Thumper

Inmiddels al een paar tanken met woon/werk leeg gereden : Hij verbruikt teveel benzine. Met een beetje tempo 1:13, beetje normaal rijden 1:15. Motor blijft te koud (70°) dus misschien dat thermostaat vervangen helpt. Vering is ruk, als ik er mee door rijdt moet daar wat aan gebeuren. Het HISS lampje brandt of knippert af en toe, terwijl ie geen HISS heeft ??

Oke ? Ik was in de veronderstelling dat ie naar buiten blaast en dat de lucht daar door het kuipwerk doorheen geforceerd wordt. Het is trouwens niet vreemd om de warme lucht naar buiten te blazen. Gebeurt bij machines ook soms.

Alles gecontroleerd en niks gevonden, behalve dat de ventilator de verkeerde kant op draait. Draden omgewisseld, draait ie nog steeds de verkeerde kant op. Vraag me dus af of dat niet toevallig zo hoort ? Hij blaast naar de motor toe. Ook lijkt de slang naar het expansievat lek, twijfel ik aan de thermostaat, en heb ik 2 parkers van het luchtfilter laten vallen. Binnen kort dat allemaal maar bekijken dus 🙂

Inmiddels staat ie in elkaar, al is het wat slordig. Tijdens de 1ste grotere proefrit wordt de motor maar 70° tijdens het rijden. (Stilstaand wel warmer). Ook wordt de linker radiateur niet warm. Hij is wel zeker ontlucht. Kan toch ook haast niet verkeerd aangesloten zijn ?

Het topic van Klein komt erg van pas, best een puzzel soms. CMS is ook handig, vooral ook om te weten welk boutje waar komt. De hendels lijken niet echt naar beneden te kunnen, het stuur is ook wel erg smal, klopt dit ? Ook wou ie niet meer starten, werd een flink zoekplaatje......omvalsensor verkeerd om gemonteerd

Heel benieuwd hoe het past. Dacht zelf aan de Delkevic van eBay. Was het verzenden te doen ?

Tijdens een testrit bleek dat ie in zijn huidige staat best warm wordt (op de snelweg slaat de ventilator aan). Dat wordt dus sowieso terug bouwen naar origineel.

een blauw/gele combinatie kan best wat zijn denk ik. Alleen eerst "eventjes" de rest verbouwen. Hoewel ik eigenlijk sowieso interesse heb. (Ik sloop nog wel eens wat)

Je bedoelt zijn profielfoto? Blauw met geel valt wel te combineren denk ik ?

Ook na meerderheid keren lezen haal ik de kleur er niet uit ? Een tank spuiten heb ik meer vertrouwen in als het kuipwerk.

Wat voor kleur is dat ? Heeft eigenlijk alleen nut met een complete set. Alleen een linkerdeel zou ik eerst moeten kijken of de rest er bij te vinden is.

Ah kak, dat maakt het lastiger. Een sloper heeft een Vtec uitlaat voor ca 100 euro (wat werk om de kat er uit te klussen) 200 euro voor 1 van een fi. (Waarschijnlijk niet in een top staat.) Of op eBay een nieuwe rvs voor ca 250 eu thuisbezorgd ... Daar is eigenlijk het antwoord ook al.

Uitlaat bochten aan de voorzijde ook gezocht. Topkuipframe en clipons al gekocht.

Helaas passen de radiateurs niet met de uitlaat die er nu op zit. Was ook wel te verwachten....

Mooi project die zwarte, netjes gedaan Heb je de remmen alleen ververst, zonder ze uit elkaar te halen ?

Zo even snel te zien komt jouw topic zeker van pas . Dat was een gelukje bij deze motor, pas achteraf bleek nagenoeg alles er bij te zitten. De vorige eigenaar lijkt aardig secuur. Ik was wat naïef dat ik hem kocht

Ik kon het niet laten alvast te beginnen, dus alvast wat crappy foto's.

Dat is een mooie rondetijd ! Had je er al vaker gereden ? Ben zelf heel benieuwd hoe de VFR het op het circuit doet. Assen vraagt meer van rechts dacht ik ? Ik vond het op Assen mooi dat je veel info van de banden en verenboer kon krijgen. Erg leerzaam !

Handige info Het is dus eigenlijk wel raadzaam om dit systeem er voor circuit gebruik af te halen als ik dat zo lees. Het leek me ook nogal wat om de remslangen te vervangen, een simpel systeem is dan ook mooier. Ik heb helaas al teveel ervaringen met oude remsystemen opgedaan. Is dus 1 van de 1ste dingen die aangepakt mogen worden.

Om de motor weer terug naar origineel te bouwen gezocht de volgende onderdelen : Uitlaat bochten voor aan de voorzijde. eventueel compleet kuipwerk, niet in het geel. Lijst kan tijdens sleutelen nog aangevuld worden