Search the Community

In nette staat. 50 euro. Alleen ophalen in Drunen.

Zwart zie foto's. Gratis af te halen in Drunen. Waarschijnlijk uit China maar zien en voelen er degelijk uit. Ik stuur ze niet op. Geen zin in

Beste lezers, Ik ben op zoek naar een laser xtreme uitlaat voor mijn vfr800 vtec uit 2004. Wie kan mij verder helpen? groet, Max

Mijn VFR heeft nu 48.000 gelopen. De kleppen moeten gecontroleerd worden maar dit heb ik voor de volgende winter op de planning staan. Verwachting is dat ik max 4000 km ga rijden dus dat kan mijn inziens nog wel. Technisch gezien 1 kleinigheidje voor nu de thermostaat blijft open staan. Deze laat ik begin 2025 vervangen icm een klein beurtje. En natuurlijk af laten vullen met de roze G13+. Maar als de motor toch zover open ligt is het misschien verstandig om de NAKS beide te vervangen gezien deze km stand? Of kan het zomaar zijn dat ze nog heel lang niet hoorbaar blijven zoals nu? Ben benieuwd.

Heey allen! In dit topic ga ik proberen een log te maken over het herstellen van mijn VFR. Uiteraard met de nodige foto's en planken/lampen met hoofdafdrukken waar ik gaandeweg ongetwijfelt tegen aan ga lopen. Deze post zal ik dan updaten nagelang er wijzigen zijn. Stats: Aanschaf: 21-08-2024 ODO (Aanschaf): ±48,500 Km Type: VFR 800 VTEC RC46C (JH2-RC46C-96MXXXXXX) Bouwjaar: 2006 Kleurcode: R-101-C Idea's: Ideëen die enkel rondzweven in mijn brein, waarvan de uitvoering nog bepaald moet worden. Frame blackout (Chemisch aluminium blauwen?) DIY Poedercoat/Cerakote voor klein onderdelen met behulp van "oud fornuis/oven" Powercommander/remapping? Originele uitlaat inwendig modificeren met bypass valve? Originele R-101-C restaureren/verkopen/ruilen? Aftermarket zadel? (Mogelijk een Sargant reviseren?) To Do: Ideëen die concreet en tastbaar zijn, die uitgevoerd gaan worden. Nieuwe kappenset via AuctMarts, met custom design (Chinese kappen, incl. ABS Tank cover) monteren Switchback LED's voor (Dagrij verlichting maken van voorste richtingaanwijzers) LED lampen rondom (Remlicht, RAW, etc) Projector koplampen LED (Inclusief calibreren van lichtbeeld conform wetgeving doormiddel van cut-off filters) Angel/Devil eyes in koplamp unit fabriceren Uitlaat gutten (zelf) spuiten van zijkoffers en evt tank Originele handvatverwarming met KOSO HG-13 vervangen Gear indicator en voltmeter verwerken in toerenteller Done: Uitgevoerde of geschrapte ideëen. Rij-klaar maken van VFR (tijdelijke spiegel en kapschade stabiliseren) Schade koplamp repareren (Ophang punt "plastic gelast") Schade tellerunit repareren (Ophang punten gelijmd) Cowl frame gericht/gebogen Linker zijkoffer montage frame gericht/gebogen Gear indicator monteren Vervangen luchtfilter (K&N) Verstelbare hevels monteren Weersbestendig dicht maken overkapping als werkruimte Thurn Spiegels met RAW's

Bij mijn VFR 800 vtec zit er rechts naast het luchtfilter een bundeltje kleine slangen, 1 er van hoort denk ik naar het luchtfilterdeksel te gaan en aan dat luchtklepje maar aan de zijkant zit volgens mij een sensor waar die slangetjes aan zitten maar daar zit geen stekker meer in maar heeft er ooit wel in gezeten denk ik. Wie weet hoe dat moet zitten.

