Ga naar inhoud

vfroem

Forumlid
  • Items

    262
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    2

Alles dat geplaatst werd door vfroem

  1. Verdere aanpassingen: Achterzijde: duopassagiersteunen gedemonteerd aluminium subframe NC30 achterspatbord met led kentekenverlichting NC30 achterlicht met ledlampen ipv gloelampen LiPo accu voortandwielcover vervangen door carbon exemplaar Middenbok verwijderd Voorzijde Aluminium subframe voorzijde Op maat gemaakte dubbele radiateurs ivm koeling met fireblade koelerfan Electrische waterpomp, termostaat verwijderd snelheidsopnemer gemodificeerd (ivm fireblade dashboard) rubberflappen rondom motorblok verwijderd kabelboom opnieuw opgebouwd (lager gewicht) startblokkering schakelaar zijstandaard verwijderd benzinepomp verwijderd (Durbahn) carbon airbox met snorkel onder balhoofd Blokbouten aluminium + titanium, zoveel mogelijk niet draagende delen voorzien van alu boutjes/moertjes Motorblok: grotere zuigers; 837cc (bigbore) VFR800 inlaatkleppen aangepaste uitlaatkleppen Cilinderkop / inlaatpoorten geflowt drijfstangen uitgewogen Tensioning gears verwijderd (geluiddemping tandwielen) Hyperplate koppelingsplaten racevliegwiel/racedynamo mechanische waterpomp verwijderd en gat afgedopt RC30 carburateurs met HRC gasschuiven Resultaat: ongeveer 170KG rijklaar (dus inclusief benzine, olie en koeilvloeistof 128PK aan het achterwiel 'To do' lijst / toekomst /droom: Titanium achterveer: gewicht Instelbaar rem- en koppelingshendel: uiterlijk Lichtere startmotor (van nieuwer type motorfiets): gewicht geintegreerde bobine/bougiekabel (Zelfde als op moderne injectie motor zoals VFR800 Vtec); gewicht BST carbon velgen; gewicht Braketech keramische remschijven; gewicht (remkracht is nu al geweldig) Bout +moer voor achterbrug-frame van Titanium of T7075
  2. Heb al een lichtere aftermarket gemonteerd ;-)
  3. Hartelijk dank iedereen voor de input ! Zal vandaag (betere) foto's maken van de huidige staat van de motor. Er komen nog wat Titanium bouten/moeren in en stickers zijn besteld dan is het uiterlijk klaar. Nog wat kabels vervangen (bougiekabels) en een andere startmotor (huidige startmotoren zijn veel lichter) en een nieuwe LiPo accu. Kabels, titanium en startmotor moet mog 1.5-2 KG besparen in gewicht.
  4. Dank je Teake; ik ga voor optie 3 ! Stickers voor de zijkuip gisteren besteld bij de Honda dealer. Voorspatbord is trouwens carbon; gewicht ;-) Op de foto lijkt het inderdaad zwart.
  5. Welke sticker set vinden jullie het mooist ? Foto 1 Foto 2
  6. Er komen nog meer merken in ons assortiment de komende weken :-x
  7. Mocht je willen passen (en testrijden); kom gerust naar Waalwijk. Zonder op te scheppen hebben we een paar duizend helmen op voorraad met name midden- en topsegment van de merken AGV, Shoei Shark Airoh HJC en Roof. maten van xs tot xxxl en vrijwel alle kleuren van elk type. Géén oude helmen, alles wat we hebben is minder dan 1.5 jaar oud. Bij ons mag je gerust alleen passen
  8. Mijn carbon-kevlar tank is ook een risico; kan vlam vatten en bij een ongeval kans op een scheur/doorschuren ipv een deuk zoals bij metaal. Heb dus een rijdende bom... :-x
  9. In mijn VFR heb ik een LiPo accu; laden van de accu doe ik buiten de motor. Na 2 jaar stilstaan en een paar keer starten in combinatie met een race dynamo (minder stroom opbrengst, vanaf 5.000 toeren laadt de dynamo echt bij) was de accu te leeg om nog te kunnen gebruiken. Zoek nu een nieuwe LiPo accu. (vanwege lager gewicht + geen vloeistof die beweegt)
  10. Ducati brengt een paar modellen op de markt met standaard een LIPo accu.
  11. @DutchGixxer : van welk merk was de LiPo accu welke je bij de dealer had gezien ?
  12. Vandaag een klein pakketje binnen gekregen waar ik heel blij van word. T7075 Aluminium delen voor de achteras van mijn VFR'837'F (mooier en scheelt weer een paar grammen) ;
  13. VFR800Fi alle bouwjaren en VTEC alle bouwjaren hebben dezelfde carterpan. Pakking kost slechts een paar euro. Voor het geld van een 2e hands exemplaar zou ik niet gaan lassen. (ik heb geen carterpan liggen)
