Poedercoaten of spuiten?

[VFRikus]

Ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat er wel een heel beroerde poeder coater bij jou in de buurt zit.

Geen van jouw nadelen herken ik.

VFRikus

[Barrie]

Wielen worden opgehangen of in een rek gezet om te coaten. Ze worden tijdens het opbrengen niet gedraaid. Het resultaat is een meetbaar dikteverschil, de onderkant heeft een veel dikkere laag dan de bovenkant. Een verschil van enkele tientallen grammen is helaas normaal......

 

Ik kies altijd voor spuiten, en niet voor de goedkoopste oplossing (poedercoaten). We geven er al zoveel geld aan uit, dan maken die paar tientjes op de 5 tot 10 jaar dat we ermee rondrijden toch ook niet meer uit?

Voor de mensen die een hekel hebben aan poetsen: gespoten velgen zijn veel gemakkelijker schoon te maken. Ik heb in ca. 3 minuten beide velgen helemaal schoon.

 

Ik ben geen kenner op het gebied van spuiten/ coaten, maar ik kan hier uit opmaken dat een coatinglaag veel dikker opgebracht wordt dan wanneer een velg gespoten wordt? Maar wanneer een velg gespoten wordt, dan wordt deze toch ook gewoon opgehangen. een verschill van tientallen grammen, dan ben je toch een behoorlijke rij plaklood nodig op een velg?

Vwb. poetsen ik heb opzich geen hekel aan poetsen maar hou er wel van dat alles mooi glimt, dus wat dat betreft is spuiten weer in het voordeel.

Ik ben er nog niet uit, wordt vervolgd. (het is ook nog geen winter he.)

 

VFRiendelijke groet,

Barrie.

[VFRikus]

Ik heb mijn wielen laten doen bij Poedercoating Hoogeveen en met mijn ervaring met lak durf ik wel aan dat er een zeer gelijkmatige laag op zat.

Ik vraag me trouwens af of er überhaupt tientallen grammen poeder op een velg komen!

Daarnaast is poeder coaten een elektrostatisch proces waarbij de elektrische lading er voor zorgt dat de poeder door het te coaten voorwerp word aan getrokken. Dit bevorderd een gelijkmatige verdeling.

http://nl.wikipedia.org/wiki/Poederlakken

VFRikus

[Barrie]

Ongeacht welke methode beter is, hoe voorkomt een monteur het beschadigen van de velg bij een banden wissel, werkt dit op soortgelijke wijze als bij een autoband.De beschadigingen die ik op mijn velgen heb lijken mij het resultaat van bandenwissels in het verleden. Ik heb het idee dat een motorband aanzienlijk strakker om de velg zit dan een normale maat autoband.

 

VFRiendelijke groet

Barrie

[VFRikus]

Een motor band zit zeker niet strakker op de velg dan een auto band, dus daar hoeft het niet aan te liggen.

Zorgvuldig werken is het sleutelwoord en wat ook niet onverstandig is om voor demontage de oude band in te vetten.

VFRikus

[AFS Motorparts]

Ik kan me toch niet aan de indruk onttrekken dat er wel een heel beroerde poeder coater bij jou in de buurt zit.

Geen van jouw nadelen herken ik.

VFRikus

Ik spreek hier over ervaringen met vele klantwielen vanuit heel Nederland.

Ja, ik zie ook goed gecoate wielen, maar dit is een minderheid. En de verschillen tot enkele tientallen grammen is net zo goed een uitzondering (maar dan het andere uiterste). Te veel klanten focussen zich op de laagste prijs, en verwonderen zich dan dat ze niet de beste kwaliteit krijgen.

[AFS Motorparts]

Ongeacht welke methode beter is, hoe voorkomt een monteur het beschadigen van de velg bij een banden wissel, werkt dit op soortgelijke wijze als bij een autoband.De beschadigingen die ik op mijn velgen heb lijken mij het resultaat van bandenwissels in het verleden. Ik heb het idee dat een motorband aanzienlijk strakker om de velg zit dan een normale maat autoband.

 

VFRiendelijke groet

Barrie

Dat is dan ook de reden dat de betere bandenmonteur met beschermd gereedschap en machines werkt. De klemmen en vooral de afdrukhiel zijn voorzien van een plastic beschermkap, en de bandenlichter mag niet terug op de velg klappen.

