Ed Gnoj

De tijd is gekomen om afscheid te nemen van mijn VFR800, ik heb er echt onwijs veel plezier van gehad. Vanwege zithouding en toekomstplannen overgestapt naar een 2004 Pan European ST1300. Wederom in Honda zilverkleur net als mijn VFR. Nog steeds V4, zal ook niet snel veranderen, rijdt gewoon heerlijk!

Ik wil zeer waarschijnlijk ook komen en zou graag hulp krijgen bij nieuwe remblokken (voor) en nieuwe DOT4 in de leidingen.

Bedankt voor je suggestie. Ik heb nog de groene koelvloeistof erin zitten en ga toch maar voor het zekere. Dan maar wat extra geld kwijt maar kan ie er weer zonder kopzorgen tegenaan.

Wil je dan gelijk mijn voorruit ook doen? Please?

Thanks mannen, ik ga hier geen hobbyproject van maken dus afspraak bij de garage gemaakt! Bedankt voor het meedenken!

Thanks, ik ga er mee aan de slag. Kan ik wel mee blijven rijden?

Gisteravond naar een concert geweest en op de terugweg naar huis merkte ik op dat de motorwarmte op zo'n 67˚ blijft hangen terwijl dit altijd (gemiddeld) minimaal 76˚ is. Vanochtend naar de zaak precies hetzelfde. Iemand een idee?

Onlangs weer een set Bridgestone T32 laten monteren. De oude zijn bijna 16.000km meegegaan en qua weggedrag liggen deze banden mij perfect. Ik rij dagelijks woon/werkverkeer en af en toe een lekker ritje. Bijkomstig voordeel is dat ik de banden kan registreren bij Bridgestone en ik, mocht ik lek rijden, er een nieuwe band voor terug krijg met eventuele bijbetaling nav het aantal gereden km.

Bedankt voor het meedenken allen. Ik heb de gele draden inderdaad ingekort maar maakt niet veel verschil. Volgende maand eerst een nieuwe accu scoren, mocht het niet genoeg zijn ga ik voor de stator.

Zo ziet het eruit…

Maar, waar denken jullie aan als je dit leest, combinatie van lage spanning tijdens rijden en bedrading? Stator, accu, beide? Ik heb vorig jaar ook de accu vernieuwd trouwens.

Dat zou beteken dat de stator ook kaduuk is?

Updat: nieuwe sr erin, er was inderdaad het een en ander bruingeblakerd (voornamelijk de gele draden aan blokzijde). Testritje: stationair: 13.5, maar zodra ik ga rijden zakt dat naar +-12.9??? Lijkt me niet correct? Iemand een idee?

Oooohhh…. dié koeling!!! Zeg dat dan!!! Tsja, het is een after market part, iets groter dan de sr die erop zat met flinke koelribben, verder niks bijzonders. Ik ga weer even verder lachen hoor…

Ik ga de boel eens openen. Nogmaals, vandaag voor het eerst "last" van gehad, geen eerdere indicatoren gehad om dit aan te zien komen. Zie ook dat ik voorjaar heb getikt, moet zijn najaar... maar dan nog, nog geen jaar lang op de motor. Koeling is verder in orde, normale temperaturen in ieder geval met voldoende vloeistof. ps: ik heb even gezocht naar het type (ES531) die ik heb, nu zie ik (op een andere) site staan: "Deze regelaar is niet geschikt voor Lithium-Ion accu's. Accu of andere elektrische componenten kunnen beschadigd raken." Toch maar even accu en sr nakijken en vergelijken. Bedankt voor de suggesties en het meedenken so far