Search the Community

In navolging op het "Welke band willen wij op de VFR, DEEL III" topic hierbij de VFR800 in de hoofdrol van deze poll. Doel van deze poll is om ervaringen te delen en zij die zoekende zijn te voorzien van bruikbare info m.b.t. hun bandenkeuze binnen het huidige aanbod aan courante banden. Een reactie n.a.v. je keuze/ervaringen wordt daarom ook op prijs gesteld. Tevens kan men in het topic "Hoe lang zijn je motorbanden mee gegaan, Voor het maken van de juiste keuze" de verreden km's per band kwijt. Voor de oudere type banden verwijs ik naar de delen I en II elders op het forum. * Als men gaat voor de keuze "anders" geef dan tevens in een reactie aan wat het alternatief is en wat je ervaringen zijn met deze nog niet in de poll genoemde banden. Voor de volledigheid nog even de links naar de banden fabrikanten: Michelin, Dunlop, Bridgestone, Metzler, Conti, Pirelli

Marktplaats

Zojuist ging onderweg het ABS lampje knipperen. Ik dacht even hard remmen om te kijken of dat iets deed. Bij remmen viel het dashbord uit en na 2 keer remmen viel de motor stil. Heeft iemand dit ooit meegemaakt en weet je wat dit kan zijn? Spanningsregelaar? Ik ga de pechhulp bellen 😔

Vanwege verkoop van mijn vfr bar risers over gehouden. In zeer goede staat. verhoogd 20mm geschikt voor 43mm poten €50,-

Ola! Ik ben sinds kort eigenaar van mijn droom motor. Een VFR 800 vtec uit 2003! Wat rijd dat lekker en wat een fantastisch geluid komt eruit! Ik heb hem bij een dealer gekocht die bij aflevering een goede beurt heeft gegeven. alle sappen vervangen, nieuwe accu en banden. Slijtage delen zijn geïnspecteerd. De motor ziet er erg goed uit. Gelukkig heb ik 3 maanden garantie! Hij loopt warm! 😱 Meteen gebeld en dinsdag as gaat hij terug en wordt het koelsysteem nagekeken. Lucht in de leidingen, thermostaat en niet werkende koelventilatoren zouden boosdoeners kunnen zijn. Na 300 km rijden ga ik er een beetje vanuit dat de lucht in de leidingen er wel uit is(toch hoorde ik gister bij het stallen geborrel uit de radiator) De koelventilatoren slaan niet altijd aan, en als is het heel kort... ook als de motor het heel warm heeft... tussen de 115 en 120 graden. Ik ga er van uit dat de dealer het geheel in orde maakt! Hij staat op google erg goed aangeschreven(de plek waar de meeste juist hun onvrede dumpen) Zijn er personen hier die ongeveer dezelfde uitdagingen hebben gehad.... of hebben...

Hallo Iedereen, Wie kan mij helpen aan sport uitlaatdempers voor een Honda VFR VTEC uit 2006? Natuurlijk tegen betaling. Het gaat om het facelift model. Ik wil graag de originele uitlaatdempers vervangen voor lichtere sportdempers. Ze moeten in goede staat zijn met e-keur en db-killers en natuurlijk compleet. Ik woon zelf in de omgeving van Dokkum (Friesland). Groeten, Gerrit

Sommigen zullen hem wel kennen maar voor wie niet zo op Youtube actief is misschien wel interessant en leerzaam. Deze Engelsman heeft een Youtube kanaal over zijn reizen op een VTEC. Tijdens 1 van zijn reizen is zijn VTEC stilgevallen met een elektrisch probleem en gerepatrieerd. In dit filmpje gaat hij de VTEC weer ophalen bij zijn vaste garage en de monteur legt duidelijk uit wat de oorzaak van het probleem was en de gevolgen.

