McFly

Drie maanden geleden met bloedend hart mijn VFR verkocht, vanwege een scheiding. Ondertussen weer wat gespaard en een Africa Twin gekocht (Jaja, ik weet het). Komt bij een toertocht met collega's één van de heren doodleuk met MIJN oude VFR aanzetten. Toch een vreemd gevoel.... Nu hoor ik zelf pas hoe verschrikkelijk mooi die Akrapovic uitlaat klinkt!

Ga eens bij Pajic R & D langs in Gendringen (Achterhoek). Die heeft ook tweedehands Akra's die als nieuw zijn voor de helft van de prijs. Hij kan de uitlaat precies maken zoals jij dat wilt. Met een Akra heb je zeker geen problemen over de grens. Verder kun je daar god weet hoeveel dempers uitproberen, Bos, Laser, Leo's, Micron, Akra, met een conisch verloopstuk! Weet je meteen hoe dat ding klinkt. Ik heb uiteindelijk 11 (!) dempers geprobeerd en de Akra klonk met afstand het volste/diepste, zonder te hard te klinken. Ik heb overigens een dB-killer laten maken die extra stil was, omdat ik veel in Duitsland kom.

Ik heb nog een complete originele uitlaat liggen voor jouw motor, dus collectors + demper. Niet nieuw, wel gaaf en goed. Het hele zaakje mag je hebben voor 50 euri + verzendkosten. Hoef je ook niet te lassen.

Fabbri double bubble ruit (donker) LSL superbikestuur Aluminium stuurgewichtjes Aluminium spiegelverbreders, zwart geanodiseerd (Louis.de) Zwarte spiraalband om de gaskabels (beschermen tegen het schuren langs de kuip). Eigenlijk bedoeld om de kabels van je PC bij elkaar te houden en het werkt perfect. Carbon-look kroonplaatbeschermers (krassen de sleutels niet zo) Wolo extra luide claxon, twee hoorns, geheel uit het zicht gemonteerd onder tegen de onderste kroonplaat. Gestileerde Limburgse vlag, eigen ontwerp, aan beide zijden door reclamebedrijf aangebracht met kleurfolie Ferodo gesinterde remblokken Velgen antraciet metallic gepoedercoat. Carbon-look tankpad. Bagster comfortzadel, gelvulling en bekleed met nubuck (anti-slip). Pair-mod. Geheel op maat gemaakte RVS collectoren met grotere diameter (meer koppel onderin) met Titanium Akrapovic oval einddemper, van low-mount aangepast naar highmount. 16 pk winst, aangetoond op rollenbank. Met dank aan Mile Pajic. Hyperpro Streetbox Pyramid hugger, lak zwart. Oh ja, het hele zaakje staat te koop.....

Maak eens een keer een afspraak met Mile Pajic, in Gendringen (Achterhoek). Ik heb daar mijn uitlaat op maat laten maken en heb in totaal 11 verschillende dempers test geluisterd (!). Dan haalt hij de demper er af en sluit de gewenste demper tijdelijk aan met een verloopconus. Werkt perfect! Hij heeft een enorme keus en kan alles maken zoals je wilt, zo uit de doos of speciale verzoeken. Hij heeft nieuwe uitlaten, maar ook gebruikt, dus voor elk budget. Als de gekozen oplossing toch niet bevalt, dan kun je de spullen inruilen en wordt het net zo lang aangepast totdat je happy bent. Een echte vakman, geen loze praatjes en je wordt er gewoon goed geholpen.

Het is te gek voor woorden maar blijkbaar noodzaak dat ik het (duurbetaalde) werk van anderen moet controleren om veilig te kunnen rijden!

De achterdemper en dan specifiek de bovenste beugel, waarvan de bout onder de tank zit. Ik ga er nog extra Loc-tite tussen doen.

