pol

Kijk die Wubbes weet waar hij het over heeft. Gelijk naar gekeken toe ik thuis was. O en natuurlijk bedankt voor de overige info waardeer ik zekers.

Grappig, volgens de vorige eigenaar was het zadel idd geel maar had hij deze vervangen omdat deze verkleurd/ gescheurd was. Wel blij dat hij voor zwart was gegaan.

Wat ik begrijp komt de kleur samenstelling hier niet vaak voor en de knipperlichten voor op de kuip zouden anders zijn. O en de teller loopt niet verder dan 180, wanneer je harder gaat staat de naald tegen de tripteller aan te hikken. Wanneer mensen nog meer verschillen weten of het bovenstaande klopt niet hoor ik het graag, leer graag meer over de geschiedenis van m'n motor.

Na de tip van VFRob800, even gegoogeld en geschiedenis van de motor terug terug gezocht. En idd het is een Japanse import. Zover ik het terug kan vinden zal het lampje moeten gaan branden bij 180 en kort er na moet de ontsteking ingrijpen (begrenzer). Vandaag geprobeerd (ja op een veilig stukje asfalt). De wijzer ver boven de 180, dus mag aan nemen dat de begrenzing er af is. Toch leuk om te leren dat het een import is, dan gaan pas de verschillen met het Europese model opvallen.

Kijk de kracht van het forum, geweldig. Dat verklaart ook waarom hij niet gebrand heeft. O.k het zou een keer voor kunnen zijn gekomen maar was te druk met het kijken waar we heen gingen. Of zou hij ook moeten branden wanneer de motor op het contact staat, want dat doet hij niet.

Hallo, Sinds ik de motor heb jeukt mij één ding, wat is de functie van dit lampje (speed). Heb m'n best gedaan maar kan het nergens vinden, dus richt ik me tot het forum. Hopend dat jullie een oplossing/ antwoord hebben tegen deze jeuk.