Search the Community

ik wilde vandaag de viffer uit haar winterslaap halen maar ze wil niet starten.. ik was van de winter vergeten de Optimate eraan te hangen, heb dat uiteindelijk een paar weken geleden alsnog gedaan. lampje Optimate brandt oranje, dashboard gaat aan, alles werkt tot ik de startknop indruk dan gebeurt er niets, de startmotor komt niet in actie. is dat nu gewoon een te ver ontladen accu? kan ik dit nog counteren met een startkabel van een auto van de buurman en daarna 25 km gaan rijden, of kan ik beter gelijk een nieuwe accu bestellen?

De mods zijn gedaan door de vorige eigenaar. Omdat ik in oude topics lees dat er geen waarneembare verschillen zijn vanaf bouwjaar 2006 heb ik ze ongedaan gemaakt. Dus de flapper weer aangesloten, snorkel erop en de pair weer open/aan. Ik merk dus ook bij mijn 2006 een duidelijk verschil. Bijna niet meer mee te rijden. Gauw weer terug gegaan. Wat is ie dan soepeltjes en heerlijk smeuïg!! Voor diegene die eraan twijfelde: ik zeg doen. Ook vanaf 2006 modellen.

Ik heb een oem gegutte uitlaat (simpel geprobeerd door vorige eigenaar) liggen die gratis mag worden afgehaald. Chroom hitteschild verticaal/eindkapjes er ook bij. Beide zijkappen zitten er niet bij. Zal vd week foto's maken.

Net zadel voor 25 euro. Alleen afhalen svp.

Netjes duokapje 25 euro. Alleen afhalen svp.

Heey allen! In dit topic ga ik proberen een log te maken over het herstellen van mijn VFR. Uiteraard met de nodige foto's en planken/lampen met hoofdafdrukken waar ik gaandeweg ongetwijfelt tegen aan ga lopen. Deze post zal ik dan updaten nagelang er wijzigen zijn. -------> Stats: Aanschaf: 21-08-2024 ODO (Aanschaf): ±48,500 Km Type: VFR 800 VTEC RC46C (JH2-RC46C-96MXXXXXX) Bouwjaar: 2006 Kleurcode: R-101-C Idea's: Ideëen die enkel rondzweven in mijn brein, waarvan de uitvoering nog bepaald moet worden. Frame blackout (Chemisch aluminium blauwen?) DIY Poedercoat/Cerakote voor klein onderdelen met behulp van "oud fornuis/oven" Originele uitlaat inwendig modificeren met bypass valve? Originele R-101-C restaureren/verkopen/ruilen? To Do: Ideëen die concreet en tastbaar zijn, die uitgevoerd gaan worden. Angel/Devil eyes in koplamp unit fabriceren Uitlaat gutten (zelf) spuiten van zijkoffers en evt tank Delkevic Headers monteren Done: Uitgevoerde of geschrapte ideëen. Rij-klaar maken van VFR (tijdelijke spiegel en kapschade stabiliseren) Schade koplamp repareren (Ophang punt "plastic gelast") Schade tellerunit repareren (Ophang punten gelijmd) Cowl frame gericht/gebogen Linker zijkoffer montage frame gericht/gebogen Gear indicator monteren Vervangen luchtfilter (K&N) Verstelbare hevels monteren Weersbestendig dicht maken overkapping als werkruimte Thurn Spiegels met RAW's + looplicht Aftermarket zadel? (Mogelijk een Sargant reviseren?) Projector koplampen LED LED lampen rondom (Remlicht, RAW, etc) Switchback LED's voor (Dagrij verlichting maken van voorste richtingaanwijzers) Originele handvatverwarming met KOSO HG-13 Tecnoglobe Gold Premium vervangen Gear indicator en voltmeter verwerken in toerenteller Nieuwe kappenset via AuctMarts, met custom design (Chinese kappen, incl. ABS Tank cover) monteren Power Commander V inbouwen

Te koop: Verkocht Zijtassen SW-MOTECH geschikt voor VFR 800 V-Tec , het laatste type, mijn VFR 800 was van 2015. Maar twee of drie weekenden gebruikt. Kompleet met de steunen aan het frame Prijs: € 120,00 afhalen Met vriendelijke groet, Henk Hendriksen Zelhem hahendriksen@hetnet.nl

Zoals de titel aangeeft, ik ben voor mijn VFR800 VTEC '06 een koplamp unit aan het zoeken. Mag gewoon een kapotte zijn, links of recht, EU of UK, maakt allemaal niet uit. Het zal voornamelijk worden gebruikt voor metingen, dus ik probeer de kosten laag te houden 😅 Heeft iemand toevallig iets op de plank liggen? 😇

N.a.v. de advertentie van Yor kwam ik er achter dat ik na het inruilen van mijn VTEC voor een Crossrunner ook nog een donker getint Fabbri Double Bubble kuipruit heb liggen. Past op model reeks 2002-2009. In goede en onbeschadigde staat. Alle bevestigingspunten zijn heel. Vraagprijs € 40

In nette staat. 50 euro. Alleen ophalen in Drunen.

