JXP1

Zou er geen stukje van de schakelaars afgevijld kunnen worden. Ik weet niet hoe veel plastic er in de opstaande puntje zit. Heeft iemand er misschien een op de plank liggen om te kijken hoeveel er af kan voor er een gat ontstaat

👍

Hoi. Ik wil ook die stuurverhogers.aanschaffen. Heb jij al een oplossing voor die schakelaars gevonden Gr Joop

Sebas, Sorry voor de verkeerde info. Ik had het opgezocht in een handboek maar het aanbrengen voor borg vloeistof sloeg op een andere bevestiging. Zie onderste opmerking op foto

Met borg vloeistof!

In tijdschrift MotoPlus nr 1, 2024 zal de VFR750 RC/2 ter sprake komen.

Opgelost. 8 mm gewapende slang. Hoeft geen spiraal tegen knikken door de bewapening

Bedankt voor de info. 🙂

Hoi, tijdens onderhoud werk is de benzineslang tussen de tank en het filter bij verwijdering van mijn 1995 vfr750 gesneuveld door verharding. Dit onderdeel is niet meer leverbaar. Weet iemand een alternatief hiervoor. Het is nummer 7 op de overzichtstekening. De aansluiting aan de tank is 9mm en aan het filter 10mm.

😒 je heb gelijk😄👍

Wanneer ik inlog op het forum opend steeds de pagina die ik toen der tijd als eerste bezocht heb, "techniek spanningsregelaar" .Ik zou echter als eerste wel " activiteiten" willen zien. Hoe doe ik dat??

🤨

Ik heb vandaag de middenbok ingekort tot een grondspeling van 3 cm onder de achterband. De motor gaat nu makkelijk op de middenbok. Groetjes Joop

Ik heb een VFR 750 RC/2 1995 Mijn motor is door de vorige eigenaar verlaagd. Achter door een andere 3 hoek en voor door Hyperpro. De grondspeling bij gebruik middenbok is 7 cm. Mijn vraag is wat is deze grondspeling bij een nog orginele 750. Ik krijg hem zonder enige bagage maar net op de middenbok, dus wil ik deze inkorten.

Waarom boven de 14v ook rood. Mijne geeft 14.6v bij rijden . Met handvat verwarming aan zakt deze naar 14.3v. stationair 12.7 v.