Nu VERBETERDE meter! RC36-I: benzine meter te lage spanning? of vlotter lek?

[teake]

PDF versie:

 

Ik zal de GIF versie even verwijderen uit de voorgaande post, voor de betere layout.

schema_VFR750F_1991_0001.pdf

[broeren79]

dus de vraag si.....waar is de 2e weerstand gesitueerd (in de kabelboom?) en is die instelbaar, of zou je die eventueel kunnen vervangen om de benzinemeter te calibreren? Of misschien kun je er een 3e tussenplaatsen (potmetertje ofzo) die je zelf kunt verdraaien om te calibreren?

[VFRLoos]

het gaat niet om de bestandsgrootte, al is ie 10mb, maar om de breedte van het plaatje waardoor de forum layout verkl****t wordt. (alhoewel, iemand met een langzame verbinding is met 10MB ook niet blij)

 

in dit geval snap ik het, maar anders is het echt niet nodig.

mij gaat het toch vooral om de zwaarte omdat nog lang niet iedereen een supersnelle verbinding heeft.

Gewoon gezond verstand, rekening houden met medemens en dan is er niets aan 't handje.

[V4 Rosso]

PDF versie:

 

Ik zal de GIF versie even verwijderen uit de voorgaande post, voor de betere layout.

Jammer dat het nu niet echt meer scherp is. Kan je het origineel (gif) ergens hosten want 10MB accepteert de mailbox denk ik niet.

 

Voor de liefhebbers heb ik hier de schema's van RC36-2 geparkeerd. 5 schema's gescanned op 600dpi, moest wel eerst met de strijkbout eroverheen om de kreukels er een beetje uit te krijgen

 

Uit die schema's blijkt de extra regelbare weerstand de reserve sensor te zijn. Het reserve lampje zit niet op de europese RC36-1.

[Gast Fanman]

VFR750FM 1991, RC36-I

Mijn benzine meter werkt, en geeft ook VOL aan als de tank vol is. Maar hij staat veel te snel op leeg. Al bij 160km oid staat hij in het rode "reserve"vlakje.

Mijn RC36-I doet exact hetzelfde. De meter vertrouw ik niet, maar rij op de dagteller.

(En natuurlijk voor elke rit visuele inspectie onder de tankdop)

Ik denk dus een euvel van de RC36-1.

Al moet ik zeggen dat de brandstof indicator op mijn lesmotor, een CBF600F exact hetzelfde had.

[teake]

Hier een link naar de gescande bestanden van het NL-schema in diverse groottes. Alle bestanden hebben exact dezelfde afbeelding. De grootste is het scherpst.

 

http://www.rd350.be/vfrtemp/

[V4 Rosso]

Bedankt!

[teake]

Vandaag een test gedaan: GESLAAGD! Het werkt zoals verwacht!

 

Ik heb met een regelbare weerstand (0-10kOhm) parallel over de vlotterweerstand de benzinemeter stand beïnvloed. Resultaat: de meter komt nu hoger te staan, beter kloppend bij de werkelijke inhoud. Hij is tot hélemaal bovenaan te regelen, maar ik zocht maar een klein verschil natuurlijk.

 

Ik heb precies 5 liter in de tank gedaan (jerrycan gevuld bij pomp), en daarna de regelweerstand versteld totdat de wijzer de stand had die ik leuk vind.

 

Standaard wijzerstand bij 5 liter:

 

Na inregelen: (klein verschil, maar ik denk dat het beter overeen komt met de werkelijke inhoud zo)

 

regelbare weerstand aangesloten voor tests.

 

Na wat draaien: Eindresultaat: 260 Ohm geeft mooiste resultaat

 

Schema:

 

Kortom: een klein verschil, maar leuk om te zien dat de theorie inderdaad klopt, en dat het dus praktisch beïnvloedbaar is naar een wenselijke waarde.

 

Ga ik er nu ook wat mee doen? Mwoah, nu ik weet wat de 5 liter stand standaard is (midden in het rode vlak begint de 5 liter reserve), is het eigenlijk ook niet meer nodig om de meter te calibreren. Maar mocht ik nog een 250Ohm weerstandje tegenkomen.....

[Veefer]

Maar mocht ik nog een 250Ohm weerstandje tegenkomen.....

 

leuk dat het gelukt is.

Die weerstand kun je gewoon bij elke onderdelen handel voor een paar centen kopen, maar dat wist je waarschijnlijk al

[Roodrunner]

Naiz

[VFoRever]

Mooi gevonden! Ook een eenvoudige en goedkope oplossing. Als ik nog rc1 zou rijden; zou ik serieus overwegen het zo te maken. Al was het maar voor het mooie.

[teake]

leuk dat het gelukt is.

Die weerstand kun je gewoon bij elke onderdelen handel voor een paar centen kopen, maar dat wist je waarschijnlijk al

 

Weet ik, moet nog wel even een "watervaste" oplossing zoeken om het netjes te maken. Of natuurlijk de regelbare weerstand ergens inbouwen, en die gebruiken als calibratie-mogelijkheid ..... miereneuker, ik weet het, maar het is zo leuk!

[Veefer]

Weet ik, moet nog wel even een "watervaste" oplossing zoeken om het netjes te maken. Of natuurlijk de regelbare weerstand ergens inbouwen, en die gebruiken als calibratie-mogelijkheid ..... miereneuker, ik weet het, maar het is zo leuk!

 

dan zou ik even een 'printversie' halen van die potmeter, die zijn een stukkie kleiner en makkelijker ergens (weg) te (ver)stoppen.

[teake]

Helaas ben ik zelf een werktuigbouwer, en geen elektronica specialist. Ik ben dus wat te "grofstoffelijk" voor print-plaat-dingetjes. Hoewel het dan misschien wel in één keer in een krimpkous in de bestaande bekabeling op te nemen is. (vaste weerstand van 250Ohm, die in de bedrading opnemen, en daar dan een krimpkousje overheen voor waterdichtheid etc.

Toch maar eens over nadenken hoe ik dat netjes zou kunnen doen

[Syhoro]

Best handig. Als je bijna moet tanken draai je even aan de potmeter en je kunt weer even vooruit.