drummer

😎 Kijk eens naar een comfort Zadel van Touratech. Rij ik al jaren mee rond en wil geen ander meer. Heb het trouwens op de kop kunnen tikken via het forum

😎 Leg de Road 5 Trail erop. Heb met het vorige setje 13500km gedaan.

Volgens de Dealer had de warmte er niet direct iets mee te maken, maar kon het ook niet uitsluiten. Ze hebben een zelfde probleem nog maar 1 keer voorgehad met een Dct van een Nc 750X. Ik zal dus gewoon een beetje pech hebben gehad.

Kostprijs was uiteindelijk 63€ Zondag toertje mee gedaan, en alles was terug in orde. Nu aftellen naar de reis

Vandaag nieuws van m'n dealer gehad. En het was goed nieuws, de CT is terug in orde, en de kosten vallen héél goed mee Uiteindelijk bleek het Schakelmotortje van de DCT de oorzaak te zijn van het probleem. Vuil en aanslag waren de oorzaak dat deze zijn werk niet meer deed. Motortje is open geweest, gereinigd en terug gemonteerd. Een testrit van een uurtje gef geen problemen meer. Zaterdag ga ik hem ophalen.

Elke avond na het evenement toch een half uurtje op de snelweg. En dan ging het iets sneller :)

Snelheid lag ongeveer tussen de 24 en 35 km/hr. Laat ons hopen dat het misschien idd een te lage batterij spanning is, en dat het daarmee opgelost is. Koelfans draaien bijna continu, verlichting staat ook heel de dag aan, inclusief m'n verstralers. Batterij heeft al wat leeftijd, dus zou kunnen. Straks even naar de dealer bellen. Alvast bedankt voor de input.

Hoi iedereen, Wie heeft het al eens voorgehad? Afgelopen 4 dagen met de CT een begeleiding gedaan voor het goede doel. De 1000km voor kom op tegen Kanker. 4 dagen telkens 250km aan het Tempo van de Fietsers. Helaas op de laatste en tevens ook Warmste dag heeft de DCT van de CT het opgegeven. Bij een stop merkte ik dat de versnellingsbak niet naar z'n 1 terug schakelde, en gaf de display een streepje weer. De motor stilgelegd en na 15min wanneer ik terug wou vertrekken stond de bak nog in z'n 2 en kon ik niet starten. Eerste gedacht, alles is te warm geworden, al vond ik dit raar, heb al warmere dagen gehad. Toch de motor nog een kwartiertje extra laten koelen, en nog eens geprobeerd. Contact aan en ik hoorde de bak zich terug schakelen naar neutraal. ik kon terug starten en rijden. Toen ik terug vertrok schakelde hij op naar z'n 5de en daar bleef hij weer hangen, kon ook niet meer met de flippers terug schakelen. Terug een schaduwrijk plaatsje opgezocht om terug de motor te laten afkoelen. uiteindelijk is de bak nog terug naar z'n derde geschakeld en dan was het einde verhaal. Heb me laten afslepen en vandaag is de motor in de garage afgeleverd. Momenteel weet ik nog niets en konden ze me ook nog niets vertellen. Iemand hier die me iets van uitleg zou kunnen geven ?? Moto heeft 54000km en is van 2015. Alleszins morgen nog eens bellen. Alvast bedankt voor jullie reacties. Grtz Drummer

Een kleine correctie misschien. Het is idd een Belgische rijder, maar zijn initialen zijn zeker niet JP. Lukke trekt er meer op

Ben ondertussen al aan m'n 2de setje Road 5 bezig op de CT. Momenteel liggen ze er al 10.000km op en heb nog steeds voldoende profiel over. Volgende week 4 dagen Luxemburg, zal dan nog eens kijken.

Een beetje trager rijden kan misschien ook helpen

De trial versie, rij met een CT

Ik heb net m'n eerste setje Michelin Road 5 opgereden. Net geen 10.000km mee gehaald. Moet wel zeggen dat er 5000km vakantie km's bijzitten. Toertje via Vogezen/Elzas, Zwarte woud, Oostenrijk, Italie, Dolomieten, 9 Dagen Corsica, en retour via de Provence, de Alpen en de Jura + nog 650km snelweg om thuis te geraken. Dit was wel met Duo en Bagage. Grtz Drummer

Als m'n PR4 helemaal op zijn, ga ik ook voor de Pilot Road 5 op mijn CT.

Hoe doe je dat ?? dat stukje kwijtspelen ??