Ga naar inhoud

Johan

Lid VFROC
  • Items

    2862
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    27

Alles dat geplaatst werd door Johan

  1. Te koop. Originele topkofferrek 08L42-MGE-800 en Originele topkoffer wit 08L55-MCW-8000-15-A Beide zijn in nieuwstaat Vraagprijs 375 euro
  2. Wisselspanning meten tussen de gele draden van de stator, met losgekoppelde stekker Maar dat is nu eigenlijk overbodig want de accu wordt geladen met 14,2 volt en dat is een prima waarde Stator en SR zijn dus goed
  3. Als je wilt meten dan moet de stator gemonteerd zijn. Waarom heb je de stator gedemonteerd? Je had beter eerst kunnen meten
  4. En als je de stator meet dan de stekker met de gele draden loshalen
  5. Jouw stator ziet er niet echt verbrand uit, ik vermoed dat die nog wel goed is. Jouw accu is leeg geraakt op de snelweg omdat hij niet werd bijgeladen. Ik denk dat jouw SR niet goed meer is Laad de accu eerst volledig op, daarna de vfr starten en de accuspanning meten, deze moet rond de 14 volt zijn. Als dit maar 12 volt is dan wordt de accu niet geladen Je kunt dan nog de 3 gele draden van de stator meten (wisselspanning) deze moet bij flink gas geven oplopen tot meer dan 60 volt, als dat goed is dan is de SR niet meer in orde
  6. Deze SR is voor diverse Honda modellen gemaakt, even de pennetjes op de juiste plaats in de stekker plaatsen en dan werk hij prima Zwarte draadje hoeft niet meer gebruikt te worden. Je hebt dus geen verkeerde ontvangen
  7. Het kan zijn dat het blokje tever op de meenemer van desensor gedrukt is, dan raakt hij de boutkop ook niet goed. Probeer eens het blokje net even iets op het meenemertje te drukken en dan weer monteren
  8. De sensor zit op het voorste kettingwiel, tussen de boutkop van het kettingwiel en de snelheidsensor zit een kunststof verbindingsblokje. Dit blokje is versleten en draait niet meer mee met het kettingwiel en dan wordt de snelheid niet meer weergegeven Snelheidsensor los halen van het afdekkapje en heel voorzichtig weghalen, hierbij oppassen dat het kunststof blokje niet achter het kapje blijft haken Kunststof blokje vervangen
  9. Op het filmpje hoor ik ook geen bijzondere geluiden, klinkt als een normale 1200 stationair Over het geluid wat ik hoor zou ik mij geen zorgen maken
  10. Dat wordt moeilijk zoeken er zit iets los wa dit veroorzaakt Zoek ens aan de rechterkant achter het zwarte kapje die aan de voorkant onder het zadel zichtbaar is Achter dit zwarte kapje zit een stukje kabelboom met een stekker die door een hoesje beschermt wordt, het stukje kabelboom zit tegen een soort van vierkant blokje aan waar het stukje kabelboom tegen aam schuurt. Hier wil het kabelboomptje nog wel eens tegen aan schuren en dan ontstaat er een blootliggend draadje die af en toe contact maakt met de Massa en kan deze storing veroorzken
  11. Dit is een massa probleem. Helaas moet je de topkuip er nog een keertje afhalen. Als je de kabelboom vanaf de blauwe stekker volgt dan krijg je op een zeker moment een verdikking in de kabelboom Hier heeft Honda (ja slim hé) een massapunt gemaakt mbv een soort van blokje waar alle massa draadjes bij elkaar komen, en dat is het probleem........ De stekkertjes aan het massa blokje gaan oxideren en maken dan geen contact meer waardoor een enkele of meerdere storingen optreden Het blokje vrij maken van de tape van de kabelboom en dan is de beste oplossing alle massa (groene) draadjes aan elkaar solderen maar daarvoor ben je een klein brandertje nodig, een soldeerbout lukt niet ivm de warmte geleiding. Lukt dat niet dan de stekkertjes goed proberen schoon te maken
  12. Johan

    VFR 800 aangeschaft

    Aan de foto te zien is dit model jaar 2002 of 2003 Na model 2004 zijn er 3D stickers op de kuip gekomenen zit er op de rechter stuurbediening een alarmlicht schakelaar, model 2002 heeft daar een licht schakelaar en model 2003 heeft daar niets zitten, tevens zijn de velgen zwart van de modellen 2002 en 2003, later grijs Dit is een 2005 model met kleur nr, R-258
  13. @sabsteef vlgs mij zit jouw PB box vol, je kunt geen berichten ontvangen
  14. Ik hoef geen specifieke plug of stekker. Tijdens onderhoud aan een 1200 kan het voorkomen dat er een plug of stekker stuk gaat en dan is het fijn als er wat reserve ligt. Dus alles wat je hebt incl kabel en zelf niet meer nodig bent dat neem ik graag van je over
  15. Als hij nog beschikbaar is en Tim wil hem niet, dan graag. Groet, Johan
  16. @Eric, bedankt voor de inzet al die jaren @Aficior veel plezier in jouw nieuwe functie @Rutger en @Tonus, bedankt voor de functies die jullie willen bekleden, Zo houden we de club en het forum levend met deze geweldige mensen
  17. Ik heb nog een verlaging setje liggen met ingekorte zijstander en je hebt geluk want ik woon ook in Zwolle
  18. Het seizoen is bijna weer ten einde en veel viffers gaan de winterslaap weer in Als je de viffer voor de winterslaap nog een fijne onderhoudsbeurt wilt laten geven dan heb ik nog een aantal plekjes vrij Mocht je dit nog willen laten doen stuur mij dan even een berichtje via PB. Groet, Johan
  19. Vlgs mij zijn ze dit https://www.louis.nl/artikel/koso-verwarmd-handvatten-voor-22mm-sturen-met-op-de-greep-ge_ntegreerde-schakelaar/10032697?filter_article_number=10032697 Johan
  20. Door de corona perikelen waardoor minder gereden is heb ik door enkele afzeggingen wat ruimte in mijn agenda gekregen. In juli en aug heb ik daardoor nog plekjes vrij voor onderhoud Stuur mij een PB bij belangstelling Johan
  21. Honda schrijft voor iedere 24 dkm de kleppen te controleren/stellen Kleppen hoor, zie of merk je niet, (alleen als het te laat is) voor jouw eigen gemoedsrust zou je ze kunnen laten controleren De klepspeling wordt altijd kleiner, door het inslaan van de klep in de zitting en door het "rekken" van de klepsteel Als je niet controleert en de speling wordt te klein dan kunnen de kleppen verbranden, de reparatie kosten worden dan wel erg hoog (of ander blok kopen en die erin zetten) Als je de kleppen hoort tikken dan is de speling te groot maar dat komt niet door de kleppen maar dan is de nokkenas versleten. Mijn ervaring bij een vfr is dat de nokkenassen er zo goed uitzien dat je de kleppen bij een vfr niet zult horen tikken. Controle is de enigste manier om zeker te weten of de speling nog goed is
×
×
  • Nieuwe aanmaken...