Jump to content
Search the Community
Showing results for tags 'VFR800VTEC'.
Found 186 results
-
Aangeboden, topkoffer met rack voor een vtec. koffer heeft beschadigingen. 2 Sleutels. Bouten vor bevestiging. Vraagprijs 225 euro.
-
Aangeboden, wegens aanschaf Tracer 900 GT, * V-tec zwart Bouwjaar 2002, ongeveer 9,5 jaar in mijn bezit en met veel plezier mee gereden. * Kilometerstand 82.351 * Volle tank *Handvat verwarming *Laser uitlaat *Corbin zadel *Donkere ruit *Hyperpro achterveer *Bij 76.305 km zijn de beide banden vervangen, (bijna al weer versleten :-)), remblokken voor, olie en filter en ketting en tandwielen vervangen. bij de koop inbegrepen, originele kuipruit, duo kapje, 2 plaatjes voor op de plaats van de duo grepen, orginele achterveer, linker spiegel. Aan de rechterkant een aantal kleine beschadigingen wegens omvallen. Verder de gebruikelijke gebruikerssporen voor de leeftijd. Vraagprijs voor de motor, 1999 euro. Overleg mogelijk. "What you see, is what you get". Verder nog beschikbaar, een topkoffer met rek, wordt alleen verkocht als de motor ook wordt verkocht. https://link.marktplaats.nl/m1751155007
-
Topkoffer drager voor de Vtec, met gemonteerde basisplaat voor een OEM topkoffer, echter zonder bouten tbv bevestiging op de VFR. Vraagprijs €40 bij ophalen in Leeuwarden. Bij verzenden zijn de extra kosten voor de koper. Bij interesse, stuur dan een pb!
-
Vond nog een spatbord beugel die ik ten tijde van het monteren van de zijkoffers eraf heb gehaald. Dus mocht je van de zijkoffers af willen, heb ik nog een beugel liggen. Vraagprijs 25 euro
-
Marktplaats
-
Welke band willen wij op de VFR 800 RC46 I - RC46 Vtec - RC60 X
Arno71 posted a topic in Techniek: Banden, wielen en remmen
In navolging op het "Welke band willen wij op de VFR, DEEL III" topic hierbij de VFR800 in de hoofdrol van deze poll. Doel van deze poll is om ervaringen te delen en zij die zoekende zijn te voorzien van bruikbare info m.b.t. hun bandenkeuze binnen het huidige aanbod aan courante banden. Een reactie n.a.v. je keuze/ervaringen wordt daarom ook op prijs gesteld. Tevens kan men in het topic "Hoe lang zijn je motorbanden mee gegaan, Voor het maken van de juiste keuze" de verreden km's per band kwijt. Voor de oudere type banden verwijs ik naar de delen I en II elders op het forum. * Als men gaat voor de keuze "anders" geef dan tevens in een reactie aan wat het alternatief is en wat je ervaringen zijn met deze nog niet in de poll genoemde banden. Voor de volledigheid nog even de links naar de banden fabrikanten: Michelin, Dunlop, Bridgestone, Metzler, Conti, Pirelli -
Nette achtervelg honda vfr 800 zonder band 100,-
-
** VERKOCHT ** Mijn buurman verkoopt zijn VFR800 VTEC. De motor is als nieuw en heeft slechts 19.298 km gereden. Honda Vfr 800 F1 VTEC ABS Bouwjaar 03- 2003 Inclusief Givi steun en twee zijkoffers Mijn buurman heeft de motor in 2006 gekocht bij Ensing motoren in Apeldoorn met 9.748 km op de teller. Het onderhoud heeft hij altijd zelf uitgevoerd (hij heeft ruim 30 jaar een eigen garagebedrijf gehad). Het profiel op de banden is nog goed, maar gezien de leeftijd is vervanging wel aan te raden. Vraagprijs is 3250 euro Stuur me bij interesse of voor meer informatie even een PB, dan kan ik je zijn contactgegevens doorsturen.
