Jump to content

Arno71

Welke band willen wij op de VFR 800 RC46 I - RC46 Vtec - RC60 X

Welke band willen/gebruiken wij op de VFR800  

182 members have voted

  1. 1. Voorband 120/70/17, achterband 180/55/17

    • Michelin Pilot Power
      6
    • Michelin Pilot Power 2CT
      7
    • Michelin Power Pure
      0
    • Michelin Pilot road 2
      33
    • Michelin Pilot road 3
      33
    • Dunlop sportsmart
      7
    • Dunlop Roadsmart 2
      16
    • Dunlop Qualifier II
      1
    • Bridgestone BT16Pro
      2
    • Bridgestone S20
      3
    • Bridgestone BT23
      17
    • Metzler M5
      0
    • Metzler Z8m (voorband) Z8o (achterband)
      11
    • Conti Sport Attack
      0
    • Conti Sport attack 2
      1
    • Conti Road Attack 2
      5
    • Conti motion
      2
    • Pirelli Diablo Rosso 2
      1
    • Pierlli Angel ST / GT
      19
    • Anders *
      20


Recommended Posts

Ik probeer juist iedere keer een andere band, bij mij gaan ze ook niet een jaar mee, nu de power 5 om te proberen

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ik heb de luxe dat ik elke band kan en mag uitproberen op heel veel verschillende motoren.
Dat gaat ook wel eens mis, zoals bijvoorbeeld in 2013 toen ik door omstandigheden moest uitwijken en een muurtje raakte met 140 km/u (resultaat 20 breuken).
Maar meestal leer je er wel veel van, over wat wel en niet kan, en wat wel of niet bevalt.

Echt slechte banden worden niet meer gemaakt door de grote merken.
(Heel) redelijke banden wel, dat is het merendeel.
Echt goede banden worden ook door alle merken gemaakt, maar welke "de beste" is wordt voor het grootste deel bepaald door de smaak en het gebruik van de rijder.

Om maar een voorbeeld te noemen, ik ben bepaald geen fan van de meeste Michelins op zware motorfietsen. Maar er zijn zat mensen met vergelijkbare motoren en vergelijkbare rijstijl die er juist wel heel erg van gecharmeerd zijn...... Smaak.

Na ruim 15 jaar (o.a.) heel veel motorbanden geleverd en gemonteerd te hebben weet ik al heel snel wat ik voel als ik op een onbekende motorfiets ga rijden. Vaak weet ik al wat er mis is op het moment dat ik de motor de werkplaats in rol. En soms zit ik ook helemaal mis......
Laatst nog een Pan European die verschrikkelijk trok in het voorwiel. Ik dacht meteen aan een kapot wiellager, maar het bleek alleen maar een slecht afgesleten en oude voorband te zijn.

Zelf zweer ik op dit moment voor mijn eigen motor bij de Dunlop Sportsmart MK3, verreweg de beste sportband voor een (middel-)zware sport/toermotor.
Ik zie dat Cock de Power 5 gaat proberen, die was bij mij heel snel weg (achterband 3000km), en veel te instabiel voor mijn smaak. Maar wel een heel goede band voor echte sportmotoren!

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Daarom is er ook geen oplossing voor iedereen.

 

Iemand die 20.000km woon/werk rijdt zal levensduur, grip in regen en kou kunnen waarderen.

 

Als iemand slechts 3000km sportief per jaar rijdt zal er het liefst goede plakkers onder zetten. Levensduur wordt dan een stuk minder belangrijk.

 

Het blijft tich een kwestie van proberen wat jou het best bevalt. Af gaan op het oordeel van anderen pakt lang niet altijd goed uit als het om banden gaat.

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
5 minuten geleden, dendro zei:

Het blijft tich een kwestie van proberen wat jou het best bevalt. Af gaan op het oordeel van anderen pakt lang niet altijd goed uit als het om banden gaat.