Heeft iemand deze misschien ergens nog op de plank liggen? Ik wil deze er weer op. Ivm eventuele regen of andere nattigheid die erin kan komen. De pair is en blijft aangesloten. Flappie is en blijft er wel af

Zwart zie foto's. Gratis af te halen in Drunen. Waarschijnlijk uit China maar zien en voelen er degelijk uit. Ik stuur ze niet op. Geen zin in

In navolging op het "Welke band willen wij op de VFR, DEEL III" topic hierbij de VFR800 in de hoofdrol van deze poll. Doel van deze poll is om ervaringen te delen en zij die zoekende zijn te voorzien van bruikbare info m.b.t. hun bandenkeuze binnen het huidige aanbod aan courante banden. Een reactie n.a.v. je keuze/ervaringen wordt daarom ook op prijs gesteld. Tevens kan men in het topic "Hoe lang zijn je motorbanden mee gegaan, Voor het maken van de juiste keuze" de verreden km's per band kwijt. Voor de oudere type banden verwijs ik naar de delen I en II elders op het forum. * Als men gaat voor de keuze "anders" geef dan tevens in een reactie aan wat het alternatief is en wat je ervaringen zijn met deze nog niet in de poll genoemde banden. Voor de volledigheid nog even de links naar de banden fabrikanten: Michelin, Dunlop, Bridgestone, Metzler, Conti, Pirelli

Beste lezers, Ik ben op zoek naar een laser xtreme uitlaat voor mijn vfr800 vtec uit 2004. Wie kan mij verder helpen? groet, Max

Mijn VFR heeft nu 48.000 gelopen. De kleppen moeten gecontroleerd worden maar dit heb ik voor de volgende winter op de planning staan. Verwachting is dat ik max 4000 km ga rijden dus dat kan mijn inziens nog wel. Technisch gezien 1 kleinigheidje voor nu de thermostaat blijft open staan. Deze laat ik begin 2025 vervangen icm een klein beurtje. En natuurlijk af laten vullen met de roze G13+. Maar als de motor toch zover open ligt is het misschien verstandig om de NAKS beide te vervangen gezien deze km stand? Of kan het zomaar zijn dat ze nog heel lang niet hoorbaar blijven zoals nu? Ben benieuwd.

Bij mijn VFR 800 vtec zit er rechts naast het luchtfilter een bundeltje kleine slangen, 1 er van hoort denk ik naar het luchtfilterdeksel te gaan en aan dat luchtklepje maar aan de zijkant zit volgens mij een sensor waar die slangetjes aan zitten maar daar zit geen stekker meer in maar heeft er ooit wel in gezeten denk ik. Wie weet hoe dat moet zitten.

Marktplaats

Nou ik dacht even leuk en handig een TPMS systeem te monteren. Tire Pressure Monitoring System for Motorcycles with 2 External Sensors TPMS 12V USB Charging High Precision Display https://amzn.eu/d/b43WXNd Nu heb ik proefondervindelijk mogen ervaren dat het werkt. Nu zal je denken dat ik wild enthousiast ben … maar dat is zeker niet het geval. De foto’s spreken voor zich… Het gevolg… een gescheurd ventiel en dus een lege band. En dat natuurlijk na een dagje sleutelen (aanpassen schakeling navigatie, inbouw bracket bij slot voor usb en voltmeter en inbouw van een Sena SRL2 in mijn Shoei Neotec II helm). Dacht nog even ervaren hoe dat rijdt. Nou dat was dus een koude kermis. Weer weggesleept in Akersloot. 2 weken terug ook al met mijn oude motor. Nu is de vraag hoe ik mijn motor bij een dealer krijg voor een nieuwe achterband. Volgens mij pak je hem er zo uit en kan ik hem zelf wel onder de arm meenemen. Weet iemand toevallig wat voor maat bout dat is? En nog tips voor het demonteren van mijn achterwiel? En zouden er ook haakse ventielen zijn zodat ik alsnog die sensor erop kan zetten zonder dat ie mijn ventiel weer tegen de remklauw kapot slaat? Lekkere afsluiting na een dag sleutelen. Weer iemand trouwens ook waar ik de rvs inbusboutjes waarmee de kuipdelen mee vast zitten kan bestellen. Hulde trouwens voor de agenten die 2 keer stopten en me een gevarendriehoek gaven. En helemaal voor de automobilist die stopte om te vragen of ie kon helpen. Hij zei dat ie sleepwagen had zien staan een paar honderd meter terug. Die konden me niet vinden (positie klopte niet) en me niet konden bereiken (omdat mijn telefoon automatisch om 23:00 op niet storen was gesprongen). Ik was blij dat die man omkeerde en de berger even naar me toe bracht anders had ik dan nog langer gestaan het was inmiddels al 00:00.

