748cc

2e 100,000km motor 1986 VF500F2, gekocht in 2015 met 39,000km op de teller Vorig jaar brak de kabel bij Tours op de terugweg uit Spanje. 800km niet geregistreerd... 🙂 De 00,000 komt er aan hoor

Gender reveal... Is dat niet iets met dick pics??

Ik blijf het maar zeggen Monteer een voltmetertje ergens in je cockpit. Dan zie je dat er iets niet goed gaat. Verlichting uit en je kunt nog een stuk rijden, al is het maar naar de bwmebouwde kom/schaduw.....

Ooit een keer E85 in Duitsland getankt, denkende (ja dat is moeilijk) dat het 85 octaan betekende. En het was super goedkoop.... Ja, je VFR doet het op 85% ethanol... maar het blok loopt heeeeeeeel beroerd. inhoudem stotteren noem maar op....

Op E10 benzine ging mijn VTR1000-SP2 bij ~160km het reserve lampje branden. Op Shell Vpower of BP Ultimate (E5 maar is E0) bij 190.... 45,000km met mijn SP gereden, dus wat mij betreft "de waarheid". Op Assen of op de Autobahn dronk ze wel meer.....

Van dichtbij zie je wel dat het een afdekplaat is.

Via mijn tussenpersoon heb ik nu 2 auto's en 4 motoren ondergebracht bij een verzekeraar, dat levert een 10% extra korting op. Ik kon daarnaast de hoogste krortingstredes (van 2 motoren) overzetten op Alllrisk en WA+ op de auto's. Mijn motoren zijn enkel WA en nu iets van Eur 32 per jaar. De Gilera's (1953 en 1954) bij een verzekeraar voor classic voertuigen; ook iets van eur 32 per jaar. Naast verplicht verzekeren is de Wegenwacht met Europadekking een geruststellende zaak..... (Ja, het frame is links en rechts afgebroken)

🍔 & "MEAT & GREET"

Spiegeltjes...

Dat heb ik nou met Polo rijders......

Ah! Nog iemand met Vtec koffers op een RC36-2

"Blow me....."

Deze zat op de SP2 toen ik 'm kocht; deed zijn werk prima. Maar toch maar een MOSFET gekocht en deze verkocht. En de nieuwe

Die gele draden willen (bij de stekker) nog wel eens bruin gaan kleuren.

Gummi Frei