Rick_S

In moto-plus 14 stond een uitgebreide test over motorjeans. De test is echt specifiek gericht op zomer(denim) jeans. De Draggin Silverback, Lindstrands Curtis en Vanucci Estivo werden als zeer goed beoordeeld. Vandaag even bij de Leertent geweest in Amsterdam om eea te bekijken en te passen. Prima zaak overigens. Zij zeggen echter dat Esquad toch veel beter is dan bijvoorbeeld Lindstrands Die Lindstrands is mooi en met rits achter, maar voelt erg warm vanwege een speciale binnenvoering. Draggin vind ik niet zo mooi en erg wijd (= flabberen op de snelweg) en kunnen geen protectors in. Die Vanucci hadden ze niet. Esquad Plynium ook nog aangehad. Die ligt wel boven de EUR 200, maar kunnen wel protectoren in en de beveiliging (armalith) zit in de stof ingeweven, waardoor het minder warm is. Wie kan er ervaringen delen mbt deze merken/modellen? Ben benieuwd! Gr, R

Thanks! Hij zit er nu goed op. Heb hem iets 'omgebogen' dus heb nu voldoende afstand tot de kentekenplaathouder. Lekker geluidje, zeker zonder db killer!

Ik heb via marktplaats een mooie demper op de kop getikt, Laser Duotech. Ik ging er vanuit dat de juiste montage spullen erbij zouden zitten, bij mij bleek het niet helemaal lekker te passen. De demper loopt iets teveel naar binnen waardoor het eindstuk te dicht op mijn kentekenplaathouden zit. Ik heb inmiddels (telefonisch) via Bruggeman een busje en een montagebout besteld, maar deze is duidelijk te groot. Ik ga van de week even langs, maar ben wel benieuwd of iemand misschien een foto van de bevestiging van een Laser Duotech heeft? Dan heb ik een beter idee van de benodigde onderdelen. Of wellicht enig idee of er een technische beschrijving is van de bevestigingsonderdelen? Thanks! R

Ja, laat even weten. Ik heb al een DB ruitje geprobeerd, maar dat was het ook net niet. Ben wel nieuwsgierig. Gr, Rick

Ziet er wel gelikt uit, zie er wel een beetje tegenop om dit zelf te doen. R

Ik ben 1,91 en heb exact hetzelfde probleem met een VFR 800FI (01). Ben er nog niet aan toegekomen om allerhande ruitjes te proberen. Ben dus ook erg benieuwd naar tips van anderen! Gr, R

te duur, ik heb een VFR uit 2002 (nog wel een FI, zal wel bouwjaar 2001 zijn, maar op kenteken na jaarwisseling) gekocht met 23.000 voor EUR 5.000. Dat was een half jaar geleden.

Ziet er netjes uit, grappig dat je de high mount juist minder mooi vind, twijfel zelf nog een beetje, rij nu met een standaard demper. R

Berre en Mover, thanks voor het aanbod. Ik ga even kijken of ik een keer in de buurt ben de komende tijd.

Heb al een hoop info gevonden, soms wat verouderd, dus nog maar even een nieuwe topic. Ik ben 1.92 en heb vanaf 100 km/h relatief veel last van wind, boven de 120 km/h wordt het irritant tenzij ik achter de kuip wegduik (PS, ik ga natuurlijk niet met 120 op de tank liggen...!) Ik rij met een standaard ruit. Nu heb ik eea gezien van MRA en MDI. Double bubble ziet er prima uit, maar wil niet het risico lopen om 100 euries uit te geven voor niets. Iemand ervaring met de spoilerscreen of touringscreen van MDA (zie link). http://www.mrashop.de/mrashop/mra/ebdetail...159%2C20%2C0%29 Misschien iemand van dezelfde lengte. Enfin, hoorde ook al dat proefrijden kan bij MDI, maar ik neem niet aan dat je daar op je gemak drie ruiten kan proberen. Bedankt!

Hey Silver Surfer, Heb hem vorige week zaterdag al bij je gehaald!!

Heb die filmpjes ook gezien, binnen 1 minuut door een art 4 ketting heen!! Gaat mij dan ook meer om de verzekering. Als ze hem willen hebben, krijgen ze hem toch wel. Hij staat 's nachts binnen in de garage, dus dat scheelt in ieder geval een beetje.

Gisteren Abus ketting gecombineerd met schijfremslot gekocht. 100 eutjes, bij Hoog Antink in Purmerend. Is een hakkenbar die deze sloten ernaast doet. Mooie prijs! Beide sloten Art 4 volgens stichting Art. Ben nu in ieder geval gedekt voor diefstal. R

thanks voor de goede reacties/tips! Net even een rondje gemaakt met mijn vrouw achterop!! mooie reactie bij terugkomst: "hij trekt wel snel op he...!" Ik ga morgen ff shoppen voor een slot! Fijn weekeinde allemaal.

Vanavond mijn nieuwe VFR opgehaald! Rijdt geweldig, nu nog iets beter weer en dan kunnen we lekker toeren! Zie foto! Tegelijk een vraagje, ik vind hem zo tegen de 100 km/h het lekkerste rijden in zijn vijfde versnelling rond de 4500-5000 toeren, eens? Heb het gevoel dat ie wat te weinig toeren draait als ik doorschakel naar zes. Iemand nog suggesties voor een goed slot. Zit te denken aan een schuifremslot icm een ketting. Hij staat thuis altijd in de garage, maar wil natuurlijk ook wel eens ergens naartoe. Suggesties waar ik op moet letten? Thanks en laat het weekeinde maar komen! Rick