Marktplaats

Nou ik dacht even leuk en handig een TPMS systeem te monteren. Tire Pressure Monitoring System for Motorcycles with 2 External Sensors TPMS 12V USB Charging High Precision Display https://amzn.eu/d/b43WXNd Nu heb ik proefondervindelijk mogen ervaren dat het werkt. Nu zal je denken dat ik wild enthousiast ben … maar dat is zeker niet het geval. De foto’s spreken voor zich… Het gevolg… een gescheurd ventiel en dus een lege band. En dat natuurlijk na een dagje sleutelen (aanpassen schakeling navigatie, inbouw bracket bij slot voor usb en voltmeter en inbouw van een Sena SRL2 in mijn Shoei Neotec II helm). Dacht nog even ervaren hoe dat rijdt. Nou dat was dus een koude kermis. Weer weggesleept in Akersloot. 2 weken terug ook al met mijn oude motor. Nu is de vraag hoe ik mijn motor bij een dealer krijg voor een nieuwe achterband. Volgens mij pak je hem er zo uit en kan ik hem zelf wel onder de arm meenemen. Weet iemand toevallig wat voor maat bout dat is? En nog tips voor het demonteren van mijn achterwiel? En zouden er ook haakse ventielen zijn zodat ik alsnog die sensor erop kan zetten zonder dat ie mijn ventiel weer tegen de remklauw kapot slaat? Lekkere afsluiting na een dag sleutelen. Weer iemand trouwens ook waar ik de rvs inbusboutjes waarmee de kuipdelen mee vast zitten kan bestellen. Hulde trouwens voor de agenten die 2 keer stopten en me een gevarendriehoek gaven. En helemaal voor de automobilist die stopte om te vragen of ie kon helpen. Hij zei dat ie sleepwagen had zien staan een paar honderd meter terug. Die konden me niet vinden (positie klopte niet) en me niet konden bereiken (omdat mijn telefoon automatisch om 23:00 op niet storen was gesprongen). Ik was blij dat die man omkeerde en de berger even naar me toe bracht anders had ik dan nog langer gestaan het was inmiddels al 00:00.

Beste, Zelf ben ik ook nog op zoek naar een topkoffer rek voor VFR800, iemand iets te koop?

In navolging op het "Welke band willen wij op de VFR, DEEL III" topic hierbij de VFR800 in de hoofdrol van deze poll. Doel van deze poll is om ervaringen te delen en zij die zoekende zijn te voorzien van bruikbare info m.b.t. hun bandenkeuze binnen het huidige aanbod aan courante banden. Een reactie n.a.v. je keuze/ervaringen wordt daarom ook op prijs gesteld. Tevens kan men in het topic "Hoe lang zijn je motorbanden mee gegaan, Voor het maken van de juiste keuze" de verreden km's per band kwijt. Voor de oudere type banden verwijs ik naar de delen I en II elders op het forum. * Als men gaat voor de keuze "anders" geef dan tevens in een reactie aan wat het alternatief is en wat je ervaringen zijn met deze nog niet in de poll genoemde banden. Voor de volledigheid nog even de links naar de banden fabrikanten: Michelin, Dunlop, Bridgestone, Metzler, Conti, Pirelli

Hoi, ik ben een vlaardingse vfr 800 rijder , al bijna 18000 km op 2de hands vfr weg gereden. Onderhoud doe ik zelf ( laatste op gemak ook kleppen gecontroleerd, flinke klus), wil nu alleen mijn injectie synchroniseren, dit wil ik uit besteden. Kent/kan iemand dat voor een leuke prijs. Steld niet zo veel voor. Maar heb de spullen er niet voor. Tot horens

Beste lezer, Hierbij bied ik mijn VFR aan, dit omdat er een kleintje opkomst is en ik het geld goed kan gebruiken nu. Het is een hele mooie VFR van 2003. Heeft nu +/- 72000km gereden (kan nog iets oplopen bij mooi weer). Heeft vorig jaar februari groot onderhoud gehad bij Johan, vervolgens in mei een nieuwe accu en in juni vorig jaar de voorvork keringen vervangen. Kleppen zijn gesteld bij 38k km's door Johan. Hij kan er weer flink tegenaan. Heeft z'n gebruikerssporen rondom. Maar niks buiten proportioneel. Hij heeft bij mijezelf binnen gestald gestaan. - Buddyseat cover -Zwarte rem en koppelings hendels gegraveerd met VFR (orgineel aanwezig) -Verkorte kentekenplaathouder (orgineel aanwezig) -Afdekkapjes voor de handvatten achterop in orginele kleur ook aanwezig. -Goed passende motorhoes. Richtprijs vind ik lastig bepalen maar denk zelf zo rond de 2650, maar een goed bod sta ik zeker voor open. Motor staat in Zwolle.