Even een verzameltopic met diverse onderdelen voor een Honda VFR800 VTEC. De VFR is verkocht en ik heb nog wat onderdelen in opslag die nu niet meer relevant voor me zijn. Vraagprijs erbij omdat het moet maar doe eventueel een tegenbod als ik de waarde verkeerd ingeschat heb. Als je van bepaalde onderdelen een betere foto wilt dan stuur even een berichtje aub. Orginele uitlaat Er zit wat kettingvet op de linkerhelft verder in nette staat. Deze is orgineel en niet aangepast. Ik heb indertijd een extra uitlaat gekocht en daar een tussenschotje weggehaald voor het mooiere geluid maar toch met de mooie driehoekjes van de orginele. Deze heeft de laatste jaren in de opslag gelegen als reserve onderdeel en voor het geval ik naar Duitsland moest. Vraagprijs: 100,- Orgineel ruitje Ruitje is in nette staat, geen gebroken hoekjes of iets dergelijks maar mag wel een keer gepoets worden. Vraagprijs: 35,- Kofferset accesoires; - Opvulling handvat (Verkocht -> Arno) De opvulling voor als je een kofferset monteerd op je motor. Dit vult de lege ruimte op tussen je kappen en het handvat. Vraagprijs voor de set: 20,- - Beugels achterkant ivm koffer set. Volgens mij de 2 beugeltjes die je nodig hebt of juist weg moet halen als je een kofferrek plaatst. Vraagprijs: 10,- Kappen; - Buddyseat kapje Afdekkapje buddyseat in nette staat. Het is de donker zilvere kleur, volgens mij vanaf 2005. (niet het lichte van het 2002 model) Vraagprijs: 100,- - Kapje handvatten buddyseat Dit dekt netjes de gaten af waar normaal je handvatten zitten. Het is de donker zilvere kleur, volgens mij vanaf 2005. (niet het lichte van het 2002 model) Vraagprijs: 20,- Stuur; - handvatten orgineel Orginele handvatten, zien er netjes uit. Per set links & rechts samen: 20,- - Rem- & koppelingshendels (Orgineel) De orginele remhendel en koppelingshendel. Heeft op de punt een klein kusje van de muur gekregen, verder in goede staat. Per stuk: 20,- of samen voor 30,- - CNC, set zwart VFR opdruk (Nieuw) + reserve set (Verkocht -> Daskent) Erg degelijke set, zwart met VFR opdruk. De hendels kun je in lengte afstellen, je kunt de uitslag afstellen en ze kunnen omhoog klikken met een veermechanisme. (zodat ze niet breken bij een val en je naast het gebroken ego ook niet nog eens moet lopen) De eene set is geheel nieuw, de tweede set heeft een beschadiging van de muur. Het grijze is net wat lichter dan de nieuwe set. Die krijg je er bij voor de reserveonderdelen. Vraagprijs: 50,- Verschillende orginele stickers (allemaal nieuw) Zie ook de afbeeldingen die ik gegoogled heb voor een voorbeeld. - Dual Combined Braking System (MARK, FRONTTYPE1) The 61105MCWD60ZA Mark, Fronttype1. Fits Honda. 61105-MCW-D60ZA is the manufacturercode. 2 stuks, samen voor 10,- - Unluaded fuel only (LABEL FUEL T-B) The 87586MB6870ZE Label Fuel T-b. Fits Honda. 87586-MB6-870ZE is the manufacturercode. Vraagprijs: 2,50 - HISS, Honda Ignition Security System (MARK, HISS) The 17528MATD70 Mark, Hiss. Fits Honda. 17528-MAT-D70 is the manufacturercode. Vraagprijs: 5,- Tanktas Erg degelijk en overcompleet tanktas systeem. De tas zit dmv magneten aan je tank vast. Er zit nog een clip aan de voorkant maar die heb ik nooit gebruikt. Op een VFR blijft hij met 170 gewoon zitten op alleen de magneten. Je kunt de verschillende delen naar wens aan elkaar ritsen. Van dun hoesje voor je telefoon of plattegrond tot een volledige set waar je voor een weekend aan kleren in kwijt kunt. De grote tas kun je als rugzak gebruiken en het kleine voortasje eventueel als fannypack. In een los vakje zit nog een regenhoes die je er overheen kunt trekken. Die is alleen nodig bij echte stortregen want de tassen zijn van zichzelf al aardig dicht. Vraagprijs: 35,- Diversen; (Verkocht -> PatjeVFR) - Wat orginele boutjes, niet in geweldige staat maar misschien fijn als je er een paar kwijt bent. - Setje alu boutjes, titanium kleur, volgens mij niet compleet maar misschien leuk als je er zelf een paar mist. - Schraapboutje voor je voetsteun. Vraagprijs: 5,- - Voetsteun links & rechts. Deze zijn een beetje krom en dus alleen zinvol voor als je wat van het bevestigingsmateriaal nodig hebt. Heb je meerdere onderdelen nodig stuur even een berichtje met wat je wilt hebben en je bod voor die set. Verzenden of afhalen in Waalwijk. Ik ben overdag een paar keer per week in Breda dus dat kan eventueel ook.

Kan ik hier nog iemand blij mee maken? Rechter spiegel is heel. Linker misschien nog bruikbaar voor het glas of als je beugeltjes verweerd zijn ofzo. Gratis afhalen in Waalwijk of tegen verzendkosten.

Goeiemorgen, Ik ben opzoek naar een buddyseat cover voor een zilverkleurige vfr800 V tec uit 2002. Is er hier iemand die er een over heeft, welke ik voor een zachte prijs kan overnemen? Ik rij eigenlijk altijd alleen, kleed mooi af die cover😉 gr. Daskent

Gezocht spatbord voor bij voorkeur blauw.

