Ga naar inhoud

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'VF-serie'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Algemeen
    • Forum informatie
    • De Website
    • Ideeënbus
    • Bugtrack
  • VFR Owners Club Nederland (Alleen VFROC Leden)
    • Clubzaken (VFROC leden)
    • Toertochten en Evenementen (VFROC leden)
    • Van de Bestuurstafel (VFROC leden)
    • Clublidmaatschap
  • De VFR
    • Diversen
    • Model Informatie
    • Techniek: Algemeen
    • Techniek: Spanningsregelaar
    • Techniek: Overige electronische zaken
    • Techniek: Banden, wielen en remmen
    • Techniek: Vering, demping
    • Techniek: Rij- en kijktechniek
    • Techniek: Kleding
    • Techniek: navigatie apparatuur en software
  • Rijden
    • GPS routes
    • Roadbook routes
    • Camera's
  • De marktplaats
    • Algemeen
    • Te koop gevraagd
    • Te koop aangeboden
    • Gezamenlijke aankoop
    • Elders gespot!
    • De Reserveplank en Ruilen

Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Website URL


Locatie


Interesses


VFROC Lidmaatschapsnummer:


Lidmaatschap VFROC

5 resultaten gevonden

  1. Een beetje lastig te verstaan maar wat een beauties!!
  2. Hallo Allemaal Ik heb een prachtige VF750F RC 36 (1990). Met een beetje poetsen als nieuw en een discutabele 60.000 km op de klok. Wel de originele uitlaat en remschijven blokken, dus wie weet klopt die stand... Ik wil die motor absoluut niet kwijt en heb tot nu toe alles gedaan om hem zo origineel mogelijk te houden. De motor is niet jong meer en ik wordt ook ouder. Dat betekent dat mijn knieën niet meer zo lang in deze houding wil zitten... Een uurtje is leuk, maar een mooie toertocht zit er gewoon niet in. Verkopen, (wat brengt zo'n ding nog op?) wil ik niet. Ooit reed ik een VF750S (Sabre) een dweil, maar wel een dweil waar je het uren op vol kon houden. Nu vraag ik mij af of er forum leden zijn die iets gedaan hebben aan de zit op de VF750F? Ik heb al spacers tussen de stuurhelften, maar is het mogelijk een ander stuur en kroonplaat te monteren? Zijn er andere pedalen mogelijk die de hoek die de knieën maken veranderen, maar waarmee je nog steeds normaal kunt schakelen en remmen? Ik wil graag verder met deze op zich heel fijne motor, dus alle tips zijn welkom!!
  3. Hallo, Ik heb een vraag zijn er mensen die ervaring hebben met dominator dempers voor de vfr? Hoe ze klinken en de prijs kwaliteit. Ik heb namelijk een demperset gezien van dominator voor mijn vfr. De hp1 en hp2. Graag hoor ik of jullie hier meer van weten. Mvg. Jeffrey
  4. We wassen onze ketting met kerosine om ze daarna, als ze droog is, te smeren. Volgens het boekje moet dit om de 1000 km. Ik las zeer goede kritieken van een technieker bij Harley Davidson die LUCAS OILS ref 10393 toepast op zijn CBR. Ook het feit dat na behandeling de ketting zeer droog zou zijn en zodoende minder stof zou oppikken. Wat de levensduur bevorderd. Heeft er iemand ervaring met deze spray ? Ik vond een adres in Gent maar misschien weet iemand een online shop ? Ik zou deze willen testen. Brochure in bijlage.
  5. Hallo allemaal, Omdat vanmorgen het pakketje van MLMparts afgeleverd werd had ik besloten om maar meteen met mijn winterplannen te beginnen. Het plaatsen van een Scottoiler, het aansluiten van de accukabel voor de Optimate 4 en de originele spiegels vervangen door de Vicma spiegels die ik besteld had. Als eerste moest er een goede plaats gevonden worden voor het reservoir van de Scottoiler en na veel passen/meten en pogingen om het reservoir onder de buddyseat te plaatsen had ik de best mogelijke plaats gevonden. Aan de rechter achterkant tussen het paneel en het subframe, helaas moest dan de olieslang wel helemaal naar de ander kant van de motor om bij het het achterwiel te komen. Gelukkig is de bijgeleverde slang daar lang genoeg voor. Toen ook meteen maar de (zwarte) vacuümslang langs het subframe naar voren geleid (wel even gecontroleerd dat beide slangen niet tegen de gelijkrichter aankomen) Nu krijgt mijn schatje voorverwarmde olie, het moet niet gekker worden....... De