Hallo forumleden, Ik wil graag mijn uitlaat laten gutten (VFR800Vtec 2002). Waar kan ik dit goed laten doen, en wat zijn jullie ervaringen/ adviezen op dit gebied ?? Hoor het graag van jullie.

***GERESERVEERD*** Hi all, Zoals al aangekondigd in mijn andere topic, zet ik hierbij mijn hyperpro schokdemper te koop. Gekocht als streetbox, de voorveren gebruik ik zelf op mijn nieuwe VFR. Hij staat ook op mp maar hier is de vraagprijs iets lager. De demper heeft er 3 jaar en maximaal 10K km onder gezeten, nooit met duo passagier gereden, verder alleen lichte bagage tijdens weekendjes in de Eifel. Ik heb toen gekozen voor de paarse veer. De stelhaak en het boekje zitten erbij. Vraagprijs 300 euro.

Ola! Ik ben sinds kort eigenaar van mijn droom motor. Een VFR 800 vtec uit 2003! Wat rijd dat lekker en wat een fantastisch geluid komt eruit! Ik heb hem bij een dealer gekocht die bij aflevering een goede beurt heeft gegeven. alle sappen vervangen, nieuwe accu en banden. Slijtage delen zijn geïnspecteerd. De motor ziet er erg goed uit. Gelukkig heb ik 3 maanden garantie! Hij loopt warm! 😱 Meteen gebeld en dinsdag as gaat hij terug en wordt het koelsysteem nagekeken. Lucht in de leidingen, thermostaat en niet werkende koelventilatoren zouden boosdoeners kunnen zijn. Na 300 km rijden ga ik er een beetje vanuit dat de lucht in de leidingen er wel uit is(toch hoorde ik gister bij het stallen geborrel uit de radiator) De koelventilatoren slaan niet altijd aan, en als is het heel kort... ook als de motor het heel warm heeft... tussen de 115 en 120 graden. Ik ga er van uit dat de dealer het geheel in orde maakt! Hij staat op google erg goed aangeschreven(de plek waar de meeste juist hun onvrede dumpen) Zijn er personen hier die ongeveer dezelfde uitdagingen hebben gehad.... of hebben...

Hallo allemaal, Volgens mij komt dit probleem zéker bij een motor als de VFR maar zelden voor. Afgelopen Zondag onder het rijden op de snelweg (zonder te schakelen op dat moment) voelde ik een klap en een lelijk ratelgeluid uit het blok komen. Motor meteen aan de kant gezet natuurlijk en gekeken of de ketting er misschien af lag of wat dan ook. Verder niks te zien, daarna voorzichtig geprobeerd weg te rijden in de 1e versnelling en dat lukte. De 2e versnelling kon ik hem wel inkrijgen maar verder geen aandrijving (soort vrijloop) daarna doorgeschakeld en t/m de 6e verliep dat vrij goed. Maar schakelen verliep moeizaam ,ontkoppelen ging meestal bij iedere versnelling ook met een lichte schok en ratelen. Daarna gelukkig nog wél gewoon thuis kunnen komen. Heeft iemand van jullie hier misschien eerder meegemaakt of enig idee of dit euvel bij de koppeling of de schakelbak zelf zou kunnen liggen?

Zojuist ging onderweg het ABS lampje knipperen. Ik dacht even hard remmen om te kijken of dat iets deed. Bij remmen viel het dashbord uit en na 2 keer remmen viel de motor stil. Heeft iemand dit ooit meegemaakt en weet je wat dit kan zijn? Spanningsregelaar? Ik ga de pechhulp bellen 😔

Marktplaats

Sommigen zullen hem wel kennen maar voor wie niet zo op Youtube actief is misschien wel interessant en leerzaam. Deze Engelsman heeft een Youtube kanaal over zijn reizen op een VTEC. Tijdens 1 van zijn reizen is zijn VTEC stilgevallen met een elektrisch probleem en gerepatrieerd. In dit filmpje gaat hij de VTEC weer ophalen bij zijn vaste garage en de monteur legt duidelijk uit wat de oorzaak van het probleem was en de gevolgen.