  14. Verschil tussen Uk en NL VTEC koplampen zit hem in slechts 1 koplamp; alleen de linker koplamp hoef je te vervangen. De rechterkoplamp is hetzelfde (zelfde code, lichtbeeld etc.) (Mod edit: topic is afgesplitst van het Koplamp VTEC in te koop gevraagd
  15. Zou Dynamo echt 2e hands kopen; VFR750 dynamo's gaan zelden stuk. Genoeg gebruikt te vinden. Moet voor rond de 50 euro zeker lukken. Probeer eens op www.motorparts-online.com of neem contact op met mensen welke een compleet blok aanbieden. Losmaken dynamo: goede doppenset gebruiken ;-)
  16. " De Arai Doohan die ik toen kocht was 3 jaar "oud", 4 jaar later lagen er nog steeds Doohan's in de winkel, inmiddels 7 jaar "oud"." Kan daar heel erg kwaad om worden; bedrijven die 4 jaar of oudere helmen verkopen. Na productie verouderd de helmschaal door zuurstof en zonlicht. Als motorbedrijf verkoop je veiligheid; bescherming van het hoofd/hersenen van je klant !! Modezaken verkopen toch ook géén kleding welke 2 jaar oud is. Waarom verkopen motorzaken dan wel helmen die overjarig zijn en daardoor minder veilig ? Oplossing voor die oude helmen; schenk ze aan een goed doel (bijv. gehandicapten tocht) of sloop ze en bewaar de voering en vizier als sparepart Van 'afschrijving' hebben veel motorzaken nog nooit gehoord.... Blijkbaar snappen we in de motorbranche nog steeds niet dat de eisen bij motorkleding (inclusief helmen) HOGER liggen dan bij gewone kleding.
  17. Hallo Teake, Je bent van harte welkom om de helm op je eigen motor uit te proberen. Kun je direct zelf voelen hoe de helm bevalt op je motor. We hebben alle maten op voorraad van de Numo. groeten, Rob
  18. Momenteel koop je een nette VTEC van 2002-2003 voor 3500,- euro. Een VFR800FI van 2001 mag niet meer kosten dan 3000 euro in uitmuntende / nette staat met niet teveel km's (minder dan 40.000km) en goede banden/ketting/tandwielen. In de handel doet zo'n motor momenteel 1750-2250 max... Een 1998-99 VFR800 gaan momenteel daadwwerkelijk weg voor onder de 2000 euro (heb het dus niet over de vraagprijs maar over verkoopprijs) Kijk maar op marktplaats hoeveel VFR-en er te koop staan en na hoeveel weken ze er nog steeds op staan....
  19. De VFR1200's zijn in NL slecht verkocht; veel dealers hebben nog steeds nieuwe exemplaren uit 2010 en 2011 staan. De Nieuwprijs is serieus geld; daarvoor koop je een auto.... Veel geld als het om een hobby gaat. 2e hands koop je ze momenteel voor 35%-40% onder de nieuwprijs als je een beetje zoekt.... (Mocht iemand nog een VFR1200 zoeken; ik heb er 3 te koop: 1x Rood, 1x Rood automaat, 1x Wit allen met garantie. Inruil is geen probleem)
  20. Enig idee wat er tegenwoordig vanuit de Fabriek* op een Nieuwe Porsche (auto) wordt gemonteerd ? 15 jaar geleden werd dat merk niet serieus genomen, niet op een middenklasser en op een sportauto; absoluut ondenkbaar. Wat denk je dat de europese motorbladen 40 jaar geleden over japanse motorfietsen schreven ? En over Japanse motorbanden ? De tijd dat er alleen troep uit China kwam is al lang voorbij. Door een verschil van communicatie komt er troep naar Europa. Waarom ? Een Chinees zegt nooit Nee... Wanneer je wilt dat een product goedkoper wordt; dan doen ze dat... Ze zullen nooit de discussie met je aan gaan of met argumenten aankomen dat je dat beter niet kunt doen. Gevolgen voor de kwaliteit; ja.... Vraag je om goede spullen; dan krijg je die. Reden dat ik reageer; heb voor een bedrijf heel veel spullen in China laten maken. Soms voor een kwart van de prijs van een Europees product met regelmatig -veel- betere kwaliteit. Genoeg Europese concurrenten die het lachen over de producten al heel snel verging. * Pon monteert hier in NL achteraf alsnog Continental banden omdat ze daarvan aandeelhouder/mede eigenaar zijn...
  21. M.b.t. dynamo; Zijdeksel aan de linkerzijde demonteren is makkelijker; gewoon kijken. Dynamo bestaat uit drie secties: is er 1/3 deel of meerdere delen zwart; dynamo stuk.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...