Vergeet ook niet dat veel beschadigingen komen bij het in- en uitbouwen van het wiel. Vooral het achterwiel van de VFR is berucht vanwege de krappe ruimte, en de scherpe delen waar het wiel langs moet......

[Barrie]

Ik spreek hier over ervaringen met vele klantwielen vanuit heel Nederland.

Ja, ik zie ook goed gecoate wielen, maar dit is een minderheid. En de verschillen tot enkele tientallen grammen is net zo goed een uitzondering (maar dan het andere uiterste). Te veel klanten focussen zich op de laagste prijs, en verwonderen zich dan dat ze niet de beste kwaliteit krijgen.

 

Kan het verschil in kwaliteit ook ontstaan door de specialisatie van de verschillende coating bedrijven, het ene bedrijf A is misschien beter ingericht voor meer industriele toepassing en bediend de particuliere sector af en toe, terwijl bedrijf B zich volledig richt op de bewerking van motor -en auto delen?

 

VFRiendelijke groet,

Barrie

[VFRikus]

Ik denk niet dat een specialisatie er te maken heeft. Het heeft alles te maken heeft met goede wil.

Ik denk niet dat het veel verschil maakt of je Chris Muller een auto portier laat spuiten of de achterdeur van je huis. Hij wil het gewoon goed hebben.

Ik kan me nog herinneren dat mijn vers gepoederde voorwiel het indertijd na montage van een nieuwe voorband het zonder lood kon stellen.

VFRikus

[AFS Motorparts]

Kan het verschil in kwaliteit ook ontstaan door de specialisatie van de verschillende coating bedrijven, het ene bedrijf A is misschien beter ingericht voor meer industriele toepassing en bediend de particuliere sector af en toe, terwijl bedrijf B zich volledig richt op de bewerking van motor -en auto delen?

 

VFRiendelijke groet,

Barrie

Ja, dat kan zeker.

Hier bij mij op het industrieterrein zit een poedercoater die goed bekend staat bij mijn buurman (staalbouwer), maar waar ik geen motor wil afleveren. Slecht afgeplakt, te grof stralen, te heet stoken en ongelijkmatige coatinglaag. En als je er dan wat van zegt hoor je alleen maar dat andere klanten niet klagen......

Wat Rikus zegt dat het ook desinteresse kan zijn, is natuurlijk ook mogelijk. Het effect is in elk geval hetzelfde.....

[VFRikus]

Ik heb net even gekeken in de brochure van Poedercoating Hoogeveen en kunnen vast stellen dat in geval van een twee laags opbouw met epoxy ondergrond een coating ongeveer 120 micron dik is.

En in geval van een enkele laag niet meer dan 80 micron.

Als ik daar bij bedenk dat een lak opbouw ook ongeveer 80 - 100 micron laagdikte heeft durf ik wel te stellen dat je er behoorlijk moeite voor moet doen om onbalans te veroorzaken tijdens het poederen.

 

http://www.poedercoatinghoogeveen.nl/poede...informatie.aspx

 

VFRikus

[Jappe]

Denk dat je het idd wel heel bond moet maken wil je heel veel onbalans coaten. Denk eerder dat het komt doordat de coating er voor zorgt dat het wiel niet lekker in het balanceerapparaat komt te zitten. Je kunt een coater alleen de schuld geven als er na het coaten iets veranderd is maar dan moet je voor het coaten ook eens kijken wat de onbalans is.

[VFRikus]

Ik stel Barrie voor om zijn wielen bij mij te laten controleren op onbalans voor het coaten en dan doen we het nog een keer na het coaten.

VFRikus

[Jappe]

Goed plan dan hebben we feiten.

[Barrie]

Ik stel Barrie voor om zijn wielen bij mij te laten controleren op onbalans voor het coaten en dan doen we het nog een keer na het coaten.

VFRikus

 

Dat had ik tzt al een je willen vragen, maar bij deze alvast bedeankt lijkt me een goed idee.

Heb ondertussen even een mail gestuurd naar het coatingbedrijf in Hoogeveen.

Tevens contact gehad met een bedrijf in Zuidwolde, overigens besteden zij het coatingwerk ook uit aan een coatingbedrijf in de regio. Klik

 

VFRiendelijke groet,

 

Barrie