Ik kijk vanmiddag naar mijn motorfiets, achterband heeft zichtbaar (!) te weinig luchtdruk. Nameten bevestigd: Druk in de achterband is 0,0 bar Dus de fiets op de middenbok gezet, ietswat lucht erin gepompt en op zoek gegaan naar beschadigingen van de achterband. Geen spijkers o.i.d. gevonden, alleen heel kleine sneetjes (max 3 mm), alle getest, geen lek gevonden. Dan toch maar op minder waarschijnlijke plekken gekeken, en jawel, er lijkt voelbaar lucht uit het ventiel te komen... Ik heb er haakse (metalen) ventielen op zitten, kun je er zelf wat aan doen (vervangen), of is dat een zaak voor de bandenspecialist?

Beste VFR rijders, Vraagje ... ik ben sinds vandaag lid op dit forum. Meestal kom ik er wel uit met YouTube filmpjes en forums bekijken voor de makkelijke reparaties aan de motor. Echter nu heb ik een probleem waar ik echt niet weet hoe en wat. - vandaag heb ik de achterste NAKS vervangen. Het ratelend geluid lijkt minder zijn te geworden. - maar misschien moet de voorste NAKS ook nog wel gedaan worden. - ik had tot vandaag de 3 mods gedaan (snorkel, pair en flapper mods) - eigenlijk helemaal geen problemen mee ondervonden. - vandaag toch weer alles aangesloten behalve de air intake aan de voorkant. Die heb ik "open" gelaten Maar nu wil ik de motor starten en start deze ineens heel moeilijk. Pas als ik het lampje FI zie branden, dan blijft de motor draaien. Het lampje blijft daarna ook branden ... Mijn vraag. Is er wellicht een handige klusser in de buurt van Drunen (omgeving Den Bosch) die tegen een vergoeding uiteraard hier iets mee kan? Ik hoor het graag. Moeki

Tijdens het verwisselen van het voorwiel voor een nieuwe band heeft de ring het niet gered. Helaas. Is er iemand die een alternatief heeft/ kent? Ik hoorde dat een nieuwe , Honda , rond de 300 euro is. Dus alle suggesties zijn welkom Fijne avond, ik hoor het wel. Gr Paul

Beste rijders, Laatste dagen viel mij een klein randje met water onder de tankdop, naast de vulopening bij m'n VTEC uit 2004. Het water bevindt zich bij het afwateringsgaatje en verzamelt zich rondom de vul mond van de tank. Met andere woorden, deze voert momenteel geen water af. De oorzaak zal makkelijk te achterhalen zijn. Tank demonteren en waar kan met perslucht het defect verhelpen. Het is me nu een keer of drie overkomen dat bij het openen van de tankdop water in de tank komt. Geen idee hoeveel water ik nu in de tank heb maar ik verwacht dat dit niet al teveel zal zijn. Denk hierbij aan een theelepel of 4 a 5 (!) Los van rigoureuze maatregelen vraag ik mij af of er een snelle en effectieve manier is om het water onderin de tank te verwijderen. Alle tips zijn welkom!

Na aanrijding geeft de motor geen versnelling meer aan. Ook niet de neutraal stand. Schakelen werkt nog wel maar de motor doet helemaal niets. Kan dit een startvoorwaarde zijn, middels een relais? Is dit te resetten?

Hallo, Ik ben van plan een VFR800 te kopen, een occasion. Wat mij opvalt, is dat VFRs van 2005 en ouder oranje knipperlicht kapjes hebben (voor en achter), terwijl VFRs van na 2005 allemaal witte/doorzichtige kapjes hebben. Mijn vraag is of de oranje knipperlicht kapjes van VFRs van voor 2005 voor en achter te vervangen zijn door witte. Passen de witte kapjes op VFRs van voor 2005? En heeft iemand wellicht een artikelnummer / link hiervoor? Alvast bedankt. Groeten, Jaap