Leaderboard

heeft ze wel recht op een beetje liefde... Eerst maar eens een beetje uitkleden Geen grote stukken vuil deze keer maar eens gewoon doen Achter piece of cake, voor iets meer werk. Maar we kunnen er weer iets van 25,000km tegenaan. Dan staat ze wel boven de 100,000km.

Klopt. Of je zet er een klokschakelaar op zodat je het niet vergeet. Elke dag een kwartiertje.

En dat is dus precies wat ik bedoelde, de benamingen zijn voor veel mensen onduidelijk. Een ouderwetse druppellader bleef gewoon de accu langzaam bijvullen. Stopte niet. Een modernere druppellader deed hetzelfde maar stopte zodra de accu vol was. Een onderhoudslader doet ook hetzelfde, maar start weer opnieuw zodra de accuspanning lager wordt. Een volledige onderhoudslader doet datzelfde, maar zal eens in de zoveel tijd de accu even een stuk laten leeglopen en gaat dan regenereren. En dan heb je ook nog een snellader, die pompt er zo snel mogelijk zoveel mogelijk stroom in zodat je de accu weer snel kan gebruiken om de motor te starten. De meeste dealers hebben professionele acculaders die dat allemaal kunnen. De meeste consumenten niet.

Dat zal ZE fijn gevonden hebben.

Dus als je een simpele acculader hebt, hang de accu iedere 2 weken of zo een uurtje of 2 aan de lader en " Bob's your uncle". Je moet het ook niet moeilijker maken dan het is. 😘

Gelukkig kan en mag je gewoon lid van onze mooie club blijven 👍