pietman

gezien hoe de prijzen nu zijn is het weinig aanbieding...lampjes voor 22 euro in huis!

zoals al eerder benoemd, er zijn modellen (RC24 oa) die "last" hebben van getik door de axiale speling van de nokas, kun je wel iets aan doen als je het echt wil, maar voegt weinig toe en het kan geen kwaad, dus wat wil je?......

hoort hier dus niet thuis, maar mijn RC 24 heeft nu 107.000 op de teller en er is bij 80.000 een 2e handse van een CX 500 op gekomen. Geen problemen verder.

is dat blauwe niet gewoon de lijm (of zoals het in de reparatiesetjes ook wel genoemd wordt het cement)? Als die alleen maar met de prop/veter gerepareerd is kun je gewoon proberen hoe die blijft, MOTOR 73 is eens met een op die manier gerepareerde band het circuit op geweest, zonder enig probleem, maar ik geef toe: doorrijden met reparatie, daar zijn de meningen over verdeeld.....

en vergeet niet te slaan!!

dus even goed kijken en dan oplassen, dat is het makkelijkste denk ik

Mijn ervaring is dat de doppensetjes van bv mannesman goed genoeg zijn voor meeste gelegenheids sleutelaars, erg makkelijk is de set met hoge doppen, persoonlijk houd ik niet zo van de steek en ring sleutels die meestal in deze setjes zitten. Neem altijd wel een set tot en met dop 32. mijn eige setje was idd iets duurder, maar dan heb je ook wat, de setjes van bv Brezan verslijten bij mij in een 2-3 jaar.... dus dan maar iets met levenslange garantie: Facom

het grote probleem met handsmeren is bij mij altijd geweest dat je eigenlijk voor iedere rit moet smeren (zeker in de winter) en je dus niet altijd smeermiddel bij de hand hebt en dus af en toe over slaat. Dit is dus de pest voor de ketting! iedere smering die "continu" is, is dus een giga verbetering. In mijn geval is de 2 zijdige toediening net zo makkelijk te maken geweest als een 1 zijdige en de ketting is altijd licht vettig over de hele linie.....behalve de buitenkant van de schalmen, maar dat is een optisch probleem en niet van invloed op de levensduur.

ach, je rijdt relatief rustig met de bak der aan, dus het komt aardig overeen met mijn verbruik.

Idee van de naalden staat me wel aan, ben net met een zelfde systeem als ik een tijd geleden zelf heb gemaakt op de VFR bezig voor de motor van mijn vrouw. Toen heb ik een sproeier zelf geboord, maar die dunne naalden moet kunnen, ga ik proberen! Mooi idee!

mmmm, aan beide kanten zo iets dus....is wel lache

ok, kan ff een paar dagen duren, heb iets andere prioriteiten, maar als het erop gaat en het zijkspan ook weer zal ik een paar plaatjes maken.

voor wie het wil weten, setje gevonden bij: FTR Classic Motorsports www.ftr-classic-motorsports.nl Leuke lui, niet duur en weten waar het over gaat, doen ook aan internet verkoop. Dus er mag een slotje op, ik ben voorzien!

als er nog een stukje uit steekt: moertje m8 of m10 eromheen en vastlassen (eerst het gegalvaniseerde laagje eraf, dat last slecht) iets laten koelen en dan eruit! werkt altijd (met soms wel 3 keer opnieuw vastlassen )

Ik heb niet alles teruggelezen, maar had je al gegoogled op contactslot VFR? ik keek net en er worden er verschillende aangeboden, of je er iets mee kunt....?