Jump to content
Search the Community
Showing results for tags 'VFR800VTEC'.
Found 178 results
-
Helaas is mijn broer vandaag tijdens het werken in de garage met een stoeptegel iets té dicht in de buurt van mijn viffer gekomen. Het resultaat: de 3 'ribben' op de crankcase hebben een schuurbeurtje gehad. De schade op zich valt mee, maar ik houd m'n spullen graag netjes! Wellicht heeft iemand ergens een mooie liggen die voor een goed prijsje weg mag? óf is er iemand met de gouden tip dit weer nagenoeg 100% te herstellen? Foto bijgevoegd voor de beeldvorming.
-
Marktplaats
-
Marktplaats
-
Dag, gespot op marktplaats. Mij lijkt het een nette prijs, zeker gezien het onderhoud dat er volgens verkoper nog aan gedaan is! https://link.marktplaats.nl/m1688379588
-
Beste leden, Nu heb ik al een tijdje mijn vfr800. Na een verhuizing heeft hij lange tijd (6 maanden) stil gestaan. Na een mooie rit van 3 uur is hij weer de schuur in gegaan. Toen ging de motor weer voor 2 weken de schuur jn. Ik kwam bijna dagelijks in de schuur en daar viel mij niks aan de motor op. Tot de warmte kwam. Er lag een vloeistof op de grond. De rechterkuip aan de onderzijde was nat en voorzien van een druppel. De rechterkuip heb ik verwijderd. Vloeistof lijkt enigszins roze van kleur. Ik ben de "vloeiroute" van de vloeistof gaan volgen. Ik kwam uiteindelijk uit onder de tank. Ik heb wat foto's gemaakt en ben benieuwd waar de lekkage vandaan komt.
-
Ik heb een klein probleempje geconstateerd, (dat hoop ik althans) Ik verlies Koelvloeistof. Bij het verwijderen van de rechter zijkap viel mij de lekkage op. (zie foto's) Ik vermoed dat er een pakking lekt van met name de behuizing van de thermostaat. Dit zit toch min of meer tussen de twee cilinderrijen, diep onder het luchtfilter enz. Behalve veel werk, zo schat ik in zijn er nog suggesties en of opmerkingen waar ik rekening mee moet houden? Graag uw commentaar en of suggesties van een mogelijke oorzaak!. Hier komt de koelvloeistof lang de dikke slang te voorschijn!! En dit is vermoedelijk de plaats waar de oorzaak zit
-
Marktplaats
-
Beste allemaal, Ik ben me aan het oriënteren voor de aankoop van een VFR 800 X Crossrunner. Mijn oog is gevallen op een model 2011 en één uit 2014. Het is mij niet helemaal duidelijk wat er voor verschillen/upgrades zijn doorgevoerd in dit model vanaf 2011. Is er iemand die mij kan helpen deze verschillen duidelijk te maken. Alvast bedankt
-
Welke band willen wij op de VFR 800 RC46 I - RC46 Vtec - RC60 X
Arno71 posted a topic in Techniek: Banden, wielen en remmen
In navolging op het "Welke band willen wij op de VFR, DEEL III" topic hierbij de VFR800 in de hoofdrol van deze poll. Doel van deze poll is om ervaringen te delen en zij die zoekende zijn te voorzien van bruikbare info m.b.t. hun bandenkeuze binnen het huidige aanbod aan courante banden. Een reactie n.a.v. je keuze/ervaringen wordt daarom ook op prijs gesteld. Tevens kan men in het topic "Hoe lang zijn je motorbanden mee gegaan, Voor het maken van de juiste keuze" de verreden km's per band kwijt. Voor de oudere type banden verwijs ik naar de delen I en II elders op het forum. * Als men gaat voor de keuze "anders" geef dan tevens in een reactie aan wat het alternatief is en wat je ervaringen zijn met deze nog niet in de poll genoemde banden. Voor de volledigheid nog even de links naar de banden fabrikanten: Michelin, Dunlop, Bridgestone, Metzler, Conti, Pirelli -
Op marktplaats zag ik toevallig dat ene "Max" mijn oude VFR VTEC, uit 2002, te koop had staan. In de tekst verteld hij dat deze ca. 80000 km gelopen had. Dit is niet correct want ik heb de VFR 2 maanden geleden met 97000 en nog iets verkocht. Ondanks de km stand een fantastisch fijne rijdende en sturende machine.
-
Marktplaats, nieuw
-
Misschien is het (n)iets en daarom toch even een vraag of een bepaald geluid. Voornamelijk met optrekken en langzaam rijden hoor ik wel eens een soort "kloek" geluid, beetje een hol klinkend geluid. Ik hoop dat iemand dat geluid kent. Waar komt dit geluid vandaan?
-
Deze originele demper van een VFR 800VTEC rc46 , in nette staat, mag van eigenaar wisselen voor 100 euro.
