Ray

Gewoon 2,5 voor en 2,9 achter @Smuiger

Is onderweg via Westransfer.

Had je ook meteen kunnen vragen

Gefeliciteerd, gaan een lange 3 weken worden.

Ik denk niet dat dat gaat werken @Arthur, de bovenkant van de tank verschilt teveel. Die van @Bartho heeft geen vlakke bodem zoals de tassen voor een "normale" VFR.

Als je toch de rempomp op de klauw geblokkeerd hebt kan je de verbinding naar achter ook afdoppen en een gaatje boren achter de middelste zuiger naar het kanaal voor de buitenste 2. Heb ik destijds ook gedaan.

Ik zou er niet te lang mee doorrijden, het is minder schadelijk dan te heet maar goed is het ook niet.

Kapotte thermostaat.

Hoe staat het met de warmtehuishouding? Een slecht werkend koelsysteem kan ook een hoger verbruik veroorzaken (thermostaat of lucht, misschien een lek).

Die 6 moeren (ik dacht dop 17) zijn het enige wat los hoeft voor je kettingwiel.

Een herstelsetje voor koplampen misschien een idee?

Het is vaker andersom @Smuiger Voorwerken wordt zwaar onderschat en is moeilijker dan spuiten. Veel spuiters doen het dan ook niet (meer) omdat het slechte voorwerk voor een leek pas zichtbaar wordt na het spuiten en krijgt de spuiter vervolgens het verwijt dat het spuitwerk waardeloos is.

Vanmiddag een blauwe 800Fi wachten om de pont op te gaan van Rijswijk naar Wijk bij Duurstede waar ik net af kwam.

Je zegt dat hij op de snelweg niet echt warm wordt. De VTEC kleppen gaan pas werken bij 65gr. Daaronder blijft hij dus op 2 kleppen per cilinder lopen.

Datum eerste afgifte is geen bouwjaar.