Ga naar inhoud

Wel of niet pair valve,flapper en snorkel mod uitvoeren?


lars
 Delen

Aanbevolen berichten

Inderdaad anders krijg je lekker druk in je carter en bij het kleppendeksel en wordt het zo'n olie bende naa een tijdje :1210:

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 1 jaar later...

Ik heb vorig jaar de drie mods uitgevoerd op basis van diverse instructie die online te vinden zijn. Ik merkte toen weinig verschil. Daarom nu nogmaals gekeken of ik iets over het hoofd heb gezien. Ik had alleen een knikker in de korte slang van de airbox naar de pair valve . N.a.v. dit bericht van @Johan heb ik deze knikker verwijderd en twee knikkers geplaatst in de twee lange slangen die vanaf de pair valve lopen. Nu merk ik wel degelijk verschil. De motor rijdt veel fijner in de lage toeren en lage snelheden. Sinds ik de RC46 heb verlangde ik regelmatig terug naar mijn RC36II maar door deze modificatie is die heimwee volledig verdwenen (oké het geluid was ook wel iets fijner :).

  • Like 3
Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 2 weken later...

Sinds kort ook deze modificatie gedaan. Ben er qua rijprestaties tevreden over, ben alleen minder te spreken over wat er allemaal uit mijn uitlaat komt… niet normaal. Waarschijnlijk ga ik alles weer terug naar origineel maken, stilstaan bij een stoplicht met rugwind is nu niet fijn meer. 

  • Like 1
Link naar reactie
Delen op andere sites

Kan me niet voorstellen dat de mods de oorzaak daarvan zijn.
De impact is er alleen in bepaalde toerentallen en dat is niet bij stationair.

Link naar reactie
Delen op andere sites

2 uren geleden, Ed Gnoj zei:

Sinds ik de modificatie heb gedaan rookt mijn uitlaat meer dan ooit, 1+1=2.

Velen hebben deze mod gedaan zonder de door jou benoemde bijwerkingen dus volgens jouw 1+1 moet je dus toch iets fout hebben gedaan.
Ik kan je er alleen niet mee helpen want ik had een VTEC en weet niet hoe het bij de 800Fi in elkaar zit want volgens mij zit daar wel verschil in.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Ik heb diverse filmpjes en artikelen hierover gelezen en deze thread volledig uitgepluist. Het “probleem” ontstond pas nadat ik de knikker heb geplaatst. Het is overigens een constatering hè. Meer kan ik er echt niet van maken. 

Link naar reactie
Delen op andere sites

Als ik een keer mee moet kijken om eventuele fouten op te sporen ben je van harte welkom in voodoo's shed of doom :thumpup:

  • Like 1
Link naar reactie
Delen op andere sites

6 uren geleden, Ed Gnoj zei:

Sinds ik de modificatie heb gedaan rookt mijn uitlaat meer dan ooit, 1+1=2.

Welke kleur rook?

Niet enkel condens?

VFRikus

Link naar reactie
Delen op andere sites

Oorzaak en gevolg hoeven natuurlijk niet altijd meteen duidelijk te zijn, vooral als je uit het gevolg de oorzaak probeert af te leiden.

Wat het originele systeem doet is lucht uit de airbox mee laten stromen in de uitlaat, om daar de onverbrande brandstofresten en mogelijk andere meuk te laten verbranden.

 

Als je dus die knikker plaatst, komt er geen verse lucht in de uitlaat en worden die onverbrande resten niet verbrand.

Dus als je uitlaat nu rookt, zo het maar zo kunnen zijn dat je lekkende oliekeerringen hebt, die je eerder niet opmerkte omdat die olieresten door de bijgemengde lucht ofwel verbrand of op z'n minst verdund werden.

 

  • Like 2
Link naar reactie
Delen op andere sites

14 uren geleden, Ed Gnoj zei:

Just say when…

Tussen nu en de vakantie zit ik wat dunnetjes in mijn vrije tijd, alleen komende vrijdagavond heb ik nog tijd.

Link naar reactie
Delen op andere sites

 Delen

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien

×
×
  • Nieuwe aanmaken...