-
Hierbij te koop aangeboden deze VFR800VTEC uit 2004. De huidige kilometerstand is 28522, zie foto. De VFR is ruim 8 jaar in mijn bezit. Vanaf het eerste moment in onderhoud geweest bij Johan; dan hoef ik jullie niet te vertellen met wat voor passie het uitgebreide onderhoud en extra's (balhoofdlagers, flapper-mod) is gedaan. Alle items die zijn gedaan inclusief de foto's zijn in te zien of op te vragen. Sinds laatste onderhoud een kleine 1000 km gereden dus voorlopig geen onderhoud. Origineel zilver en door mijzelf opgeleukt met fel rode stickers; deze kan je gewoon eraf halen. HRC stickertje erop; kan er gewoon af als je wil. Door mijzelf kleine mods uitgevoerd. Op dit moment kan er geen duo op; de achtersteunen zijn afgezaagd en zwart. De originele heb ik nog, zie foto. Duohandvatten zijn eraf; originele heb ik nog. Er zit een 12Volt USB aansluiting op, zie foto, die over het contact is geschakeld. Voltmetertje zit erop, zie foto. Er zitten korte hendels op; originele heb ik nog. Deze motor heeft Leo Vince dempers; de DB-killers zitten erbij. Een originele kofferset, zijkoffer en topkoffer, zitten erbij; inclusief de verstevigde beugel achter de kentekenplaat. Topkoffer is wel zwart. En je krijgt twee zadels; op de foto's zie je de twee verschillen. Wat wil je nog meer weten? Vraag het en ik geef je antwoord. Voldoende foto's aanwezig. Waarom ze weggaat? Rijd veel te weinig (wie niet 😉 ) en ziet er voorlopig naar uit dat dit ook niet gaat gebeuren. Ik heb meer staan van een ander genre en daar wordt wel meer mee gereden. Wie wil haar meer aandacht geven? Voor de vaste prijs van € 4.000 heb je hier een mooie, goed verzorgde motor aan waarbij onderhoud voorlopig niet nodig is. Lekker sportief in je eentje of met duo of vakantie.
-
Achterbrug te koop met de onderdelen zoals op de foto. Komt uit een VFR800 uit 2005, maar kan natuurlijk met wat aanpassingen in verschillende andere motoren geplaatst worden. Verkeerd in goede staat. Vraagprijs 150 euro. Eventueel heb ik ook de remklauw te koop.
-
Advies mbt sealant/vloeibare pakking voor koppelings deksel
Arno71 posted a topic in Techniek: Algemeen
Na het terugplaatsen van de koppelings deksel blijft er olie sijpelen bij draaiende motor tussen het blok en de rubberen grommet van de pulse generator. Er is een nieuwe oem pakking geplaatst. In het blok thv de grommet is een smeerolie opening in het blok aanwezig waar naar ik vermoed de olie uit komt en er daardoor uit sijpelt door onvoldoende sluiting. De sealant die ik heb gebruik is van het merk "Curil T" op advies van de lokale motorzaak maar is naar mijn idee niet afdoende, Verpakking geeft aan dat het te gebruiken is tot 0,1mm.: Welk merk/type kan ik als alternatief gebruiken? -
Welke soort dimlicht kan in een vfr800 vtec 2007? Ik heb een van de 2 lampen kapot, nu wil ik nieuwe kopen maar misschien hebben jullie tips voor een ander soort lamp? Hoor graag jullie ervaringen Thanks Grt Frankdexx
-
Hoi allen, Ik heb nu zo´n 1000 km weg op de nieuwere viffer en tot nu toe vallen mij een aantal zaken op, wellicht dat jullie mijn vermoedens kunnen bevestigen of tips kunnen geven? Als de motor warm is dan draait hij niet lekker onder de zeg 3000 toeren, hij bokt als het ware een beetje. Tevens lijkt het alsof hij rond de 6000 toeren eerst een beetje inhoudt en dan na meer gasgeven verder trekt naar hogere toeren. Na de vtec grens lijkt dit inhouden ook aanwezig te zijn. Pas als ik dan flink gas geeft gaat het weer verder. Dit viel mij op. ook merk ik dat als de motor warmer wordt, het vasthouden van een constante snelheid lastig is, dan gaat hij bokken lijkt het wel.om dit te voorkomen moet ik zachtjes steeds harder rijden als jullie begrijpen wat ik bedoel. Nu heb ik zelf de volgende vermoedens waardoor dit kan komen alleen weet het niet zeker. Ik heb deze motor gekocht bij een garage met afleverbeurt, maar ik weet waarschijnlijk wel zeker dat het luchtfilter niet vervangen is. kan dat bovenstaande effecten hebben? Tijdens mijn proefrit met de motor toen, liep de motor stationair lager zeg 1000 toeren als toen ik hem meekreeg, toen draaide hij netjes 1200 en een regelmatig geluid. Kan de motor bijvoorbeeld te zuinig zijn afgesteld? gemiddeld verbruik wat ik nu heb is rond de 1 op 16 en ik heb een vlotte rijstijl. Wat zou de oorzaak kunnen zijn van bovenstaande? ik weet namelijk niet wat je bij de nieuwere fiets nog zou kunnen afstellen? Bij de 750er kon je namelijk alles zelf verstellen? Groet, Rene.