Even langs geweest bij mijn vaste adresje om mijn achterband te laten repareren. Bleek dat er flink speling in de ophanging zat. Jet kon het achterwiel ruim 2cm omhoog en omlaag bewegen voordat de demper "pakte". Ik meende ook dat hij niet erg strak tuurde, maar ik dacht dat dat inbeelding was. Mooi niet dus. De bovenste bevestigingsbout van de demper bleek helemaal los te zitten! Nu heb ik die demper pas ruim een maand geleden laten monteren (onderdeel van Hyperpro Streetbox), dus maar eens gebeld met Pierre van MVS. Die begreep er niets van en het was ook nog nooit eerder gebeurd. Leuk, hoef maar één keer de eerste te zijn. Moet zeggen dat ik in mijn korte motorcarriere toch al wel meerdere keren te hebben meegemaakt dat zaken niet goed worden vastgezet: Het stuur (!), voorspatbord, balhoofdlager en nu dit weer. Wordt langzamerhand tijd dat ik zelf maar eens een monteursopleiding ga doen, mijn vertrouwen in het monteursgilde wordt er niet beter op.

Ik moet de komende tijd mijn VFR800FI helaas langere tijd buiten stallen. Ik had al een binnenhoes van Louis.de maar die past voor geen meter, veeel te groot. Binnen maakt dat niet uit, daar waait het niet. De buitenhoes moet zo goed mogelijk passen, liefst zelfs met van die oren over de spiegels en hij moet natuurlijk "waterdicht" zijn. Iemand goede ervaringen met een bepaald merk/type?

Ik rijd al een tijdje met gesinterde Ferodo's. Remmen duidelijk beter dan OEM zonder bijterig te worden (m.a.w. prima te doseren).

Dat is inderdaad de Limburgse vlag.

Vanmorgen bij MVS in Leuth een streetbox laten monteren. Pierre heeft goed werk geleverd! De blauwe bruller is nu veel stabieler en het algehele gevoel is dat de motor veel rustiger reageert. Hij duikt nauwelijks bij het remmen en bij drempels e.d. wordt de klap veel beter gedempt, je klokkenspel wordt gespaard. Het klinkt als een cliché, maar je krijgt een andere motor terug. Hij geeft veel meer vertrouwen, ik rijd nu ineens de laarzen aan de grond en dat durfde ik voorheen gewoon niet. Lang niet meer zo gevoelig voor zijwind. Het kost wat, maar dan heb je ook wat. Zo, dat was de laatste van de "winterklusjes". Deze winter zijn de volgende zaken gedaan: - Grote beurt; - Kleppen stellen; - Uiteindelijk de uitlaat zoals ik die wil hebben (Titanium Akra demper); - Velgen antraciet metallic laten poedercoaten; - Nieuwe Michelin pilot Road's 2; - Hyperpro streetbox laten monteren. Ik durf niet op te tellen wat dat allemaal heeft gekost, het resultaat is in elk geval zeer tot mijn tevredenheid.

Ik zou zeker 5mm pakken, 7 is nog beter (warmer). Nadeel is dat 7mm iets stugger is. Is ook afhankelijk van het merk. Pak geen "dryhood", want die zijn veel te dik/stug.

Gewoon bij een duikzaak, of internet. Ik zou naar een duikzaak gaan, dan kun je altijd even passen (OF een mooi kleurtje uitzoeken!). Voorbeeld: http://www.dirtydivers.nl/6-Neoprene.html

Als je zelf gaat klussen, je kunt dit het beste met twee man doen. Zo'n cap ligt op je kin aan, tot net onder je lippen. Laat dat deel intact. Zet zelf de cap op en geef aan waar de onderkant van je oorlelletje zit. Zet daar een streepje o.d. Zet ook een streepje aan de achterkant, waar je schedel overgaat in de nek. Trek een lijn van waar het kinstuk omhoog loopt (dus in wezen overgang van horizontaal naar verticaal) naar het streepje onder het oor en van daar naar het streepje aan de achterzijde. Langs de lijn afknippen, klaar (Hoeft ook niet verder afgewerkt te worden). De kraag komt dan hoog genoeg, maar zit niet klem tussen de helm zelf en je hoofd.