-
Aangeboden wegens ... motor verkocht OEM verhoogde kuipruit Vraagprijs : 75 euro
-
Te koop aangeboden wegens ... bewuste overstap naar een Fireblade ... Leo Vince SBK uitlaat - Slip-On Evolution II Compleet met DB killers en bevestigingsmateriaal. Certificaat zit er ook bij. Vraagprijs 450 euro (maak m eventueel nog schoon voor je )
-
*
-
Dus ... Mijn motor verstand houdt op bij elektro, dus ik kom er even niet uit. Dealer is gemaild, waarschijnlijk bellen ze morgen terug. Toch wil ik dit probleem bij jullie voorleggen. Betreft trouwens een 2002 VFR 800 Vtec Als volgt; Vanmiddag wou ik een lekker stuk rijden, echter dacht de motor daar anders over. Op contact, alles prima, maar niet starten. Accu aan de lader gelegd, ong 12V en 1/3 vol. Netjes gewacht tot de accu vol is en boem, starten - lopen. 10 minuten gereden en toen even tanken, ik kneep hem al een beetje en jahoor, na het tanken, op contact, starten, boem- dood als een pier. Mocht ik, met behulp van een hele vriendelijke man, de motor weer aanduwen. Daarna de hele rit de motor maar stationair laten lopen als ik even stil stond. Na de rit thuisgekomen, de motor uitgezet, even de motorkleding uitgedaan en toen dacht ik het nog eens te proberen. Tot mijn verbazing startte hij nu wel! Een uur later echter niet meer, accu weer dood. Elke keer reset de klok en de dagteller ook, de accu valt dus gewoon volledig weg? Zoals aangegeven is elektro niet mijn tak van sport, dus ik besteed dit dan ook graag uit aan de dealer. Heeft 1 van jullie dit echter ook meegemaakt en/of opgelost? Accu is er vorig jaar ingekomen en begin dit jaar is tijdens de beurt voor het nieuwe seizoen alles doorgemeten en kwamen er geen problemen te boven. Kan het zijn dat de TomTom aansluiting het zodanig leeg trekt?
-
Gekopieerd van de VFR800 UK Facebook pagina wat info over de: Honda VFR800 VTEC (2002-2013): Review & Buying Guide
-
Helaas is mijn broer vandaag tijdens het werken in de garage met een stoeptegel iets té dicht in de buurt van mijn viffer gekomen. Het resultaat: de 3 'ribben' op de crankcase hebben een schuurbeurtje gehad. De schade op zich valt mee, maar ik houd m'n spullen graag netjes! Wellicht heeft iemand ergens een mooie liggen die voor een goed prijsje weg mag? óf is er iemand met de gouden tip dit weer nagenoeg 100% te herstellen? Foto bijgevoegd voor de beeldvorming.
-
Beste leden, Nu heb ik al een tijdje mijn vfr800. Na een verhuizing heeft hij lange tijd (6 maanden) stil gestaan. Na een mooie rit van 3 uur is hij weer de schuur in gegaan. Toen ging de motor weer voor 2 weken de schuur jn. Ik kwam bijna dagelijks in de schuur en daar viel mij niks aan de motor op. Tot de warmte kwam. Er lag een vloeistof op de grond. De rechterkuip aan de onderzijde was nat en voorzien van een druppel. De rechterkuip heb ik verwijderd. Vloeistof lijkt enigszins roze van kleur. Ik ben de "vloeiroute" van de vloeistof gaan volgen. Ik kwam uiteindelijk uit onder de tank. Ik heb wat foto's gemaakt en ben benieuwd waar de lekkage vandaan komt.
-
Ik heb een klein probleempje geconstateerd, (dat hoop ik althans) Ik verlies Koelvloeistof. Bij het verwijderen van de rechter zijkap viel mij de lekkage op. (zie foto's) Ik vermoed dat er een pakking lekt van met name de behuizing van de thermostaat. Dit zit toch min of meer tussen de twee cilinderrijen, diep onder het luchtfilter enz. Behalve veel werk, zo schat ik in zijn er nog suggesties en of opmerkingen waar ik rekening mee moet houden? Graag uw commentaar en of suggesties van een mogelijke oorzaak!. Hier komt de koelvloeistof lang de dikke slang te voorschijn!! En dit is vermoedelijk de plaats waar de oorzaak zit
-
Beste allemaal, Ik ben me aan het oriënteren voor de aankoop van een VFR 800 X Crossrunner. Mijn oog is gevallen op een model 2011 en één uit 2014. Het is mij niet helemaal duidelijk wat er voor verschillen/upgrades zijn doorgevoerd in dit model vanaf 2011. Is er iemand die mij kan helpen deze verschillen duidelijk te maken. Alvast bedankt
-
Op marktplaats zag ik toevallig dat ene "Max" mijn oude VFR VTEC, uit 2002, te koop had staan. In de tekst verteld hij dat deze ca. 80000 km gelopen had. Dit is niet correct want ik heb de VFR 2 maanden geleden met 97000 en nog iets verkocht. Ondanks de km stand een fantastisch fijne rijdende en sturende machine.