-
Het weer rijklaar maken van mijn VFR na een lange stilstand loopt niet geheel naar wens. Ik vermoed dat de brandstoftoevoer ergens (door) wordt geblokkeerd alleen is mijn vraag waar? Wat ik reeds heb gedaan: - oude brandstof verwijderd, nieuwe (95/shell) er in. - brandstofleidingen geflushed - Injectie rail/rack geflushed en gecontroleerd op blokades - brandstoffilter vervangen - injectoren gereinigd (ultrasoon), nieuwe filtertjes er op en laten testen op een testbank. Goede flow. - bougies vervangen (lag al in de planning) - brandstof pomp lijkt het te doen maar op voorhand bij Garfield een 2e besteld als back-up. Ik heb druk op de injectoren alleen kan ik niet meten hoeveel omdat ik niet over het juiste gereedschap beschik. Als ik met carbcleaner over de inlaatklepppen spuit dan pakt hij even 2 tellen op om weer te stoppen. Zoals gezegd ergens stagneert de fuel flow. Een kort filmpje van het aanzetten van het contact en starten mocht dat helpen. https://youtu.be/0rxdOHrglKM Advies is welkom voordat ik te veel ga meten/vervangen.
-
Heeft iemand eerder gehoord van Bendix remblokken voor onze motor fietsen ,en wie weet wat over deze blokken te vertellen. Deze zitten namelijk in mijn voor remmetjes.
-
.thumb.jpg.bc8c6a92732c0a1b51564a864629d4df.jpg)
Sommigen zullen hem wel kennen maar voor wie niet zo op Youtube actief is misschien wel interessant en leerzaam. Deze Engelsman heeft een Youtube kanaal over zijn reizen op een VTEC. Tijdens 1 van zijn reizen is zijn VTEC stilgevallen met een elektrisch probleem en gerepatrieerd. In dit filmpje gaat hij de VTEC weer ophalen bij zijn vaste garage en de monteur legt duidelijk uit wat de oorzaak van het probleem was en de gevolgen. -
Stukje uit Just Bikes 2018-04-26 Just Bikes VFR800.pdf
- 3 replies
-
- 2
-
-
-
- VFR800
- VFR800VTEC
- (and 2 more)
-
Goedemiddag, Bij mijn trouwe blauwe gaat de snelheidsindicatie op en neer (niet de juiste snelheid weergevend) en dat ligt niet aan mijn rechterhand. Waarschijnlijk heb ik bij het schoonmaken van het voorste kettingwiel de speedsensor niet goed over de moer geplaatst en vastgezet. Nu is dus het plastic meeneem wieltje die om de moer zit naar binnen gedrukt, deze heb ik weer terug kunnen schuiven. Nu is de vraag kan ik alleen het plastic wieltje vervangen? Deze erop schuiven en eventueel met lijm / kit vastzetten? Of ben ik nu verplicht om de hele kabel te vervangen?
-
Afgelopen weekend na de TT en vorig jaar ook al een paar keer onderstaande euvel gehad. Na de TT was het erg warm en stapvoets rijden. Temp van het koelwater 105 graden en fan sloeg keurig aan. Tijdens dat stapvoets rijden en later met een gangetje van 50km op de snelweg gebeurde het volgende: Bij het terugschakelen van zijn 3 naar zijn 2 maar ook opschakelen slaat de motor af. Niks bokken of zo uit het niets gebeurt dit, het gebeurt altijd tijdens het schakelen. Een keer schakelen en al rollend met de koppeling in en weer starten en hij start direct weer. Ik heb het donkerbruine vermoeden dat het iets elektrisch is. Vanwege het feit dat mijn haiziehotzie gevalletje erg vaak blijft branden knipperen?? Weet zo niet hoe oud de accu is maar gok 3 jaar (zal zo eens kijken of ik dat teeug kan vinden) Zou het kunnen dat de spanningsregelaar bovenstaande veroorzaakt? De stator is pas vervangen.
-
VFR800VTEC Navigatie plaats VFR800 V-TEC
thom_vfr posted a topic in Techniek: navigatie apparatuur en software
Hallo allemaal, Ik heb vorige week een eigengemaakt RvS balhoofd steun voor de navi geplaatst zie foto's Maar ik vind dat hij toch net te laag zit, Ik heb een verhoogde voorruit (hoger als op de foto en zit er aan te denken om de navi tussen het scherm en de teller klok behuizing te maken. Heeft iemand hier ervaring mee hoe dit netjes te monteren is? Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
