VFRikus

Het blok zal niet veel warmer dan 100 graden worden, uitlaatgassen kunnen richting de 900 graden gaan. VFRikus

Epoxy houdt dat niet, maar tappen en een bout er in doet het prima. Hardsolderen is m.b.t temperatuur ook op het randje. VFRikus

En dat uurtje is temperatuur afhankelijk. Warm weer korter, koud langer. Laden nadien is niet nodig. VFRikus

Hoeft niet eens een Honda monteur te zijn, eentje die kennis heeft van motormanagement en kan meten met een scope. VFRikus

Heeft er dus geen kaas van gegeten. Verklaart de ECU defect en zegt dan dat er iets in de bekabeling niet goed is. Je zegt nu trouwens zelf ook dat de voeding mist en in je vorige bericht had je het over een signaal wat niet aankwam. Heul iets anders! VFRikus

De computer geeft geen signaal door naar de gasklep positie sensor? Lees ik dat goed? VFRikus

Een dergelijk apparaat heb ik ook in mijn werkplaats en is absoluut niet bedoeld om remmen mee te ontluchten, maar om vacuümsystemen mee te testen. De afdichting van zuiger kan niet tegen aanraking met remvloeistof, zelfs diesel gaat al niet goed. Afgezien daarvan is ontluchten met vacuüm van een remsysteem onbetrouwbaar, want je trekt gemakkelijk lucht het systeem in, want de afdichtingen in een remsysteem zijn gemaakt op druk en niet op onderdruk. VFRikus

Hoofdstraat 169 Gasselternijveen

De eerste beelden.

Schijnt een frisse dag te worden morgen en voor wie er tegen opziet in de kou te moeten sleutelen een kleine opsteker: mijn werkplaats is verwarmd. 🙂 VFRikus

Een simpel setje meters heb ik wel liggen. VFRikus

@NicoWeet ik, daarom wil ik graag weten wie er komt dan kan ik ze weer op zoeken! 🙂 VFRikus

De sleuteldag komt al aardig dicht bij en ik zou dan diegenen die zich nog niet hebben aangemeld, maar dit wel willen doen, willen oproepen dit op korte termijn te doen. VFRikus

Goed: kabelbreuk is onwaarschijnlijk. Vandaag ook deze bij de digitale post. https://www.hella.com/techworld/nl/bi/Peugeot-307-ABS-waarschuwingslamp-brandt-10797/?pk_campaign=April VFRikus