JXP1

Zou er geen stukje van de schakelaars afgevijld kunnen worden. Ik weet niet hoe veel plastic er in de opstaande puntje zit. Heeft iemand er misschien een op de plank liggen om te kijken hoeveel er af kan voor er een gat ontstaat

👍

Hoi. Ik wil ook die stuurverhogers.aanschaffen. Heb jij al een oplossing voor die schakelaars gevonden Gr Joop

Sebas, Sorry voor de verkeerde info. Ik had het opgezocht in een handboek maar het aanbrengen voor borg vloeistof sloeg op een andere bevestiging. Zie onderste opmerking op foto

Met borg vloeistof!

In tijdschrift MotoPlus nr 1, 2024 zal de VFR750 RC/2 ter sprake komen.

Opgelost. 8 mm gewapende slang. Hoeft geen spiraal tegen knikken door de bewapening

Bedankt voor de info. 🙂

Hoi, tijdens onderhoud werk is de benzineslang tussen de tank en het filter bij verwijdering van mijn 1995 vfr750 gesneuveld door verharding. Dit onderdeel is niet meer leverbaar. Weet iemand een alternatief hiervoor. Het is nummer 7 op de overzichtstekening. De aansluiting aan de tank is 9mm en aan het filter 10mm.

😒 je heb gelijk😄👍

Wanneer ik inlog op het forum opend steeds de pagina die ik toen der tijd als eerste bezocht heb, "techniek spanningsregelaar" .Ik zou echter als eerste wel " activiteiten" willen zien. Hoe doe ik dat??

🤨

Ik heb vandaag de middenbok ingekort tot een grondspeling van 3 cm onder de achterband. De motor gaat nu makkelijk op de middenbok. Groetjes Joop

Ik heb een VFR 750 RC/2 1995 Mijn motor is door de vorige eigenaar verlaagd. Achter door een andere 3 hoek en voor door Hyperpro. De grondspeling bij gebruik middenbok is 7 cm. Mijn vraag is wat is deze grondspeling bij een nog orginele 750. Ik krijg hem zonder enige bagage maar net op de middenbok, dus wil ik deze inkorten.

Waarom boven de 14v ook rood. Mijne geeft 14.6v bij rijden . Met handvat verwarming aan zakt deze naar 14.3v. stationair 12.7 v.

Bedankt voor de reacties. Ik heb de hierboven beschreven rijervaring ook met tandwiel 15. Natuurlijk is de afwijking van de snelheids meter wennen en wijken ze altijd af, en de TomTom geeft toch wel de juiste snelheid. Ik denk dat ik voorlopig maar niets veranderd. "Never change a winning team". Gr Joop

Als eerste allemaal een gelukkig en gezond 2023 gewenst. Mijn vraag stel ik omdat ik bij het schoonmaken van ketting en tandwielen van mijn RC 36/2 zag dat er voor een 15 tands tandwiel is gemonteerd. Zijn er naast een snellere acceleratie nog andere redenen om dit te doen?? Ikzelf stoor mij aan de 10 procent afwijking(geeft te veel aan) van snelheidsmeter en een erg korte 1ste versnelling en denk er aan om een standaard 16 tands tandwiel te monteren.ik ben benieuwd naar jullie ervaringen. Gr Joop

Ik begrijp dat hier een verschil van mening is. Dit was natuurlijk niet de bedoeling van vraag. Maar het heeft natuurlijk ook voordelen dat er verschillen zijn. Als je een route denkt te rijden die ineens afwijkt van wat de verwacht kom je toch op plaatsen en wegen die je anders niet gezien zou hebben. Het verrassings effect kan dus na iedere bocht zijn.

Bedankt voor alle reacties. Ik dacht dat ik iets verkeerd deed of zo. Follow the leader is de oplossing😀.

Hoi. Ik heb weinig ervaring met het gebruik van mijn TT550. Ben wel bezig met mistergps cursus op youtube . Nu had ik voor de toertocht van 22 okt de gpx route in de TT geladen. Tijdens het rijden van de route bleek mijn route diverse keren af te wijken van de route die de voorrijder reed. Hoe komt dit? Had ik de track.gpx moeten gebruiken?

Hoi. Ik zit te denken om de plastic kap t.h.v de SR te voorzien van een aantal gaten, bv 6mm stuk of 10. Dit om de ventilatie dus koeling ter plekke te verbeteren. Is dit al eerder besproken in dit forum. Gr