Ga naar inhoud

Electrex RR69 (VFR 00-01)


 Delen

Aanbevolen berichten

Even heel in het kort.

De dynamo met vaste magneet produceert elektrische energie in relatie tot zijn toerental.

We testen de stator door met losgenomen kabel de spanning van de fasen te meten. Bij 5 - 6000 rpm. moet dat zo'n 80 volt zijn.

Doordat de kabel is los genomen loopt er geen stroom, dus de spanning kan maximaal op lopen.

De dynamo mag het dubbele toerental draaien dan het test toerental, dus laat je fantasie maar gaan.....

Als je een spanning bron gaat belasten door een stroom te laten lopen dan daalt de spanning. De lampen van een motor/auto die gestart word gaan zwakker branden, want de spanning zakt terug tot zo'n 9-10 volt.

Dit principe word ook gebruikt om de spanning bij de VFR af te regelen, want we willen bij elk toerental 14.2 volt en dat kan je op twee manieren bereiken.

1. je gaat het magnetisch veld van de rotor regelen zodat de dynamo net genoeg elektrische energie maakt om 14 volt op de meter te krijgen.

2. Je gaat bij een permanente magneet in de rotor een belasting in het systeem opnemen die zoveel energie vreet dat de spanning niet hoger kan worden dan 14. 2 volt.

Mogelijkheid twee is de SR in het systeem van de VFR en de meest andere motorfietsen. Door dit gegeven is het meteen duidelijk dat de mensen die het meeste SRen om zeep helpen de hoogste toerentallen draaien.

VFRikus

aangepast door VFRikus
Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 9 maanden later...

Helaas na een bezoek aan goedhart vandaag, begon de vfr bijna thuis vreemd gedrag te vertonen..

Sputterde iets en bij de stoplichten vielen de meters even uit. Daarna de lichten en handvatverwarming uitgezet , toen leek er niets meer aan de hand en ben gewoon naar huis gereden..

Helaas thuis na uitzetten opnieuw geprobeerd te starten maar de accu spanning is te laag geworden..

 

Verhaaltje sr dus.. Ik heb hem los gehaald en de stekkerverbindingen zagen er verder goed uit , nu zie ik dat het ook om de electrex rr69 gaat.

 

Gaan dus helaas ook gewoon kapot na 3 jaar ?

Link naar reactie
Delen op andere sites

Hopelijk heb je er in die drie jaar redelijk wat kilometers mee kunnen maken. Zelf rij ik na hetzelfde incident nu standaard met een voltmeter. Zo wordt ik in ieder geval niet meer verrast door een kapot gaande spanningsregelaar, en eventuele gevolgschade (accu, stator, etc.).

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 2 weken later...

Fout. Alle energie wordt omgezet in warmte.

Zo niet, waar blijft het dan?

VFRikus

Nee, die bewering is dus fout. De SR schakelt de spoelen kort waardoor er kortstondig geen energie opgewekt wordt (Shunt). Dit doet de SR enkele keren per seconden. Tijdens dit schakelen (Gate open vs Gate closed) ondervind de SR interne weerstand. Een MOSFET heeft bij deze schakelingen een lagere interne weerstand waardoor deze dus minder warm zou worden.

 

In deze post stond een goede uitleg:

 

http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=24380&hl=

aangepast door Bart Hamer
Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 8 maanden later...

Helaas , maar de nieuwe die er in Februari nieuw in gegaan is , is nu dus ook kapot GRRRR ..

afgelopen dagen al vreemd gedrag , H4 koplampje stuk . dashboard verlichting ineens fel branden of flikkeren en de vfr begon ook in te houden bij stadsverkeer..

na meten blijkt dat ondanks onbelast alles netjes op 14,6 volt bleef , maar er tijdens het rijden en zodra het dashboard feller begon te branden de laadspanning toch op liep naar ruim 18,8 volt....  Dat vind de vfr echt niet fijn

 

Heb nu een bericht gestuurd naar MLM parts in afwachting , er zit tenslotte een jaar garantie op .

 

 

 

Link naar reactie
Delen op andere sites

Geen enkele fabrikant geeft garantie op doorbranden spanningsregelaars omdat deze vaak kapot gaan door andere oorzaken verderop in het elektrische circuit.
Uit coulance kunnen ze wel een vergoeding doen, maar ze zijn het niet verplicht.
Bij mijn klanten komt het ook wel eens voor, en dan wordt mij gevraagd het laadsysteem op de juiste manier door te meten. Als er verder geen problemen zijn wordt de regelaar meestal wel vergoed, maar de tijd die ik er zelf in moet steken niet. Zijn er elders in het systeem wel problemen, dan volgt er geen vergoeding.

aangepast door AFS Motorparts
Link naar reactie
Delen op andere sites

Op de site zelf staat duidelijk beschreven dat er op het product 1 jaar fabrieksgarantie zit .. Lijkt mij in welke vorm van defect dan ook toch 

 

leveren jullie ook spanningsregelaars en hoe snel kan ik die in huis hebben evt ?

 

gebruik de vfr elke dag namelijk 

aangepast door Arno71
Volledig quoten van voorgaande reactie is overbodig en daarom verwijderd
Link naar reactie
Delen op andere sites

On 11/10/2018 at 9:56 AM, Mike16v said:

Op de site zelf staat duidelijk beschreven dat er op het product 1 jaar fabrieksgarantie zit .. Lijkt mij in welke vorm van defect dan ook toch 

 

leveren jullie ook spanningsregelaars en hoe snel kan ik die in huis hebben evt ?

 

gebruik de vfr elke dag namelijk 

Ja, wij leveren spanningsregelaars. De RR69 heb ik zelfs vrijwel altijd op voorraad.
En nee, als je verder gaat zoeken op de site van de fabrikant zie je wat er wel en niet onder fabrieksgarantie valt. Je kan ook moeilijk verwachten van een fabrikant van spanningsregelaars dat hij defecten veroorzaakt door bijvoorbeeld een kortgesloten dynamo (waar zij niets mee te maken hebben) gaat vergoeden.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Ik heb inmiddels een nieuwe besteld bij Carmo en is uiterlijk morgen in huis want wil toch graag weer zsm rijden ..

 

 

Snap dat als een onderdeel stuk gaat door een ander defect er dan geen garantie op zit.

Echter is in mijn geval de dynamo gewoon goed en haalt netjes alle waarden, enige is dat de SR af en toe naar de ruim 18,8 volt laadspanning schiet ..

dus hoop niet dat dit maar afgedaan word met het verhaal dat het door een defecte stator wel zal komen. ( we wachten het wel af , belangrijkste is weer rijden )

 

 

 

Link naar reactie
Delen op andere sites

 Delen

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien

×
×
  • Nieuwe aanmaken...