crossrunner

Ik kom morgen even snel een bakkie koffie halen. Geen hamburger. Crossrunner=Arthur

@Ray heeft ooit deze schakelaar ergens besteld. https://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=27554&page=3&app=forums&module=forums&id=27554

Ziet er mooi uit! Gaat dat zo werken met de oliekoeler op de zijkant?

Mogelijk dat de pomp af en toe weigert waardoor er te weinig benzine naar de motor gaat.

@Firefly Dat was inderdaad wel heel toevallig dat je daar langs kwam rijden. Veel plezier morgen met pieterpad route.

Klinkt als een defecte brandstofpomp of een vacuum in de tank.

Aangezien er wat ruimte in planning was vrijgekomen kon de crossrunner voor de tweejaarlijkse verwenbeurt naar Johan. Mijn knipperlicht deed het al een tijdje niet goed en ik kon geen connector vinden die los zat. Johan heeft deze connector verstopt in het kuipwerk wel gevonden en deze was gecorrodeerd. De vorkpoten hadden last van steenslag en ook dat werd keurig weggewerkt. Ook zijn er overal nieuwe remblokken geplaatst. Nu maar weer veel rijden om de boel weer te verslijten.

Dit is wat ik in de manual lees. You can switch the modes between clock and trip time mode by pressing and holding The set button.

Ivm de verkoop van ons huis heeft het wat langer geduurd. Na wat kleine aanpassingen kon de hugger weer gespoten worden. en daarna weer terug op de motor. ik moest nog wel de uitlaat en het achterwiel verwijderen om de tyrap vast te zetten. nu maar kijken hoe lang dit weer mee gaat.

Welkom aan de achterkant van het forum Robert-jan.

Ik hoop dat je zo geen onbalans en trillingen krijgt

Toen ik afgelopen zondag wilde gaan rijden kwam ik er achter dat de hugger nog maar op 1 punt vast zat. De tierap was gebroken en 1 bevestigingpunt was afgebroken, ik heb hem toen maar verwijderd. Een nieuwe bij pyramid plastics kost 145 pond ex verzenden. Dan maar even kijken of ik dit kan repareren. eerst maar even een schoonmaakbeurt. Van een restje rvs een passend plaatje maken. Plaatje gestraald en hugger geschuurd Het plaatje lekker dik in de lijmkit En dan lekker stevig in de lijmklemmen. bij het grijze zat het afgebroken stuk Het eindresultaat zonder verf omdat ik eerst wil passen. het koste nog wat moeite om de lijmklem los te maken omdat ik deze per ongeluk had vastgelijmd. morgen na het uitharden van de lijm even afwerken en op de motor passen, nu maar hopen dat ik goed gemeten heb. wordt vervolgd.

Met de uitlaat door het kontje. Mooi gedaan.

@Neeltjeik heb even een apart topic aangemaakt met je vraag. Dan blijft dit topic van @Johan. https://www.vfroc.nl/forumVFR/topic/32212-balhoofdlager-vervangen-door-conische/

Het probleem is dat een lithium accu een andere laadcurve heeft dan een loodaccu. De slimme laders kijken naar bepaalde spanningpiekjes die ontstaan bij het laden en op basis daarvan gaan ze door het laadprogramma. Je accu zal misschien niet stuk gaan maar zal zeker niet optimaal geladen worden.

Gefeliciteerd met je mooie Kawa. Veel plezier er mee.

Helaas niet te lezen zonder abonnement.

Bij 11.6 volt bij stilstand zou ik zeggen nieuwe accu. Er zal wel een cel beschadigt zijn bij de diepontlading.

Bij deze service van de zaak.

Aangezien het een sleuteldag is moeten dan ook vast zelf de barbeque in elkaar sleutelen. Maar verstandige keuze voor dit jaar.

Ik heb de titel aangepast, dit kun je als TS zelf ook in je openingspost.

Als je licht feller gaat branden na het starten zou ik de spanningsregelaar na meten. Je laadspanning zou bij draaiende motor ongeveer 14.5 volt moeten zijn.

Als je remlicht nog wel werkt zou ik even kijken of de massa of - nog wel vast zit. Zonder massa meet je ook geen spanning. Je kunt ook de + meten tov van de - van je accu. Om uit te sluiten dat je wel spanning hebt.

De eerste generatie crossrunner staat er niet bij.

Dan kan het topic dicht.