koekum

Begrijpend lezen blijkt toch lastig.

Als er echt iets dicht zit dan komt dit wondermiddel ook niet meer op de plek waar het zijn werk moet doen. Uit elkaar halen en echt schoonmaken (al dan niet ultrasoon) is dan de enige optie.

Het gebruiken van een tanktas maakt ook nog uit voor de turbulentie dus test zoals je normaal ook zou rijden.

Rood bedoel je?

Dat was dus een brokkenas

Aangezien de spiegels van een 2000 ook op mijn fiets passen (en zitten) en die van de VTEC niet ga ik er vanuit dat je inderdaad de model 2000 spiegels moet hebben. Ik had ze hier vandaan: https://www.davidsilverspares.co.uk/VFR800FIY-2000/

Thuis gebeuren de meeste ongelukken. Maar hou het stil anders worden huizen nog verboden binnenkort.

En ook bij hard remmen kan je je beter aan iets achter je vasthouden dan onder je. En Ray, ik hoop dat de bestuurder enigszins rekening houdt met zijn achteropzittert tijdens acceleratie. Een noodstop echter wordt niet gepland.

Haynes zal je niet veel mee opschieten. Peters is namelijk de letterlijke vertaling van Haynes met exact de zelfde plaatjes. Wat je wil hebben naast je Peters is dus het originele werkplaatshandboek. In het "Techniek: Algemeen" gedeelte staat een topic over WPHB's in pdf-vorm. Een nog werkend linkje daaruit is https://www.manualedereparatie.info/en/categorii/honda.html Dus met het origineel als pdf in combinatie met Peters moet je er denk ik wel uit komen.

Betrof hier een moment van een olie... ik bedoel vloeistof aftap plug wat dus te hoog was. Was het verschil tussen klik en krak.

Heb ook wel eens wat gesloopt door letterlijk Peters te volgen. Er gaat niks boven het origineel.

Nope. Op een RC36-II zit de choke met een kabeltje aan een stelknopje dat net achter de linker-kuip verstopt zit. Daar kan je dus bij zonder te sleutelen. Maar zo lezende ben ik het met Rikus eens dat het op valse lucht lijkt.

Aankooptip? Niet nodig, ik heb er al 2

Te oordelen naar de linkjes zijn ze dus wel het zelfde. Kijk naar de 2e optie in de lijstjes, de supersession of alternative part.

Die beugels zullen bij een sloper geheid ook krom zijn. Voor die specifieke delen lijkt de hamer aanbeeld methode nog de meest plausibele