Eric

Let tijdens het testen vooral goed op het aangrijppunt van de voorrem. Controleer of de voorrem niet aanloopt en de schijven te warm/heet worden. Die hendels willen nog weleens niet goed passen (los van de twijfelachtige kwaliteit). En ik kan het weten.....(door schade en schande wijs geworden). UIteindelijk heb ik wel mooie goedpassende Tüv-gekeurde hendels gekocht bij MOTEA waar ik al jaren probleemloos mee rondrijd.

Haha...zo'n topic over navigatie "ontspoort" (let op de woordspeling ) altijd wel snel. En nu weer Oftewel "back to track".....

Staat um goed die kleur Nice job!

Hoop niet dat een slechte remleiding de oorzaak van een glijdertje wordt.......🤭

Ik kan de link niet openen.

Ik wil je niet verjagen hier hoor, maar misschien dat een forum over navigatiesystemen je verder helpt met je zoektocht? Of MrGPS

Wat VFRikus zegt geldt ook voor https://www.motorparts-online.com/nl Er staan momenteel geen olieleidingen van de VFR800fi op de website. Maar dat wil niet zeggen dat ze je niet kunnen helpen.... Dit staat op hun website: Bekijk onze webshop en vind de motoronderdelen online, die geschikt zijn voor uw motorfiets. Via onze webshop kunt u eenvoudig en snel de juiste motoronderdelen kopen voor uw motorfiets. Wij zorgen ervoor dat uw motor onderdelen direct verstuurd worden en uw kant op komen. Kunt u de gewenste nieuwe of tweedehands motorfiets onderdelen niet vinden in onze webshop? Neem dan gerust contact met ons op. Wellicht dat wij de gewenste motor onderdelen alsnog voor u kunnen vinden en bij u kunnen leveren.

Beste Erik Een beetje meer info zou wel helpen. Zoek je gebruikte of nieuwe? Als je nieuwe zoekt kun je ook een dealer bellen.....of bij cmsnl.com online bestellen (oem en voor de hoofdprijs). Van welk bouwjaar is je Vtec? Heb je al gekeken op "te koop aangeboden" en/of "de reserveplank" op dit forum? Ik wil best helpen zoeken, maar dan moet je me wel een beetje meer op weg helpen met wat je zoekt en vertellen wat je zelf allemaal (al) geprobeerd hebt

Altijd leuk om de creativiteit van mensen en betaalbare oplossingen te zien. Wat ook fijn is:? (goedbedoelde tip) Dat er ook nog heel veel andere betaalbare oplossingen te vinden zijn voor de VFR; Dus voor het geval je minder tijd hebt: Bijvoorbeeld

In de volksmond heet dat ding gewoon "Tandwiel" dat op het achterwiel zit. Dus ik denk wel dat jij die ook ergens op je motorfiets hebt zitten; hopelijk op het achterwiel

Moeilijk te beoordelen vanaf een videofilm. Dus ik heb alleen een vage indruk. Mijn eerste reactie was: te strakke kettingspanning; vermoedelijk zit er een strak punt waarop de ketting te strak staat. En aangezien het voorkettingwiel en de ketting (goed geklonken zoals Case ook vraagt?)vrijwel nieuw zijn verdenk ik toch de slijtage van het achterkettingwiel (ook al is het met het oog nauwelijks zichtbaar). Persoonlijk vervang ik eigenlijk altijd de hele set. Want versleten delen vreten de goeie delen heel snel op. En het loopt minder soepel........ Misschien heb je hier iets aan....

Mooie motor Marco. Proficiat

Voor nieuwe onderdelen (zoals keerringen en lagers) kun je prima terecht bij websites als https://www.mpartz.nl/ . Of voor originele onderdelen en onderdeelnummers https://www.cmsnl.com/. Met die onderdeelnummers kun je ook fijn zoeken op bijvoorbeeld E-bay. Of de lokale dealer natuurlijk. Voor gebruikte onderdelen: https://www.motorparts-online.com/nl. Bijvoorbeeld voor: koelvloeistofreservoir en tank en En er worden op dit forum natuurlijk ook spullen aangeboden (te koop of op de "reserveplank") Succes met de zoektocht en de reparaties.

Fijn dat het toch lucht in het systeem was en dat het nu is opgelost (zonder ingewikkelde reparaties aan het systeem zelf)

Wilde gok......want lijkt toch iets met het mengsel te maken hebben. Vroeguh kon je beetje met de choke spelen.... Heeft een F ook een waxelement? Ik vermoed van wel. Kan daar iets mis mee zijn

Persoonlijk zou ik nog iets langer hebben laten lopen (hoger dan 90 gr) voordat de dop er weer op zou gaan. Maar goed...de fan werkt en het systeem koelt. Al zou ik verwachten dat het meer zou afkoelen dan 101 gr. Ik wil niet zeuren maar "als je denkt dat je er bent.....think again" 😜 Maar voor nu lijkt het me een goed idee om maar gewoon te gaan rijden en kijken wat er gebeurt. Ik zou niet verbaasd zijn als het nog een beetje napruttelt (en je nog wat kunt bijvullen). So far so good 👍🤞

Veel geduld en succes toegewenst. (En als het echt niet gaat lukken, dan komen andere zaken als sensor, schakelaar of thermostaat toch weer in beeld helaas).

En als je het zelf wilt proberen heb je hier misschien iets aan; vanaf ongeveer minuut 45: Kevs Shed "Een flesje koelmiddel"is misschien niet genoeg..... Mijn ervaring (zonder vacuumpomp dus): met heel veel geduld en heel veel in de slangen knijpen tijdens stationair draaien. En als je denkt dat je er bent.......think again.. en knijp again...... Nog een goedbedoelde tip: ik zie dat er groene koelvloeistof in zit. Eigenlijk wil ik G12+ (roze) aanbevelen. Dat koelt beter en beschermt het koelsysteem op de langere termijn ook beter. Maar je dealer zou toch ook een oplossng moeten hebben, toch? Hoe dan ook.....ik hoop dat het snel en goed opgelost wordt.

Ik denk toch dat lucht in het systeem de hoofdverdachte is. Het is echt een PITA om het systeem te ontluchten. Elke keer als je denkt de lucht er uit te hebben........vergeet het maar....er zit nog ergens een f*cking luchtbel. Veel geduld en massage voor nodig. Tenzij met een vacuumpomp ontlucht. (sorry als ik daar overheen heb gelezen) Het zou niet de eerste keer zijn dat er een luchtbel boven in de linker radiator zit (in dat mooie hoge punt waar volgens mij ook de sensor zit) . Daardoor wordt de temperatuurmeting verstoort waardoor de fan niet aanslaat. En dan wordt het heul erg heet en gaat ie koelvloeistof overboord gooien. De normale temperatuur is pakweg 79 graden en de fan hoort bij 104 aan te slaan, Bij hete dagen in de file is 110 ook niet vreemd. Als ik het goed onthouden heb slaat de motor bij 120 graden af om schade te voorkomen.

De reden is spijtig, maar deze mooie machine gaat vast een andere goeie "owner" vinden. Maarre als ik vragen mag .......heb je overwogen om bar-risers of een superbikestuur te monteren voor een comfortabelere zithouding? Bij mij maakte dat een wereld van verschil.....

Er zijn 2 opties om zonder gedoe foto's te plaatsen volgens mij: 1. foto verkleinen met hulp van een online tool. Effe googelen en dan vindt je het wel. Zelfs ik kan het Of 2. lid worden van de VFROC; dan krijg je vrijwel onbeperkte mogelijkheden om bestanden te plaatsen en in te zien

Ik vind het een prachtige kleur

Ahum, bij de fi-versie willen de bouten van de "seatcover" nog wel eens lostrillen. De originele bouten zijn duur en daarpm is er ook een actie geweest van een forumlid die vervangende boutjes heeft gemaakt. Destijds werden de Marlboroboutjes een ware hype op het forum. Zelfs populairder dan de originele duo-bouten. Kijk hier maar eens. Persoonlijk adviseer ik dus een likje loctite...... Verder is mij niets bekend van spontaan verlies van bouten en/of moeren.

Yep dat zijn ze. Ik heb de langere versie gekozen, maar dat is natuurlijk een kwestie van smaak. Zoals ik eerder zei is de koppelingshendel een keer afgebroken op de breuklijn. Toen was ie dus ongeveer 3 cm korter. Nog goed mee te rijden, maar naar mijn smaak wel erg kort. Dus ik zou weer voor de lange versie kiezen. (het is maar een tip....). Veel wijsheid toegewenst met je keuze.

Ik ken ook - uit zeer betrouwbare bron - de tegenovergestelde verhalen. Hoe sommige mensen ooit überhaupt aan een rijbewijs zijn gekomen. Die hebben wel een rijbewijs en komen - al dan niet vrijwillig - op een (vervolg) rij-opleiding. Die betrouwbare bron vraagt zich soms echt af hoe het mogelijk is dat de desbetreffende deelnemer ooit aan een rijbewijs is gekomen.....