Beste, Zelf ben ik ook nog op zoek naar een topkoffer rek voor VFR800, iemand iets te koop?

Hoi, ik ben een vlaardingse vfr 800 rijder , al bijna 18000 km op 2de hands vfr weg gereden. Onderhoud doe ik zelf ( laatste op gemak ook kleppen gecontroleerd, flinke klus), wil nu alleen mijn injectie synchroniseren, dit wil ik uit besteden. Kent/kan iemand dat voor een leuke prijs. Steld niet zo veel voor. Maar heb de spullen er niet voor. Tot horens

Beste lezer, Hierbij bied ik mijn VFR aan, dit omdat er een kleintje opkomst is en ik het geld goed kan gebruiken nu. Het is een hele mooie VFR van 2003. Heeft nu +/- 72000km gereden (kan nog iets oplopen bij mooi weer). Heeft vorig jaar februari groot onderhoud gehad bij Johan, vervolgens in mei een nieuwe accu en in juni vorig jaar de voorvork keringen vervangen. Kleppen zijn gesteld bij 38k km's door Johan. Hij kan er weer flink tegenaan. Heeft z'n gebruikerssporen rondom. Maar niks buiten proportioneel. Hij heeft bij mijezelf binnen gestald gestaan. - Buddyseat cover -Zwarte rem en koppelings hendels gegraveerd met VFR (orgineel aanwezig) -Verkorte kentekenplaathouder (orgineel aanwezig) -Afdekkapjes voor de handvatten achterop in orginele kleur ook aanwezig. -Goed passende motorhoes. Richtprijs vind ik lastig bepalen maar denk zelf zo rond de 2650, maar een goed bod sta ik zeker voor open. Motor staat in Zwolle.

Hallo forumleden, Ik wil graag mijn uitlaat laten gutten (VFR800Vtec 2002). Waar kan ik dit goed laten doen, en wat zijn jullie ervaringen/ adviezen op dit gebied ?? Hoor het graag van jullie.

***GERESERVEERD*** Hi all, Zoals al aangekondigd in mijn andere topic, zet ik hierbij mijn hyperpro schokdemper te koop. Gekocht als streetbox, de voorveren gebruik ik zelf op mijn nieuwe VFR. Hij staat ook op mp maar hier is de vraagprijs iets lager. De demper heeft er 3 jaar en maximaal 10K km onder gezeten, nooit met duo passagier gereden, verder alleen lichte bagage tijdens weekendjes in de Eifel. Ik heb toen gekozen voor de paarse veer. De stelhaak en het boekje zitten erbij. Vraagprijs 300 euro.

Ola! Ik ben sinds kort eigenaar van mijn droom motor. Een VFR 800 vtec uit 2003! Wat rijd dat lekker en wat een fantastisch geluid komt eruit! Ik heb hem bij een dealer gekocht die bij aflevering een goede beurt heeft gegeven. alle sappen vervangen, nieuwe accu en banden. Slijtage delen zijn geïnspecteerd. De motor ziet er erg goed uit. Gelukkig heb ik 3 maanden garantie! Hij loopt warm! 😱 Meteen gebeld en dinsdag as gaat hij terug en wordt het koelsysteem nagekeken. Lucht in de leidingen, thermostaat en niet werkende koelventilatoren zouden boosdoeners kunnen zijn. Na 300 km rijden ga ik er een beetje vanuit dat de lucht in de leidingen er wel uit is(toch hoorde ik gister bij het stallen geborrel uit de radiator) De koelventilatoren slaan niet altijd aan, en als is het heel kort... ook als de motor het heel warm heeft... tussen de 115 en 120 graden. Ik ga er van uit dat de dealer het geheel in orde maakt! Hij staat op google erg goed aangeschreven(de plek waar de meeste juist hun onvrede dumpen) Zijn er personen hier die ongeveer dezelfde uitdagingen hebben gehad.... of hebben...

Hallo allemaal, Volgens mij komt dit probleem zéker bij een motor als de VFR maar zelden voor. Afgelopen Zondag onder het rijden op de snelweg (zonder te schakelen op dat moment) voelde ik een klap en een lelijk ratelgeluid uit het blok komen. Motor meteen aan de kant gezet natuurlijk en gekeken of de ketting er misschien af lag of wat dan ook. Verder niks te zien, daarna voorzichtig geprobeerd weg te rijden in de 1e versnelling en dat lukte. De 2e versnelling kon ik hem wel inkrijgen maar verder geen aandrijving (soort vrijloop) daarna doorgeschakeld en t/m de 6e verliep dat vrij goed. Maar schakelen verliep moeizaam ,ontkoppelen ging meestal bij iedere versnelling ook met een lichte schok en ratelen. Daarna gelukkig nog wél gewoon thuis kunnen komen. Heeft iemand van jullie hier misschien eerder meegemaakt of enig idee of dit euvel bij de koppeling of de schakelbak zelf zou kunnen liggen?