Ga naar inhoud

Voorvorkolie vervangen vfr 750


cake
 Delen

Aanbevolen berichten

Als de borgring weg is, de binnenpoot als slagtrekker gebruiken, dan komt de boel vanzelf naar buiten.

 

heb ik uiteindelijk gedaan, effe brute kracht gebruikt! :D

Link naar reactie
Delen op andere sites

  • Reacties 91
  • Aangemaakt
  • Laatste reactie

Beste reacties in dit topic

Beste reacties in dit topic

Geplaatste afbeeldingen

hoe pak ik het het beste aan met de olie? eerst de vork terug in elkaar zetten en nieuwe keerring ertussen en dan?

Link naar reactie
Delen op andere sites

Dan meet je de hoeveelheid olie per poot af en die giet je gewoon bovenin door de vulplugopeningen naar binnen. Simpel toch? Kijk trouwens wel uit dat je de nieuwe keerringen niet beschadigt als je ze over de glijbussen schuift, daar kan nog een scherp randje aanzitten en dan kun je het proces weer opnieuw herhalen.

Link naar reactie
Delen op andere sites

is er een truc om die brede ijzeren ring (die er eerst in moet) oder de keerring in de poot te krijgen?

Link naar reactie
Delen op andere sites

Oh! Slecht van jou!!! :angry:

 

Ze zit al terug in elkaar! :P

 

Nu nog vullen en klaar! :)

Link naar reactie
Delen op andere sites

Nou, zo moeilijk was het toch niet? :) Ik ben trouwens benieuwd of de keerringen perfect blijven afdichten, dat was mij namelijk een keer niet gebeurd, juist door die glijbussen.....

Link naar reactie
Delen op andere sites

moet er nu 383ml (california type) of 394ml (canada type) in?

Link naar reactie
Delen op andere sites

BELGIë!

Weet ik veel? Het gelijkvormighedsattest is van Honda België...

aangepast door cake
Link naar reactie
Delen op andere sites

Geen idee, dat attest is het officiële papier bij 1e ingebruikname...

Hoeveel doen jullie meestal in een RC 36 I?

Wat is het verschil tussen die 2 types?

aangepast door cake
Link naar reactie
Delen op andere sites

:schater:
Link naar reactie
Delen op andere sites

California model staat tussenhaakjes en dat betekent dat hij gelijk is aan de rest van de AS of A op dat punt en dus ook gelijk aan België.

California model staat er vaak bij omdat ze daar op veel punten afwijken en zullen er een aantal hoofdstukken zijn waar een extra sectie voor het California model bij staat, in het geval van de VFR zal dat beperkt blijven bij het luchtfilter en de carburateurs misschien vanwege de hoge milieueisen daar.

Bij motoren met een enkelzijdige remschijf aan het voorwiel aan de rechterkant zal die bij het California model links zitten omdat anders de remstof grotendeels op het trottoir terechtkomen, zo ver gaat het daar.

Canada had volgens mij een iets grotere veerweg maar dat weet ik niet zeker.

Link naar reactie
Delen op andere sites

 Delen

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien


×
×
  • Nieuwe aanmaken...