Simon1975

Tankring een paar slagen losdraaien (inbusbouten). tankring in zijn geheel naar achteren duwen maar ook op de dop zelf duwen en tegelijk de sleutel omdraaien. de sleutel zou zelf makkelijk om te draaien moeten zijn, ga hem niet forceren dan is hij zoals al gezegd zo kapot

Leuk klusje en goed en netjes aangepakt. Mooie foto's erbij, wij ook weer blij. keurig opgelost nu lekker genieten.

Tja de één gebruikt het wel en de ander niet, blijft persoonlijke mening. Standaard zit er een soort van loctite borging op deze bouten. Dus is mijn intentie waar het standaard zit gebruik ik het en dan met name de remonderdelen. Als je zoals AFS al juist bewoord de bout diverse keren op gevoel vast zet en deze dus vervormd heb je met een borgmiddel nog enige zekerheid dat de bout blijft zitten. Al zijn er mensen die bewijs van spreken een aambeeld nog door de midden krijgen met een hamer.

dat kan je wel zeggen dat je geluk hebt. Volgende keer loctite schroefdraad borging gebruiken en Op moment vastzetten. Er zijn verschillende nummers loctite weet dit nummer zo niet uit mijn hoofd gebruik de zoekfunctie en loctite zal je vast het nummer geven.

Blackvfr en toch heb ge gelijk. Rikus dank voor de moeite.

BlackVfr je vergeet in je laatste regel de woorden "denk ik / my two cents" We wachten het antwoord af van VFRrikus die heeft een bedrijf gevraagd die ze verwerken en dus een juist antwoord moeten kunnen geven. Zolang als het niet een feitelijk antwoord is heet het gokken of zijn de woorden denk ik van toepassing. Edit: Verder schaar ik me in de gedachte van Vroembert wat als argumentatie wel een redelijke gedachte is.

Gefeliciteerd met je mooie aankoop heel veel plezier op de VFR

@ ray dat gooi ik er dus ook in voor de winter

Vorig jaar met een beurt nog ververst dus niet verouderd lijkt mij. mits de dealer geen oud open flesje heeft gebruikt. of alleen de voorrem heeft ververst??? Om dingen uit te sluiten lijkt het me idd verstandig om eerst toch nog maar eens te verversen. Ik zou zeggen kom naar de sleuteldag van ik meen November

Dat was dus ook wat TO ging doen

Nee die draait zekers niet zwaar en het is ook lastig te zien of het plastic mee draait met dezelfde rpm als de moer waar hij overheen zit. Rikus jij hebt wel een scope en ikke niet. Dus mag vast wel even langs rijden om het uit te lezen?

@Ray dank je. @Rikus Dat is denk ik dus ook gebeurd dat het plastic kapje kapot is gegaan. Als je goed kijkt is er uit de hoeken van het plastic kapje nu dus ook stukjes uit (beginnend rond worden)

Je hebt een paar mm ruimte en het plastic deel kan dus over het asje schuiven. Dat is waarschijnlijk bij mij gebeurt toen het 6 kantige kapje niet recht voor de moer stond uitgelijnd, als je dan de bouten vastdraait gaat het kapje dus over de as verschuiven.

Goedemiddag, Bij mijn trouwe blauwe gaat de snelheidsindicatie op en neer (niet de juiste snelheid weergevend) en dat ligt niet aan mijn rechterhand. Waarschijnlijk heb ik bij het schoonmaken van het voorste kettingwiel de speedsensor niet goed over de moer geplaatst en vastgezet. Nu is dus het plastic meeneem wieltje die om de moer zit naar binnen gedrukt, deze heb ik weer terug kunnen schuiven. Nu is de vraag kan ik alleen het plastic wieltje vervangen? Deze erop schuiven en eventueel met lijm / kit vastzetten? Of ben ik nu verplicht om de hele kabel te vervangen?

De enige die in de buurt komt is de fireblade. Als er geen verandering in komt dan ben ik toch bang dat ik afscheid van Honda moet nemen.

Bij de RC46 (VTEC) van 2002 t/m 2013 zitten ze net als bij de crosrunner buiten de motor

Hahaha konden wel buren zijn ik had het afgelopen winter gedaan en precies dezelfde fouten begaan. Volgende keer maak ik toch een tooltje om meer grip te hebben. De voorste heb ik uiteindelijk met een kleine schroevendraaier gespannen. Maar o dat kapje hè. Ook die was ik vergeten over te zetten kwam bij toevalligheidje er na 100km rijden achter

O dat had de dealer ook wel mogen opmerken. Flink balen denk dat iemand de bougie niet goed heeft vast gezet. Ziet er aardig uit als kortsluiting oftewel je bougie heeft liggen stuiteren. Verder kan ik het niet goed zien wat voor bougies dat zijn maar lijken me een eigen winkel merk oftewel China

Liever zie ik toch de foto geplaatst worden direct op forum zodat over 5jaar het nog steeds toegankelijk is.

Er komen vast betere reply. 42 v is idd erg weinig. Maar ik geloof dat de dynamo vaak kapot gaat bij een vtec. Maar zou natuurlijk wel kunnen. Verder ben je goed bezig

Je bedoeld denk ik een blokje onder je achterwiel? Of je achterwiel op een plankje rijden. Onder de zijstandaard komt de motor rechterop en zal er juist meer olie uitlopen aangezien je koppelingsplaten aan de rechterkant zitten.

Nieuwe accu geistalleerd nog geen tijd gehad om te rijden en zal voorlopig ook niet gaan maar wat gemeld was dat de accu zeer waarschijnlijk het probleem was lijkt idd het probleem te zijn Accu blijkt ook al ouder dan ik dacht 2014 geplaatst

Allen bedankt voor de antwoorden. De blauwe stekker heb ik al een keer onderhanden genomen. En een PC heb ik niet. Toerental denk ik ook niet staat 1100en doet het idd ook al jaren zo goed. Denk toch dat het dan de accu moet zijn dit idd met de combi van hatziehotziedinges, dus die eerst maar eens bestellen. Allen bedankt.

Afgelopen weekend na de TT en vorig jaar ook al een paar keer onderstaande euvel gehad. Na de TT was het erg warm en stapvoets rijden. Temp van het koelwater 105 graden en fan sloeg keurig aan. Tijdens dat stapvoets rijden en later met een gangetje van 50km op de snelweg gebeurde het volgende: Bij het terugschakelen van zijn 3 naar zijn 2 maar ook opschakelen slaat de motor af. Niks bokken of zo uit het niets gebeurt dit, het gebeurt altijd tijdens het schakelen. Een keer schakelen en al rollend met de koppeling in en weer starten en hij start direct weer. Ik heb het donkerbruine vermoeden dat het iets elektrisch is. Vanwege het feit dat mijn haiziehotzie gevalletje erg vaak blijft branden knipperen?? Weet zo niet hoe oud de accu is maar gok 3 jaar (zal zo eens kijken of ik dat teeug kan vinden) Zou het kunnen dat de spanningsregelaar bovenstaande veroorzaakt? De stator is pas vervangen.

We even een plankje meenemen voor onder je jiffy. (edit oja ze hebben een betonrand voor je jiffy) zou toch het plankje meenemen. Ik ben er al lang niet meer geweest maar vraag me af of 08:30 niet een beetje laat is? allicht zijn nu de verkeersplannen beter dan 20 jaar geleden en ben ik er dus veel te vroeg. ik wil er om 07:00 zijn om de motor parkeren, helm ter bewaring geven en nog een ticket halen voor mijn zoon <15jr. dan nog drinken en naar het talud lopen ben dus wel even bezig