Ik kijk vanmiddag naar mijn motorfiets, achterband heeft zichtbaar (!) te weinig luchtdruk. Nameten bevestigd: Druk in de achterband is 0,0 bar Dus de fiets op de middenbok gezet, ietswat lucht erin gepompt en op zoek gegaan naar beschadigingen van de achterband. Geen spijkers o.i.d. gevonden, alleen heel kleine sneetjes (max 3 mm), alle getest, geen lek gevonden. Dan toch maar op minder waarschijnlijke plekken gekeken, en jawel, er lijkt voelbaar lucht uit het ventiel te komen... Ik heb er haakse (metalen) ventielen op zitten, kun je er zelf wat aan doen (vervangen), of is dat een zaak voor de bandenspecialist?

Beste VFR rijders, Vraagje ... ik ben sinds vandaag lid op dit forum. Meestal kom ik er wel uit met YouTube filmpjes en forums bekijken voor de makkelijke reparaties aan de motor. Echter nu heb ik een probleem waar ik echt niet weet hoe en wat. - vandaag heb ik de achterste NAKS vervangen. Het ratelend geluid lijkt minder zijn te geworden. - maar misschien moet de voorste NAKS ook nog wel gedaan worden. - ik had tot vandaag de 3 mods gedaan (snorkel, pair en flapper mods) - eigenlijk helemaal geen problemen mee ondervonden. - vandaag toch weer alles aangesloten behalve de air intake aan de voorkant. Die heb ik "open" gelaten Maar nu wil ik de motor starten en start deze ineens heel moeilijk. Pas als ik het lampje FI zie branden, dan blijft de motor draaien. Het lampje blijft daarna ook branden ... Mijn vraag. Is er wellicht een handige klusser in de buurt van Drunen (omgeving Den Bosch) die tegen een vergoeding uiteraard hier iets mee kan? Ik hoor het graag. Moeki

Tijdens het verwisselen van het voorwiel voor een nieuwe band heeft de ring het niet gered. Helaas. Is er iemand die een alternatief heeft/ kent? Ik hoorde dat een nieuwe , Honda , rond de 300 euro is. Dus alle suggesties zijn welkom Fijne avond, ik hoor het wel. Gr Paul

Beste rijders, Laatste dagen viel mij een klein randje met water onder de tankdop, naast de vulopening bij m'n VTEC uit 2004. Het water bevindt zich bij het afwateringsgaatje en verzamelt zich rondom de vul mond van de tank. Met andere woorden, deze voert momenteel geen water af. De oorzaak zal makkelijk te achterhalen zijn. Tank demonteren en waar kan met perslucht het defect verhelpen. Het is me nu een keer of drie overkomen dat bij het openen van de tankdop water in de tank komt. Geen idee hoeveel water ik nu in de tank heb maar ik verwacht dat dit niet al teveel zal zijn. Denk hierbij aan een theelepel of 4 a 5 (!) Los van rigoureuze maatregelen vraag ik mij af of er een snelle en effectieve manier is om het water onderin de tank te verwijderen. Alle tips zijn welkom!

Bij opruimen kwam ik nog de afdekplaatjes tegen van 1 van mijn vorige grijze VTEC's. Wie kan ze gebruiken; ik hoef alleen de verzendkosten betaald te hebben.

Na aanrijding geeft de motor geen versnelling meer aan. Ook niet de neutraal stand. Schakelen werkt nog wel maar de motor doet helemaal niets. Kan dit een startvoorwaarde zijn, middels een relais? Is dit te resetten?

Hallo, Ik ben van plan een VFR800 te kopen, een occasion. Wat mij opvalt, is dat VFRs van 2005 en ouder oranje knipperlicht kapjes hebben (voor en achter), terwijl VFRs van na 2005 allemaal witte/doorzichtige kapjes hebben. Mijn vraag is of de oranje knipperlicht kapjes van VFRs van voor 2005 voor en achter te vervangen zijn door witte. Passen de witte kapjes op VFRs van voor 2005? En heeft iemand wellicht een artikelnummer / link hiervoor? Alvast bedankt. Groeten, Jaap

Mijn motor is weg geweest voor een grote beurt. Toen deze terug kwam bleek deze tijdens het rijden soms spontaan uit te vallen. Tijdens het rijden kon je wel.weer door starten. Later was de accu soms gewoon leeg. Hierop de motor naar de garage gebracht en daar is toen de accu, spanningsregelaar en de spoel vervangen. Nu ben ik gisteren 2x 40 km gaan rijden. En bij de tweede keer viel de motor weer stil tijdens het rijden. Kon wel weer doorstarten maar toch. Toen ik thuis kwam bleek de accu 12.91 volt te hebben. Vanmorgen de accu weer doorgemeten toen stond deze op 12.86 volt. Vervolgens de motor gestart en de accu lade gelijk weer op naar 14.25 volt. Rara waar kan het probleem aan liggen en Hoe los ik het op. Graag jullie hulp. Alvast bedankt MVG John