Jaren geleden een dure windkraag gekocht van Rukka. Nou, dat ding was inderdaad ook rukk(ka). Je moet elke keer weer dat stuk stof onder je helm vrotten en zeker aan de achterkant gaat hij vaak al snel weer los, en dan fladdert dat rond. Zo'n balaclava met tochtkraag is bij mij geen succes, die hebben altijd een naad bovenop en omdat ik al aardig kaal ben, gaat dat na enige tijd irriteren. Als het echt fris is buiten, is dat ding nog niet winddicht genoeg. Nu ben ik toevallig ook nog fanatiek duiker en ik zag dat mijn neopreen cap al aardig aan het verslijten was. Dat ding ligt mooi strak aan op de huid en laat zeker geen wind door. Dus hup de schaar er in en nu heb ik een prachtige effectieve windkraag! Als je de helm opzet, dan blijft hij mooi zitten, hij fladdert niet, winddicht en water is geen probleem. Geen probleem als je met je hoofd draait, want het neopreen is fijn soepel. Ik had toevallig zo'n ding liggen, maar je kunt zo'n cap nieuw kopen voor rond de 15 euri, wat mij betreft een echte aanrader.

In wezen komt het daar ook op neer. Goedkoop is duurkoop. Akra is nu eenmaal top.

Na veel wikken en wegen weer eens langs geweest bij Mile Pajic, om te kijken of mijn uitlaat niet wat stiller te krijgen is. Na al dat geld dat ik er in heb gestopt zou het toch van de zotte zijn om dat ding er weer af te halen. En hoera, het is gelukt! Weg met die carbon Brouwer Racing schreeuwtoeter, de beurs eens geplunderd en een titanium Akra laten monteren. Zonder dB-killer een prachtig vol en laag geluid, met dB-killer bijna een origineel geluidsniveau, maar wel veel voller. Nu eindelijk helemaal happy!

Is pas gebeurd.

Ik had vanmiddag wat tijd over, dus maar eens de "Pair" en "Flapper"-mods uitgevoerd, zoals al in 2012 beschreven op dit forum. Hier staat echter geen foto bij zoals de PAIR-stekker bij een FI zit, er staat wel dat hij links achter de topkuip, naast de cilinder zit. Is dat deze stekker (al losgemaakt)?: Ik ga er van uit dat het de juiste is (lijkt er wel op) en ik heb er ook mee proefgereden. Eerste indrukken: - Koud pakt hij slechter op; - Hij loopt stationair, koud, 2000rpm. - Warm iets beter en ook duidelijk in het middengebied (?); - Bij gas loslaten ploft hij vrolijk in de uitlaat (is nieuw). Dan klinkt mij als benzine die in de uitlaat terecht komt. Dus maar weer het hele zwikkie teruggezet. Ik heb de beide mods exact hetzelfde uitgevoerd als op het forum aangegeven. Ik ben zelfs zo'n 16mm dopje gaan halen bij de bouwmarkt. Suggesties?

Ik wil weer een originele demper monteren maar heb begrepen dat er per type verschillende versies zijn. Op mijn huidige demper (niet mooi meer) staat een code: HM MBG E2. Als ik een demper vind met deze code, zit ik dan goed?

Zo, gisteren aangemeld. Nogmaals het verzoek om die kentekenplaathouders weer te laten maken!

Hieruit begrijp ik dat ik die dingen dus nodig heb als ik een PC laat monteren.

Ik ben van plan (weer) een Powercommander te laten monteren en afstellen. Als je zo'n ding wil bestellen staat er dat "O2 eliminators" er niet bij worden geleverd. Is er iemand die hier vervaring mee heeft en meer kan zeggen over de zin/onzin van zoiets?

Ik zat wat te neuzen op de Honda-site, wat schetst mijn verbazing, een nieuwe VFR 800! Weet nog niet of ik hem mooi vind, is wel erg gladjes (net als zijn grote broer, de BMW VFR1200 :-)