olieslang loopt nu samen met de remslang naar de ander kant van de motor en is met twee plakklemmen op de kettingbeschermer geplakt en loopt daarna via een aluminium bevestigingsbeugel door naar het achterwiel. Op de site van Scottoiler heb ik opgezocht hoe ik het beste de injectienaald kon plaatsen voor een VFR750. Volgens de site moet de injectienaald ergens tussen 5 en 6 uur geplaatst worden om het beste resultaat te hebben, maar als ik hun instructie voor de VFR volg komt de naald iets hoger te zitten (meer op 8 uur) Ik ga er maar vanuit dat ze bij Scottoiler weten wat ze doen.......... Nu moest ik nog de vacuümslang aansluiten en nadat ik aan de rechterkant het paneel verwijdert had kwam ik al snel tot de conclusie dat die kant het niet ging worden, er zat een dikke slang in de weg en kon nergens bij. Toen maar het paneel aan de andere kant eraf gehaald, en daar zag ik al snel het vacuümpijpje van de carburateur. Koppelstukje erop, zwarte slang op maat gemaakt in het koppelstuk gedrukt en klaar is kees. Toen de Scottoiler gevuld en geprimed zodat er olie uit de injectienaald liep en de motor gestart om te kijken of alles naar behoren werkte. En ja hoor succes, alles werkt goed en de oliestroom is goed te regelen. Tijdens het monteren van de zijpanelen zag ik opeens een knopje waar je aan kunt draaien. Mmmm zou dat zijn om de motor nog harder te laten rijden.......... Toch maar eens het volgende gaan doen................ Het eerste deel van mijn winterproject is af, nu door naar het volgende. Het aansluiten van de accukabel van de Optimate 4. Wat een hels karwei zeg, je friemelt het rode oogje door het dopje wat over de plus van de accu zit en sluit daarna de zwarte en rode kabel aan op de accu. Oh ja, er zat een vervelend waarschuwings-label om de rode kabel waardoor het niet door het rubber dopje kon. Ach wie leest er nu dat soort labels, dus hup weg met dat stomme label (ja ja ik weet, ) Toen nog even de connector van de accukabel aan het subframe bevestigd met tywraps en weer een klus geklaard. Toen ben ik aan de laatste klus begonnen, het vervangen van de originele spiegels door de Vicam VFR800 spiegels zonder condoom. Tja, inderdaad het past precies. Waar ik alleen geen rekening mee gehouden had was dat er geen schroefmateriaal met de spiegels meegeleverd werd (logisch natuurlijk) De originele rubbers heb ik hergebruikt maar het zit niet echt geweldig (eens kijken of ik ergens beter passende rubbers op de kop kan tikken) De nieuwe spiegels met de oude bouten vastzetten was helaas niet mogelijk (vind dat geel geanodiseerde kleurtje ook niet echt mooi) Daarom even door de bakken met bouten gesnuffeld en ja hoor daar waren ze dan, chromen bouten van de karwei van de allerhoogste kwaliteit (zolang je ze niet al te vast draait) Ringetje eronder en monteren die hap. Helaas heb ik nog wel wat moeten friemelen met de rubbers voordat ze eindelijk goed zaten. Ziehier de oude en nieuwe gebroederlijk naast elkaar. Toen ik de tweede spiegel aan het monteren was sloeg de twijfel toe, hebben ze nu tweemaal een linkse geleverd. Even vlug op de doos kijken...............euh........ toch twee verschillende. Maar hij zit zo raar............ Even goed kijken en.................niks aan de hand............. De spiegel zelf zat gedraaid, even draaien en hop twee splinternieuwe spiegels op mijn VFR. Dan staat er nog een item op mijn lijstje en dat is een MRA vario touring scherm. Maar daar lees ik zoveel verschillende reactie over dat ik nog niet weet wat ik daarmee ga doen. Mijn vorige motor was een Goldwing en ondanks dat grote scherm had ik erg veel last van buffeting. Dit heb ik toen opgelost door een MRA X-screen te plaatsen waarmee de klachten compleet verdwenen waren. Ik vind dat er veel windgeruis is op de motor (op de Goldwing gebruikte ik zelfs geen oordopjes) en wil dat graag verbeteren. Maar of dat word door een nieuw scherm of ander helm dat weet ik nog niet. Een vakantiedag goed besteed. Groetjes Chris Ps natuurlijk heb ik haar daarna ook nog even gewassen.........
×
×
  • Nieuwe aanmaken...