Maar dat is juist wat ik probeerde uit te leggen, leuke aanpak voor iemand die de kilometers wel maakt of genoeg geld heeft om een nauwelijks gebruikte band eraf te gooien omdat het niet bevalt maar het beste is niet altijd haalbaar.
Het vergt ook wat ervaring om met een niet goed bevallende band om de problemen heen te rijden. Tot nu toe is me dat wel gelukt en gelukkig ook zonder al teveel irritatie die me het plezier van het rijden ontnam.
Wat het nog moeilijker maakt is dat opvolgers van je favoriet niet perse vooruit gaan, zo heb ik een MPR4 op nog geen 2/3 van de levensduur vervangen wat toch wel even pijn doet in de portemonnee en dan moet je over naar wat anders.
Op basis van de reacties hier ben ik toen ondanks het niet bevallen van de eerste versie over gegaan op de Dunlop Roadsmart 3 die dus op de CT weer niet werkten.
Het pakt zeker niet altijd goed uit maar als het merendeel tevreden is met een specifieke band dan zal de kans op tegenvallen toch wel een acceptabel risico zijn  en dan zal het minpunt/ de minpunten ook voor een minder ervaren rijder acceptabel zijn.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

De michelin power 5 bevalt tot nu toe prima bij volledig droog, valt lekker in de bocht en stuur licht, tijdens het inrijden na 60 km mijn aller eerste KD gezet ever. 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Vlak voor de vakantie een nieuwe Bridgestone BT023 voorband geplaatst. Om de achterband nog enkele duizende kilometers te geven en de voorband 2mm profiel en redelijk gecupped.

Ze bevallen mij erg goed. De achterband is nu ruim 6-7000 km oud en zit ongeveer op de helft. De voorband heeft nu 3,000 km dr op zitten. Hij valt goed in, geeft veel zekerheid in het droog.

Bij nat en koude banden wil de band je nog wakker laten schrikken sochtends vroeg. Of dat nou echt aan het rubber ligt of aan mijn ‘gespannenheid’ in die omstandigheden durf ik niet met zekerheid te zeggen, maar ik vermoed het tweede. Na dat ze op temperatuur komen is dat geen zorg meer.

PS er zit een plug in de achterband. Het plugje is nu al 5,000km oud. Ben ook van plan om hem te laten zitten tot er een nieuwe set op gaat.

Fotootje erbij geplaatst

e657313451d2b7047d3efff0d3dc7398.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
28 minuten geleden, ariesblade zei:

Of dat nou echt aan het rubber ligt of aan mijn ‘gespannenheid’ in die omstandigheden

Dat ligt aan de band en ik snap echt niet dat je hier nog mee rijdt aangezien het al geen beste band is en ondertussen al diverse malen opgevolgd is.
Dit is echt een zwaar verouderd model en zelfs de slechtere banden van dit moment zijn beter dan de 023.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Je kan het misschien een ‘verouderd’ model vinden. Ze worden nog steeds geproduceerd.

En je moet je niet vergissen. Er was voor dat ik überhaupt motor reed ook een bt23. Die is hier niet mee te vergelijken. Hij is ondertussen vernieuwd. Al is het toch misschien een ‘oudere’ band, maakt het niet meteen een slechte band :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Voor de BT023 was er de 021 en daarvoor de 020. De 023 is de laatste in de serie voor de rigoureuze vernieuwing en die blijven ze vaak produceren als budget band.
Er zijn mensen die er tevreden mee zijn maar de 023 is nooit een goede band geweest, juist vanwege het slechte gedrag in de regen.
Je kan dan wel zeggen dat je een mooi weer rijder bent maar juist dan is het belangrijk een goede band voor de regen te hebben door gebrek aan ervaring in die omstandigheden omdat je daar alleen in rijdt wanneer je verrast wordt.
Ik ben een Michelin liefhebber maar ik denk dat jij beter af bent met de Dunlop Roadsmart 3.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Mee eens. Ik had op mijn RC362 de BT 021. Bijna elke vlotte bocht ging de achterkant sliden. Rij je echt rustig volstaan de 021/023 prima maar ook weer behalve in de regen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Interessant, doelde niet op dat ik een mooi weer rijder ben. Ik heb het hele jaar rond op de motor gezeten. Waar ik op probeerde te wijzen is dat ik denk door gebrek aan behoefte om de limiet van een band in de regen op te zoeken, ik voorzichtiger ben dan nodig.

