Hoi allemaal,
Onlangs heb ik o.a. een revisie set voor de carburateur van mijn VFR 750 FS (1995) besteld. Het is een revisieset van keyster, dus het zou van goede kwaliteit moeten zijn. Bij het terug opbouwen van de carburateur leken de vlotterpakkingen dunner te zijn dan de originele. Bij de eerste proefrit reed te motor niet altijd stabiel, hij steeg en zakte in toeren en viel soms terug in vermogen. Optrekken ging prima, maar op een constante snelheid rijden was niet haalbaar. Dit was vooral te merken op de snelweg, waar het niet mogelijk was om stabiel 100 te rijden. Ook stationair kon hij geen constant toerental houden.
Het vermoeden ontstond dat er ergens een vacuüm lek is, wat bevestigd werd door wat remreiniger op de inlaatrubbers en carburateur te spuiten. De motor steeg in toeren, wat betekend dat de remreiniger ergens naar binnen wordt gezogen.
Als eerste stap heb ik de inlaatrubbers strakker aangetrokken. Er zit een ring om de schroef bij de inlaatrubbers die bepaald hoe strak het rubber kan worden aangetrokken (zie foto). Door een klein stuk van deze ring af te slijpen kon het rubber wat strakker worden aangetrokken. De carburateurs zaten goed in de rubbers, maar dit maakte helaas geen verschil. Bij het spuiten van wat remreiniger op de carburateur steeg de motor nog steeds in toeren, wat op een lek duid.
Vervolgens ontstond het vermoeden dat er lucht naar binnen ging via de vlotterbakken. Bij het openmaken van de vlotterbakken zat er een witte aanslag op de pakkingen, die (waarschijnlijk) afkomstig is van de remreiniger die gebruikt is om het lek op te sporen. De valse lucht wordt dus waarschijnlijk aangezogen via de vlotterbakken. Als laatste poging heb ik geprobeerd wat Dirko dichtmasse op de pakkingen te smeren om zo het lek te verhelpen. Dit mocht helaas ook niet baten.
Aangezien het gebruik van dichtmiddel en strakker aantrekken van de inlaatrubbers niet werkte, vroeg ik me af of jullie nog een idee hebben om het lek op te lossen. De Dirko dichtmasse was redelijk oud, dus wellicht dat dit niet meer naar behoren werkte. Toch is het raar dat de motor lucht aanzuigt via nieuwe pakkingen, dit zou niet moeten kunnen.
Ik zit er aan te denken om nieuwe inlaatrubbers, vlotterbak pakkingen en vloeibare pakking te halen. Dit is wel redelijk prijzig en ik ben er niet zeker van dat het probleem daadwerkelijk hier zit. Dus voor ik verder ga rommelen wilde ik graag advies inwinnen van wat ervarenere VFR rijders. Hebben jullie een idee om het vacuümlek te verhelpen?