima, kan niks vinden, hoor niks bijzonders".
Dan voel je je weer voor l*l staan.
Hup maar weer naar huis toe.
Nog een week rondgereden, nul trekkracht, zuipen ala een ketter.

Toch maar eens gebeld met Etreme Motorcycle Products in Schijndel, want ik wilde mijn Powercommander opnieuw laten afstellen (meer trekkracht in het miidengbeid).

Eerste opmerking: "Dat ding loopt voor geen meter, hij loopt op drie cylinders" Meterdemeet en inderdaad, de linker staande cylinder deed niet mee, scheelde 30 PK!
Bleek een los draadje te zijn.

En tataaa, toen zoemde en huilde hij weer als vanouds!

Vervolgens de ontsteking iets laten vervroegen en fluitend weer naar huis. Niet normaal hoe hard dat dat ding nu trekt bij "even inhalen".

Eventjes langs bij de Honda-boer. Chef werkplaats vond dat ik eerst naar hem had moeten komen.
Hallo vriend, dat heb ik gedaan, maar jij vond dat-ie prima liep. Daarnaast ga ik niet eerst van Schijndel weer even naar Venray rijden om dat ding te onderzoeken en dan weer naar Schijndel om de Powercommander in te regelen.

Goed, lang verhaal. Ik dacht de goede keuze te maken door naar de officiele Honda-dealer te gaan, want "die kennen mijn motor".
Nouuuuu, ik denk dat ik de volgende keer weer naar een algemene garage ga.

Complimenten voor de vakkundigheid van Maarten van Extreme Motorcycle Products in Schijndel.
]]> Fri, 27 Apr 2012 13:41:14 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19006 slangetjes bij achterschokbreker http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19005 nu zag ik dat er 2 slangetjes (rubber) langslopen.
1 van deze slangen heeft waarschijnlijk in het verleden tegen de ketting gehangen.
nu is er 1 dus helemaal door
zie foto's

vraag:
waar zijn deze van en kan het kwaad?

get Erwin]]> Fri, 27 Apr 2012 09:04:05 +0000 http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19005