Ola, Hierbij bied ik mijn VFR te koop aan i.v.m. (komende) aanschaf nieuwe motor. De motor is altijd goed onderhouden bij dezelfde dealer in Zwolle en de historie is aanwezig. Eventueel ook op te vragen bij die dealer. KM stand: 48.xxx (wordt nog mee gereden) Laatste onderhoud; Kleine beurt begin van het seizoen en nieuwe koppelings revisie set (stuur) erop gekomen. Volgens de dealer is de motor verder in een goede technische staat. Eind vorig seizoen nieuwe voorvork keringen en remmen (schrijven en blokken voor) op gekomen! Banden, Pilot road 5, zitten er pas 1 seizoen op en kunnen nog even mee. Verder zit er op: - Puig Dark smoke windscherm (klein barstje bij bevestiging i.v.m. te enthousiast aandraaien) - Kabel voor TomTom 550 - Ram mount bolletje op het stuur gemonteerd. - Eventueel nog een verhoogd windscherm er bij. Dit windscherm heeft z'n beste tijd gehad, veel krassen van ouderdom. Ziet er niet super uit, functioneert echter nog prima! (Zie foto 1+3) Optisch natuurlijk wat krasjes e.d., hetgeen wat je verwacht bij een motor van 20 jaar oud. Op de linkerkuip zat wat schade welke ik zelf heb aangestipt (2e foto) . Busjes verf in de zilveren kleur mag je er ook bij als je die wenst. Voor meer foto's zie reactie hieronder! Voor nog meer mag je altijd even berichtje sturen! Vraagprijs vind ik lastig, echter denk ik dat € 2750,- een mooi bedrag is. Gebaseerd op huidige verkoopprijzen, onderhoud en staat!

Beste allemaal, Sindskort heb ik een VFR uit 2005, en met volle trots gisteren een toerritje gereden samen met mijn broer. Hij wilde natuurlijk ook een rondje maken, dus ik rijd erachter.. en wat valt me op? Het remlicht staat permanent aan. Na wat kijken en de voor- en achterrem proberen om te kijken wat het probleem kan zijn, ben ik nog niets wijzer geworden. Voorrem schakelaar klikt wel als ik rem, die is duidelijk hoorbaar. Bij de achterrem hoor ik die niet. Verder heb ik dus (nog) geen idee heb hoe deze motor precies in elkaar zit heb ik nog niet echt een idee waar ik kan beginnen, hebben jullie een vermoeden wat er mis is of wat tips waar ik kan beginnen? Groetsels, Stefan

Ik heb een vraagje. Ik ben op zoek naar verlaagde voetsteunen voor mijn VFR 800 Vtec. Nu zie ik eigenlijk door de bomen het bos niet meer, en schrik ik van de prijzen die gerekend worden voor modelspecifieke verlaagde stepjes. Nu vroeg ik mij af, of er niet 'gewoon' standaard verlagers zijn, waar ik mijn originele stepjes / voetsteunen weer op kan monteren? Lijkt mij gen rocket science, maar kan eigenlijk niet vinden wat ik zoek. Ik hoop dat een van jullie mij hierin wat verder kan helpen

Topkoffer GIVI en rack voor VFR 800 V-Tec 2004 -> De drager is SW-Motech Voor een Vriendenprijsje. Interesse: even een PB

Ik heb een vraag over bagagerekken. Ik kan een bagagerek met koffers overnemen, welke voor een VFR800fi (2001) zijn, echter heb ik een VFR800 Vtec (2003). Is het mogelijk om het kofferrek van een 2001 op een 2003 te monteren? Gaat me voornamelijk om de zijkoffer rekken. Alvast bedankt voor de eventuele hulp

Ik ben bezig met het stellen van de kleppen van mijn zoons VFR800 2006. De gewone klepstel plaatjes kosten weinig maar bij de VTEC klepstoters is dat een heel ander verhaal, zeker als je er vijf nodig hebt tweemaal 2.65 en driemaal 2.72. Een automonteur noemde de optie een paar tienden/hondersten van de VTEC klepsteel af te slijpen. Het materiaal is hard genoeg en het gaat om een minimale hoeveelheid materiaal. Even slijpen (mooi loodrecht van boven, en frequent diepte meten). Heeft iemand ervaring met deze methode of alternatief de klepstoters van binnen iets afslijpen op een freesbank? Uiteraard alles onder voorzichtigheid.