Jump to content

Sign in to follow this  
cake

Voorvorkolie vervangen vfr 750

Recommended Posts

Als de borgring weg is, de binnenpoot als slagtrekker gebruiken, dan komt de boel vanzelf naar buiten.

 

heb ik uiteindelijk gedaan, effe brute kracht gebruikt! :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

hoe pak ik het het beste aan met de olie? eerst de vork terug in elkaar zetten en nieuwe keerring ertussen en dan?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Dan meet je de hoeveelheid olie per poot af en die giet je gewoon bovenin door de vulplugopeningen naar binnen. Simpel toch? Kijk trouwens wel uit dat je de nieuwe keerringen niet beschadigt als je ze over de glijbussen schuift, daar kan nog een scherp randje aanzitten en dan kun je het proces weer opnieuw herhalen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

is er een truc om die brede ijzeren ring (die er eerst in moet) oder de keerring in de poot te krijgen?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

ja maar die is geheim.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Oh! Slecht van jou!!! :angry:

 

Ze zit al terug in elkaar! :P

 

Nu nog vullen en klaar! :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Nou, zo moeilijk was het toch niet? :) Ik ben trouwens benieuwd of de keerringen perfect blijven afdichten, dat was mij namelijk een keer niet gebeurd, juist door die glijbussen.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

moet er nu 383ml (california type) of 394ml (canada type) in?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Waar komt ie vandaan dan?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

BELGIë!

Weet ik veel? Het gelijkvormighedsattest is van Honda België...

Edited by cake

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Dan snap ik het even niet meer. Is ie ooit ingevoerd bedoel ik.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Geen idee, dat attest is het officiële papier bij 1e ingebruikname...

Hoeveel doen jullie meestal in een RC 36 I?

Wat is het verschil tussen die 2 types?

Edited by cake

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Een paar duizend kilometer volgens mij. Geen idee, is echt nieuw voor me.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
:schater:

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

California model staat tussenhaakjes en dat betekent dat hij gelijk is aan de rest van de AS of A op dat punt en dus ook gelijk aan België.

California model staat er vaak bij omdat ze daar op veel punten afwijken en zullen er een aantal hoofdstukken zijn waar een extra sectie voor het California model bij staat, in het geval van de VFR zal dat beperkt blijven bij het luchtfilter en de carburateurs misschien vanwege de hoge milieueisen daar.

Bij motoren met een enkelzijdige remschijf aan het voorwiel aan de rechterkant zal die bij het California model links zitten omdat anders de remstof grotendeels op het trottoir terechtkomen, zo ver gaat het daar.

Canada had volgens mij een iets grotere veerweg maar dat weet ik niet zeker.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Sign in to follow this  

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien