mdj

@VFRouge

Rikus @Johan heeft hem bij mij RC80 ingebouwd, mocht je wat foto’s willen pb me dan even

@Klokje dat is mijn ouwe trouwe Vfr, vanaf 2016 in mijn bezit geweest en elk jaar bij Johan in onderhoud gehad. Bij vragen pb me maar!

@Paaltje1410 dat is mijn oude trouwe vfr! Was vanaf 2016 in mijn bezit, en heeft jaarlijks zijn onderhoud bij Johan gehad. Stuur bij vragen een pb Groet Marco

@voodoo jij mag nooit meer gokken

Klopt @Bazz uitlaat is wit

@Petrovski niet echt opzoek Vtec beviel nog prima. Wilde graag eens op een crossrunner rijden en ……., ik was eigenlijk verkocht, zo soepel makkelijk alles eigenlijk ging, en dan ook nog eens een mooie deal kunnen sluiten, dan moest het gewoon zo zijn

Duurt je inderdaad altijd te lang, maar we hebben de vtec nog 👍

Gister mijn zwarte vtec ingeruild op een mooie witte crossrunner uit 2016 incl koffers. Nog 3 weken wachten en dan kunnen we hem halen

@Madfred999 vanmorgen tijdens mijn ritje even gekeken wat de verhouding toerental/ snelheid is voor jou, op mijn Vtec uit 2006 4000 toeren in de derde versnelling is bij die van mij 60 km op de snelheidsmeter Hoop dat je er wat aan hebt.

Was weer bere gezellig, mooi dat het weer kon! Theo en Rikus bedankt voor de gastvrijheid en de heerlijke burgers! Johan bedankt dat we je trouw mochten volgen👍 rest van de mannen bedankt voor het lachen

Ook ik heb hem met potlood in de agenda gezet, niks te sleutelen puur voor de gezelligheid mdj= Marco

In het eerste weekend van 2022 er opuit met de VFR, helaas gaf deze het op, met nog 20 km te gaan. Geen spaning meer aan boord, ondanks de doormij zelf geplaatste nieuwe accu en SR ivm een iets te ijverige SR tijdens de voorlaatste club rit met als gevolg een kookende accu. Gelukkig kon ik de motor bij een bekende klant in de buurt neerzetten, accu eruit gehaald om er maandag avond terug te komen om te meten wat de laadspaning zou doen. Zo gezegd zo gedaan, en bleek de VFR weer netjes te starten, maar geen laadspaning meer te geven, even telefionisch contact met Johan gezocht (ondanks zijn kerstreces), deze gaf aan dat de statior in deze verdachte nr 1 zou zijn, uiteraard te meten dmv de gele draaden maar op deze locatie niet te doen. Johan bood aan om dan zaterdag met een volle accu naar Zwolle te komen, een nieuwe stator zou alvast besteld gaan worden. Dus met een volle accu op de 8ste richting Zwolle, daar aangekomen eerst een bakkie uiteraard, en daarna aan de arbeid. En bij het meten werd duidelijk dat de stator was overleden, vervangen dus. Nieuwe erin, en motor starten om laadspanning te meten, maar wat bleek er kwam niet meer dan hooguit 13V op de accu wat eigenlijk rond de 14,2V zou moeten zijn met de gebruikte mosfet SR. Conclussie ook de nieuwe SR was niet fris meer, tja daar hadden we niet op gerekend, en dus werd er onder het genot van een heerlijk verzorgde lunch bedacht dat we misschien het geplande oh van april naar voren moesten gaan halen. Gelukkig had Johan een weekje vrij, en was hij bereid om aan dat plan mee te werken, TOP natuurlijk. En ging ik met een goed gevuld maag terug naar huis met de trouwe leen VFR. En tja dan komen de inmiddels bekende plaatjes weer voorbij, netjes elke avond een verslag met de foto's hoe het er voorstaat. En dan komt op vrijdag het verlossende bericht dat de SR binnen is en weer netjes zijn werk doet! Ook werd er nog even de gekochte handvat verwarming op een mooie "voorzitter huffterproof" manier gemonteerd, en het moet gezegd het rijd toch wel er prettig met de warme handpalmpjes! Johan al vele malen gezegd maar ook via deze weg reuze bedankt voor je hulp, gastvrijheid en bereidheid, echt TOP! Tot het volgende bakie koffie!

Kan niet zeggen dat ik er altijd mee bezig ben maar…… Iemand van hier?

Gefeliciteerd Marjolijn, veel veilige kmters toegewenst!