-
Marktplaats, nieuw
-
Misschien is het (n)iets en daarom toch even een vraag of een bepaald geluid. Voornamelijk met optrekken en langzaam rijden hoor ik wel eens een soort "kloek" geluid, beetje een hol klinkend geluid. Ik hoop dat iemand dat geluid kent. Waar komt dit geluid vandaan?
-
Deze originele demper van een VFR 800VTEC rc46 , in nette staat, mag van eigenaar wisselen voor 100 euro.
-
Hierbij te koop aangeboden deze VFR800VTEC uit 2004. De huidige kilometerstand is 28522, zie foto. De VFR is ruim 8 jaar in mijn bezit. Vanaf het eerste moment in onderhoud geweest bij Johan; dan hoef ik jullie niet te vertellen met wat voor passie het uitgebreide onderhoud en extra's (balhoofdlagers, flapper-mod) is gedaan. Alle items die zijn gedaan inclusief de foto's zijn in te zien of op te vragen. Sinds laatste onderhoud een kleine 1000 km gereden dus voorlopig geen onderhoud. Origineel zilver en door mijzelf opgeleukt met fel rode stickers; deze kan je gewoon eraf halen. HRC stickertje erop; kan er gewoon af als je wil. Door mijzelf kleine mods uitgevoerd. Op dit moment kan er geen duo op; de achtersteunen zijn afgezaagd en zwart. De originele heb ik nog, zie foto. Duohandvatten zijn eraf; originele heb ik nog. Er zit een 12Volt USB aansluiting op, zie foto, die over het contact is geschakeld. Voltmetertje zit erop, zie foto. Er zitten korte hendels op; originele heb ik nog. Deze motor heeft Leo Vince dempers; de DB-killers zitten erbij. Een originele kofferset, zijkoffer en topkoffer, zitten erbij; inclusief de verstevigde beugel achter de kentekenplaat. Topkoffer is wel zwart. En je krijgt twee zadels; op de foto's zie je de twee verschillen. Wat wil je nog meer weten? Vraag het en ik geef je antwoord. Voldoende foto's aanwezig. Waarom ze weggaat? Rijd veel te weinig (wie niet 😉 ) en ziet er voorlopig naar uit dat dit ook niet gaat gebeuren. Ik heb meer staan van een ander genre en daar wordt wel meer mee gereden. Wie wil haar meer aandacht geven? Voor de vaste prijs van € 4.000 heb je hier een mooie, goed verzorgde motor aan waarbij onderhoud voorlopig niet nodig is. Lekker sportief in je eentje of met duo of vakantie.
-
Achterbrug te koop met de onderdelen zoals op de foto. Komt uit een VFR800 uit 2005, maar kan natuurlijk met wat aanpassingen in verschillende andere motoren geplaatst worden. Verkeerd in goede staat. Vraagprijs 150 euro. Eventueel heb ik ook de remklauw te koop.
-
Advies mbt sealant/vloeibare pakking voor koppelings deksel
Arno71 posted a topic in Techniek: Algemeen
Na het terugplaatsen van de koppelings deksel blijft er olie sijpelen bij draaiende motor tussen het blok en de rubberen grommet van de pulse generator. Er is een nieuwe oem pakking geplaatst. In het blok thv de grommet is een smeerolie opening in het blok aanwezig waar naar ik vermoed de olie uit komt en er daardoor uit sijpelt door onvoldoende sluiting. De sealant die ik heb gebruik is van het merk "Curil T" op advies van de lokale motorzaak maar is naar mijn idee niet afdoende, Verpakking geeft aan dat het te gebruiken is tot 0,1mm.: Welk merk/type kan ik als alternatief gebruiken? -
Welke soort dimlicht kan in een vfr800 vtec 2007? Ik heb een van de 2 lampen kapot, nu wil ik nieuwe kopen maar misschien hebben jullie tips voor een ander soort lamp? Hoor graag jullie ervaringen Thanks Grt Frankdexx