Los daarvan deel ik enkel mijn ervaring met de rubbertjes die er nu onder liggen, want dat is inmiddels wel t doel van de topic toch ;)

Ik ben benieuwd hoe je dr op bent gekomen dat de dunlop goed bestemd is voor mij


Sent from my iPhone using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ik denk dat die qua karakter aardig in de buurt komt van de 023 maar doet het in tegenstelling tot die 023 wel goed in natte omstandigheden.
De Michelin Road 5 is wel een stuk stijver dan z'n voorgangers en ook wat neutraler maar gedraagt zich wel anders.
Ik heb geen ervaring met de de andere merken die hier voorbij komen als goede banden maar wel met diverse BT's, Michelins en Dunlops.
Op de VTEC ben ik toen Michelin de MPR4 als recent model had overgestapt op de Dunlop Roadsmart 3 want Michelin had het met de 3 en 4 niet beter op gemaakt.
De eerste Roadsmart was het niet, goede fijne band maar veel te gevoelig voor strepen en sporen maar dat was met de 3 opgelost.
Je hoeft zelf niet op het randje te rijden maar soms komt het randje naar jou en dan is het wel fijn als er wat capaciteit over is.

De 023 stamt uit de tijd van de MPR2 (even bedenken dat Michelin nu bij de Road 5 zit en Bridgestone de T32) en in die tijd had ik de MPR2 onder de VTEC en een vriend de BT023 onder z'n BMW. Aan het eind van een toerrit was het gaan regenen en gingen we het laatste stuk over de snelweg waar hij rustig toerend richting oprit draaide op een klaverblad en hij ging bijna onderuit terwijl ik met de MPR2 gewoon lekker op het gas ging en door zijn bijna val vol in de remmen moest en ook kon. Dat was toen al het verschil en dat was nog voor 2014 want toen was ik wel hier op het forum maar nog niet bij de club.
Mijn baas is van de oude stempel en die vind het helemaal niets als iets anders gaat want het werkte toch?
Zo kom jij op me over met de banden maar als iets werkt wil nog niet zeggen dat het goed is. Uitzonderingen bevestigen de regel maar we blijven dingen veranderen omdat het beter kan.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Bt 23 is prima als je je maar op de beperkingen aanpast in rij gedrag in de regen, maar er zijn betere te krijgen waardoor het toch wat comfortabeler rijd en evt wat over hebt voor als je moet ingrijpen op een situatie, dus ben het eens met Ray

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
On 8/8/2021 at 4:10 PM, Cock said:

De michelin power 5 bevalt tot nu toe prima bij volledig droog, valt lekker in de bocht en stuur licht, tijdens het inrijden na 60 km mijn aller eerste KD gezet ever. 

En voor mij waren dit de slechtste recente sportbanden waar ik mee gereden heb.
Geen vertrouwen, geen levensduur, weinig feedback.
Wel heel goed in zeer korte bochten, maar dat woog voor mij niet op tegen de nadelen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
21 hours ago, ariesblade said:

Je kan het misschien een ‘verouderd’ model vinden. Ze worden nog steeds geproduceerd.

En je moet je niet vergissen. Er was voor dat ik überhaupt motor reed ook een bt23. Die is hier niet mee te vergelijken. Hij is ondertussen vernieuwd. Al is het toch misschien een ‘oudere’ band, maakt het niet meteen een slechte band :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sorry, maar de BT023 is niet vernieuwd.
De rubbercompound is iets aangepast, maar dat noem ik geen vernieuwing.
Bridgestone zelf noemt het hun budgetband, en zal hem voor vrijwel geen enkele motorfiets nog adviseren. En ja, ik ben Bridgestone motorbandendealer.
Ik verkoop hem in elk geval vrijwel niet meer. Voor maar een heel klein beetje meet geld koop je de T30 EVO (2 generaties jonger) of de T31 (3 generaties jonger). Vooral in koude en regen merk je veel verschil, zeker in de opwarmfase (maar dat had je zelf ook al door).

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien