AFS Motorparts

Leuk stukje. Je speelt gitaar voor je werk? Mag ik vragen bij wie? Het stukje over focus bij motorrijden dat spreekt mij aan, ik ervaar dat namelijk precies zo......

Dan ligt het er maar aan waar in Spanje of dat verder weg is..... Ik heb zelfs een klant uit India die regelmatig komt, maar dan wel zonder motor.....

Je kan (en dat adviseer ik ook altijd aan minder ervaren kopers) je motor voor aankoop laten keuren door bijvoorbeeld Erik van Lent (Google maar eens). Wil een verkoper niet meewerken aan zo'n keuring, dan weet je eigenlijk al genoeg en zou ik daar snel wegwezen......

Ik heb zelfs klanten die voor onderhoud tot zelfs uit midden-Noorwegen komen..... Dus dan valt België wel weer mee. Echter, zij combineren dat met een vakantie en zijn de motor dan maximaal 2 dagen kwijt. Waar een wil is, daar is ook een weg.....

Voor of achter?

Het gaat er niet om of er pre-Brexit besteld is, het gaat er om of het pre-Brexit over de grens is gekomen. Ik had voor een paar duizend Euro bestellingen lopen bij een fabriek (ABBA Superbikestands) waar ik importeur voor ben. Een deel van deze bestelling kwam dus pas na 1 Januari, dus mocht ik een ruime 500 Euro extra afdragen aan de douane/DHL. Voor eenieder die dat nu nog overkomt, als je bij een Nederlandse of Engelese dropshipper gekocht hebt, dan heb je dus de BTW al afgedragen. Die extra BTW bij import kan je dus weer terugvragen bij de belastingdienst/douane.

Ik sleutel ook meestal met handschoenen aan. Dat scheelt echt vele beschadigingen op je handen op een weekje werken.....

Lijkt mij onwaarschijnlijk omdat Bartho (de dag ervoor) het contact NIET had aanstaan, en de motor dus niet liep.

Elke motordealer kan dat voor je regelen. Bedenk dan wel even dat je aanmerkelijk duurder uit gaat komen, zij/wij willen ook verdienen aan het poedercoaten, en niet alleen aan de (de-)montage van de wielen. Vergeet ook niet dat de wiellagers vervangen dienen te worden, die moeten er namelijk uit voor het coaten. Oude lagers worden nooit teruggeplaatst.

Klopt. Ik heb bij een van mijn eigen Honda's hetzelfde probleem gehad, elk jaar ging er wel een van deze 3 kapot. Toen eenmalig alle 3 tegelijk vervangen, en nooit meer problemen gehad. Nog 8 jaar met die motor gereden.

Of je gebruikt gewoon RideOn.......

Bedenk wel even dat je na (nat) pekelrijden de shocktube moet loshalen en de boel daaronder even moet schoonspoelen. Zelfs als je met pekel niet rijdt dien je dat minimaal een keer per jaar te doen, ook al is het alleen maar ter inspectie. Ik verkoop ze al een paar jaar, en heb gemerkt dat mensen de neiging hebben om er na montage niet meer naar om te kijken. Roest en lekkage worden dan dus pas opgemerkt als het te laat is......

Dan zeg ik natuurlijk de Honda CBR1100XX Super Blackbird. Veel beter dan de K1300S en zelfs iets beter dan de VFR1200F (sorry voor de eigenaren daarvan). En ook nog eens een stuk goedkoper. Wat je wel moet missen is ABS en tractiecontrole. Gelukkig krijg je daar kettingaandrijving voor terug. En elke zware sport/tourmotor wordt tegenwoordig in onze regionen vrijwel niet meer verkocht. De markt is overgestapt op nakeds en GS-achtige allroadmodellen.

Zonder verzendkosten. Maar zoals al geschreven, ik betwijfel of er dit seizoen nog geleverd gaat worden.

Nee, ik ben gewoon dealer.... Maar de grote verpakkingen zijn momenteel niet leverbaar, alleen de spuitbussen. De importeur kan er ook niet aankomen. Bij mij zou het trouwens € 47,50 zijn per liter. Ik vul ze namelijk zelf af.