bertvan

Dat heeft gewerkt. Dankjewel ik ben weer helemaal bij de tijd. Ik heb er blijkbaar overheen gelezen

Al een paar dagen probeer ik klok in te stellen, volg instructies onderhoudsboekje en aanpassen tijd lukt, maar als ik contact uit en aanzet staat hij weer op 0:00 Als ik gaat rijden geeft hij de gereden minuten weer. Ik kan niet vinden hoe ik deze functie uit kan zetten en gewoon de tijd in beeld krijg.

Volgens informatie van Ian van Roadlok USA zijn de sloten geleverd in Amerika inmiddels voorzien van ART4 en zijn de sloten die zij leveren exact hetzelfde als de in Europa verkochte sloten.

Ik kan je geen privebericht sturen. Mag ik vragen hoeveel het slot gaat kosten na aftrek van die leuke 😉 korting

ik was in de gelegenheid om hem zelf op te halen 😉

Dat zal vast iets in of met de slotcilinder zijn. Wel erg jammer want ik heb er eentje besteld in de US, met kortingscodes kwam ik uit op €140. Na jouw bericht order toch maar gecanceld. Dankjewel voor de info

Er is toch geen verschil tussen de EU en US versie, lijken mij exact dezelfde sloten te zijn.

Als ik de filmpjes zie beweeg je geen centimeter omdat je echt gefixeerd staat en je motor slaat af. Ik zie de voordelen er wel van. copy-paste van FAQ: BEÏNVLOED ROADLOK DE PRESTATIES VAN MIJN MOTORFIETS EN/OF REMMEN? Nee, het ROADLOK systeem is door IMR Test Labs en Thatcham UK getest op prestaties en diefstalpreventie. Het complete gewicht van het systeem is minder dan 300 gram en heeft geen invloed op de rijeigenschappen zoals stuur- en remgedrag. Het systeem voldoet aan de standaard van Thatcham in het VK. Elk systeem is door IMR Test Labs getest op conflicten met de remsystemen, hierbij zijn geen problemen gevonden. BEÏNVLOED ROADLOK PRESTATIES VAN MIJN MOTORFIETS EN/OF REMMEN? Nee, het ROADLOK systeem is door IMR Test Labs en Thatcham UK getest op prestaties en diefstalpreventie. Het complete gewicht van het systeem is minder dan 300 gram eeeft geen invloed op de rijeigenschappen zoals stuur- en remgedrag. Het systeem voldoet aan standaard van Thatcham in het VK. Elk systeem is door IMR Test Labs getest op conflicten met de remsystemen, hierbij zijn geen proen gevonden.

Heeft iemand ervaring met het aan de remklauw vast bevestigde schijfremslot van Roadlok. Wel behoorlijk aan de prijs, maar lijkt me handig in gebruik en nooit per ongeluk met slot wegrijden en op je plaat gaan. Ik heb het even nagevraagd en Tokico voor Japanse fietsen kunnen deze bestellen: https://www.roadlok.eu/nl/shop/roadlok-xra-308 Bij dit type is de afstand tussen de bouten remklauw 108mm. Krijg mijn Crossrunner pas over 2 weken

Jammer dat ze bij Honda dit erdoor hebben laten glippen. Ik was met 3 standjes, die werken, ook blij geweest. Ik ga er iig kappen opzetten dus dat zal iets gaan helpen

en welk bouwjaar het jouw CR?

Ik heb proef gereden op mijn 'nieuwe' Crossrunner 800 X, tijdens het rijden viel mij op dat de verwarming op standje 5 niet heel erg warm werd. De motor is gekocht en ik wil de verkoper er voor aflevering nog even naar laten kijken. Nu las ik op een ander forum dat dit een bekend probleem zou (kunnen) zijn. https://www.vfrdiscussion.com/index.php?/forums/topic/84873-2015-model-heated-grips-issue/ Hebben jullie ervaring met dit probleem, of beter nog een oplossing. Ik las dat het iets met het lekken van warmte naar de allumium handle bars zou kunnen zijn. Graag jullie ervaringen hiermee.

Beste allemaal, Ik ben me aan het oriënteren voor de aankoop van een VFR 800 X Crossrunner. Mijn oog is gevallen op een model 2011 en één uit 2014. Het is mij niet helemaal duidelijk wat er voor verschillen/upgrades zijn doorgevoerd in dit model vanaf 2011. Is er iemand die mij kan helpen deze verschillen duidelijk te maken. Alvast bedankt