Berrrtje

Hmmm,word.idd eens proefrijden op de 800. Mijn 750 rijd niet verkeerd,begrijp me.goed. Heb hem al 5 jaar,en technisch prima in orde en aan verkopen denk ik niet.

Ach ja,dit topic ging eigenlijk ergens anders over dan mijn rijvaardigheden. Ik kan de Eifel wel dromen,ben in Oostenrijk geweest,dus zo slecht zal het niet zijn De vfr 800 is dus duidelijk niet veel beter(Wel ABS bij de V-tec ) maar dat is geen reden voor mij om over te stappen

Dit heeft daar niks mee te maken,heb genoeg kilometers gemaakt. Ik had te maken met een automobilist die schijnbaar een hekel aan motorrijders had. Die ging vol in de rem en reed voor me terwijl er geen verkeer voor hem zat. En aangezien ik geen ABS had,ging mijn voorwiel onder me uit

Tja,heb 2 jaar geleden een schuiver gemaakt,waardoor de kappen flink beschadigd zijn,en aangezien de kosten om dit te herstellen hoger zijn dan de waarde van de motor leek het me beter een andere te kopen,maar dan wil ik wel wat meer vermogen

Hallo vrienden. Ik ben aan het overwegen om volgend jaar een andere bike te kopen,maar ik wil wel in de lijn van de vfr blijven. Hoeveel beter,sneller is dan de vfr 800 ten opzichte van de vfr 750 Gr Bert

Als ik zo de reacties lees,kom ik er zelf niet met alleen bougies,olie en oliefilter,en de gebruikelijke zaken. Ik had mijn motor in onderhoud bij een garage maar merk nu dat mijn vertrouwen is geschonden,bedoel 2 verschillende bougies in mijn motor. Vervolgens ga ik naar motoport Echt voor een nieuwe voorband en heb de dag erna een kromme remschijf. Het heeft daarna nog 2 weken geduurd voor dat dat opgelost was. Ik zoek een betrouwbare garage/monteur maar probeer de kosten te drukken door de "kleine" dingen zelf te doen

Nou ja het vervangen van de bougies was niet zo'n heel lastige klus. Alleen de onderste bougie aan de rechterkant was wat lastig ivm de behuizing van de ventilator. Gelukkig heb ik het originele gereedschap van Honda nog want ik heb niet zo'n lange bougie sleutel

Nou alles is goed gegaan. Ik kwam alleen 2 verschillende soorten bougies tegen waarvan er 1 ook nog los zat. Kon ik zo met mijn vingers losdraaien. Daarbij waren de pitten van de 2 verkeerde bougies zo goed als weg. Het gaat hier om de goede bougies NGK CR8EH-9 en de verkeerde NGK CR8EHIX-9

Nee klopt,maar het meeste is al door het jaar heen gedaan. Remmen zijn al nagekeken. Nieuwe voorband,achterband in januari. Nieuwe kettingset. Nieuwe accu. Alleen nu nog het 'motorische gedeelte.

Hallo motor vrienden. Ik wil graag mijn eigen motor gaan onderhouden en was van plan om bougies lucht en olie filter en de olie te vervangen. Olie filter en olie is niet zo'n probleem,maar hoe kan ik de tank het makkelijkst verwijderen ivm de de kabels van de benzinetank. Zijn er dingen waar ik op moet letten met het verwijderen van de bougies. Tips zijn altijd welkom