Ray

Als dat een excuus is om er toch geen te gaan kopen dan had je het topic ook achterwege kunnen laten want volgens mij zijn dat de enige kleuren waarin dit model geleverd is

Ik ben er dit keer niet meteen om 10 uur maar ik ga even op m'n gemak ontbijten en dan kom ik die kant op. Hier schijnt de zon nu en ondanks de berichten vanuit het noordelijke deel van het land (voor mij is er maar weinig zuidelijker en oost en west is meteen buitenland) denk ik dat de snelwegen prima te doen zijn. Nog geen nieuws gezien dus dat zo nog even doen i.v.m. de boerenprotesten maar ik denk dat dat op een motor wel meevalt.

Het blijft nog steeds een misschien, net op het werk vertrokken met flinke regen en thuis gekomen in de sneeuw met de hele weg windkracht 7 of 8. Weet het niet precies maar het was in ieder geval bijna 45gr op een rechte weg.

Sleuteldagen zijn vooral voor forumleden om op die manier ook kennis te kunnen maken met de club. Daarom staat het topic ook hier. Club specifieke bijeenkomsten staan in een apart leden deel.

Misschien dat ik toch wel kom en de boel volgend weekend vervang. Heb nog geen vorkolie en die ga ik ook niet binnen krijgen voor zaterdag, heb ook geen zin 2 keer alles uit elkaar te moeten halen. Afgelopen dagen gedroeg de motor zich variabel wat de verdenking meer richting de olie zelf zit die ik eigenlijk al veel eerder had moeten wisselen. Ik neem de voedingskabel voor de XT wel mee en dan zie ik wel of ik die dan maar ga wisselen.

Die van mij is al enkele jaren oud (dacht eind 2019 begin 2020) en zo'n 60k aan kilometers in weer en wind.

Ik moet me helaas toch afmelden tenzij mijn kettingwiel voor de T7 nog op tijd binnen is. Volgens mij heb ik een lekke keerring want hij begin steeds meer in te vallen in de bochten maar met die regen en de beschermhoezen niet goed te zien. Nog een paar dingen gezien die ik aan moet pakken (remblokken en schijven voor) wat me toch iets teveel werk is om op de sleuteldag te doen (mede door de USD vork) en dan heb ik het nog niet over of ik de onderdelen op tijd binnen kan hebben (kreeg net de melding dat mijn zadel voor de T7 klaar ligt bij het afhaalpunt, dat heeft 7 weken en 2 koeriersdiensten geduurd ) Ook lekkage ontdekt bij de kabeldoorvoer van de stator. Slechte timing, heb ik 2 motoren om aan 1 te kunnen sleutelen krijgt de 2e problemen voor het noodzakelijk onderdeel voor de ene binnen is en met doorrijden op de T7 verniel ik de ketting en ik wil die set vervangen voor mijn vakantie dus moet nog even wat rekken.

Dat is een mindere reden om niet te komen Jack, sterkte.

Ik ben er ook weer bij zoals het er naar uit ziet. Heel misschien neem ik wel wat te sleutelen mee want er is een pinnetje van de voeding van de Garmin afgebroken. Even kijken of ik een nieuwe koop of deze probeer te fixen met een bolletje soldeertin want dat stomme ding is best prijzig.

Als jij een ander ruikt dan doet degene achter je dat ook. Punt is dat wanneer je rijdt de geur van een onderdeel dat vrij laag zit niet omhoog kan komen. Is het geen koelvloeistof? Ik ruik bij die van mij wel af en toe een beetje KVS waar ik de oorsprong niet kan vinden want als ik op zoek ga is de geur er niet.

Rook je het tijdens het rijden of na stoppen? Als het rijdend was dan was het hoogstwaarschijnlijk van een ander.

Yupz, dat is de juiste haaksleutel.

Verzendkosten vanuit de USA zijn ronduit belachelijk momenteel.

En laat die er net niet bij zitten. Die haak is de versteller voor de veervoorspanning van de achterveer van de non-ABS modellen (ABS modellen hadden een hydraulisch verstelbare). De haaksleutel voor het spannen van de ketting heeft 2 nokjes.

Je bent opgelicht. Ik was die van de T7 kwijt (offroad heb je dat wel eens) en ik was na 10 minuten wachten €13,25 kwijt maar ze hebben maar €13 op de pin ingevoerd.

Zoek zelf even op de nummers want CMS is niet de goedkoopste, soms wel maar meestal niet en als ik me goed herinner zijn de aangegeven prijzen ex BTW dus als je je winkelwagentje vult dan is de uiteindelijke prijs schrikken.

Mis je alleen de haak of ook het handvat? Dit is de originele haak om de ketting te spannen, deze heeft 2 nokken https://www.cmsnl.com/products/spanner-pin_89201mr8000 Anders is dit de bijbehorende greep https://www.cmsnl.com/products/griprrwheel-wre_89256mt4000/ Heel soms kan je ook wel ergens een compleet setje kopen bij Motorparts online of op Marktplaats.

Ik moet het zelf ook nog een keer doen, in de winter moet ik vaak 2 keer drukken om 'm uit te krijgen of weer handmatig naar het midden zetten maar dan is het me vaak te koud in de garage en als het weer warm wordt is het probleem meestal over en vergeet ik het weer.

De plaat jatten kan nog steeds en als je niet op tijd de diefstal ontdekt om een nieuwe plaat te regelen dan kan je nog steeds veel boetes thuis krijgen en dan ga je een kluif krijgen aan het bewijzen dat je het niet was. Je hoeft alleen niet de helle rompslomp route te doen als aangifte maar je kan zoals al een paar keer gezegd naar een erkend bedrijf gaan waar je aangeeft dat je je plaat verloren bent, dan voeren ze daar je gegevens in de computer met waarschijnlijk een code om het in het kenteken register duidelijk te maken dat die plaat moet komen te vervallen. Met die ophoogcode/duplicaatcode kan je verder gewoon je eigen kenteken houden waardoor er niets in de papieren hoeft te veranderen (was bij het invoeren van deze oplossing wel nog het geval). Je krijgt dan een kenteken zoals dit waarbij in dit voorbeeld te zien is dat deze al 2 keer is vervangen:

k heb al eens een 5 gezien.

Heb je het binnenwerk meteen goed schoongemaakt en ingesmeerd met zuurvrije Vaseline toen je het toch uit elkaar had? Dat is namelijk vaak de oplossing.

Bedankt en beterschap @Arthur

Welkom @Tonus, mooi dat je je ook in gaat zetten voor de club. Succes en veel plezier.

Veel plezier, vanuit Kaapstad zit je ook zo op Kaap de goede hoop. Ook een leuke route er naartoe. Tafelberg biedt een mooi uitzicht maar is soms gesloten door dichte mist dus als je die wilt bezoeken dan bij goed weer niet denken dat kan morgen wel.

Wat me ook opgevallen is bij het nakijken van kookpunten is dat er wordt gesproken over droog en nat. Geen idee wat daar mee bedoeld wordt.