Ga naar inhoud

1991 RC36-1 reanimatie...


VFRPascal
 Delen

Aanbevolen berichten

Maar dan is de maximale druk dus de opwaartse kracht van de vlotter, anders zouden de carburateurs overlopen. En mijn vfr loopt nu prima zonder pomp.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Mijn collega rijdt een Africa Twin, en daarvan komt nog wel eens voor dat de brandstofpomp kapot gaat..

Wist niet dat het bij de Vif ook speelt.

Maar goed, zoals al aangegeven; ik wijt het aan járen stilstand.

De tank was leeg en verroest, de pomp zal ook wel een verhard en verdroogd membraam hebben gehad.

De eerste 1000 kilometer die ik er sinds jaren weer opzet zal hem wel teveel zijn geweest.

Sund...de pomp ziet er, net als de rest, als nieuw uit.

Link naar reactie
Delen op andere sites

@Smuiger heeft eens het buitenlandweekeinde "gereden" zonder werkende brandstofpomp. Dat beeld van een "stoplichtsprintje" à la Fred Flintstone om op gang te komen krijg ik maar niet van mijn netvlies :schater:. En dan ook 2x zo vaak tanken om maar een beetje brandstofdruk te hebben. Nieuw pompje en je kunt weer jaren vooruit.

Link naar reactie
Delen op andere sites

 

 

Hier sluiten ze de pomp even direct aan om te laten zien waarom de puntjes over tijd inbranden. En wat er aan te doen is

In normale omstandigheden/werkend op de motor komt de zuiger omhoog, tikt het contact 1 keer, zuiger zakt en het proces herhaalt zich. Dus niet een constant tikken.

 

Hier mijn ingebrande contacten setje (vervangen door een van Tourmax)

IMG-20200414-WA0023.thumb.jpeg.5c78581bde8e238830a03d1aa29ce2a1.jpeg

 

IMG-20200414-WA0025-1920x1080.thumb.jpeg.ae2b316b62beaa8133ee1d0b814d6554.jpeg

 

 

De VF500F 84-85 had een brandstof pomp, in 86 niet meer. Is ook niet nodig.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Ik heb heel voorzichtig de tandjes even teruggebogen om te zien waarom de pomp lekt.

Natuurlijk niks te zien; membraam en pakking dikke prima.

Toen de deels gedemonteerde pomp aangesloten op de Vif en met contact erop op de startknop gedrukt...1 keer klik, daarna niks meer...?

Ik had verwacht dat hij zou vibreren, zoals in het filmpje...

Achterkant ook even losgenomen; contactpunten en veer zijn in orde.

Waarom hij niet werkt?

aangepast door VFRPascal
Link naar reactie
Delen op andere sites

1 uur terug, VFRPascal zei:

Toen de deels gedemonteerde pomp aangesloten op de Vif en met contact erop op de startknop gedrukt...1 keer klik, daarna niks meer...?

Ik had verwacht dat hij zou vibreren, zoals in het filmpje...

Zoals Leon hierboven al omschreef: het tikt niet zoals in het filmpje. Per slag/tik levert de pomp een bepaald volume brandstof. Het is afhankelijk van de motorbelasting hoeveel brandstof je per minuut verbruikt en dus hoe veel slagen p/m de pomp maakt. Bij stationair draaien kan er zo een paar seconden tussen opeenvolgende slagen van de pomp.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Ik heb op mijn 36-1 ook een defecte pomp gehad. Daarmee kon ik tot tank halfvol aardig rijden, daaronder niet meer. Ook niet met bypass als tijdelijke oplossing.

Nieuwe set puntjes er op en klaar.

Hij stopt met klikken als hij voldoende tegendruk krijgt (door sluitende vlotternaald).

Hij krijgt alleen spanning bij draaiende motor, zodat hij veilig uit staat als de motor uitvalt bij een ongeval.

Link naar reactie
Delen op andere sites

Duidelijk Teake.

Mijn pomp tikt maar 1 keer als ik (uiteraard op contact) op de startknop druk, zonder dat een slang aangesloten is ...dus geen tegendruk..

Snap nog steeds niet waarom hij lekte eigenlijk, maar voor het zekere is een andere pomp onderweg 

aangepast door VFRPascal
  • Like 1
Link naar reactie
Delen op andere sites

  • 2 weken later...

IK BEN MET SPOED OP ZOEK NAAR EEN GOEIE LEKVRIJE BENZINEKRAAN..

 

Heeft iemand plies nog wat liggen?

Niemand heeft dat ding op de plank.

 

Link naar reactie
Delen op andere sites

Ik heb gemaild, en de boor in de benzinekraan gezet; eerst de kop eraf geboord, daarna met 2,5mm doorboord zodat ik straks met M3 kan tappen...wat een bende kwam uit die kraan.

Rubbers knetterhard, kogel vergomd en kraanhuis verstopt...tsja: 10jr stilstand..

Bij een motorsloop een kraan voor een CBR1000 gekocht; bijna hetzelfde maar een vacuumkraan en de benzine-uitlaat opzij ipv recht naar achteren...maar dat wil dus niet helaas.

 

Rubbersetje besteld in Engeland, kraan reviseren hopelijk..

Of een andere..

aangepast door VFRPascal
Link naar reactie
Delen op andere sites

13 uren geleden, VFRPascal zei:

IK BEN MET SPOED OP ZOEK NAAR EEN GOEIE LEKVRIJE BENZINEKRAAN..

 

Heeft iemand plies nog wat liggen?

Niemand heeft dat ding op de plank.

 

 

Ik was voor een vriend op zoek naar een brandstofkraantje voor een ‘92 36-1

Angeljanpwr heeft er 1..., staat bij de reactie in link...

 

 

aangepast door VFpiotR
Link naar reactie
Delen op andere sites

 Delen

×
×
  • Nieuwe aanmaken...