Jump to content

Paske

Falende 6e versnelling na 40.000 km plus vastloper

Recommended Posts

Mijn collega van het werk kwam het volgende euvel tegen.

 

Vorige week wou (is een geschakelde 1200F versie 2010) zijn motor niet steeds in 6e blijven liggen en sprong er af en toe uit.

Deze week was het volledig om zeep, en krijgt hij hem absoluut niet meer in 6e.

De motor heeft de 40.000 km bereikt en net ook een onderhoud gekregen.

Reparatie zou om en bij de 2.000 euro kosten volgens de dealer.

Zoals meestal bij zulke dure grappen is hij dan ook 6 maand buiten garantie,

wat deze bittere pil niet echt zal verzachten.

Ook wist hij me te vertellen dat men dit euvel ook tegen gekomen was bij een langduur test van 20.000km.

Zijn er mensen die ook weet hebben van dit fenomeen/probleem ?

Hier of op het Amerikaanse forum?

Edited by Paske

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Nee er is mij niets bekend van falende versnellingen van een VFR1200f. Ook niets van gelezen op buitenlandse forums.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Een beetje coulance van Honda zou hier wel op zijn plaats zijn lijkt me.

VFRikus

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Nee nooit eerder over gelezen of gehoord.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Dat de garantie verlopen is wil niet zeggen dat het er niet meer is. In nederland is het zo dat ze toch garantie/coulance moeten geven omdat je er van sommige dingen vanuit mag gaan dat die langer dan de garantieperiode blijven functioneren.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Er bestaat ook nog zoiets als een non conformiteits regeling.

VFRikus

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Denk dat we op hetzelfde doelen.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

zit zijn VIN nummer hierbij?

 

http://www.hot.ee/ripper33//VFR%201200%20recall%20list100529013706177_ESB220100003.pdf

 

als er metaaldeeltjes loskomen kunnen die toch ook in de versnellingsbak komen?

 

 

 

 

En als Honda NL of Europa niet thuis geeft, contact opnemen met Honda HQ.

 

 

Motorcycle Service Engineering Dept.,
Motorcycle Customer Service Div.
Honda Motor Co., Ltd.
3-15-1, Senzui, Asaka-shi,
Saitama 351-8555, Japan
Reference Attn.: Mr. Takao Tsuboi, Service Manager

 

 

"You get what you negotiate; you get what you accept"

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Denk dat we op hetzelfde doelen.

Niet helemaal. Coulance is vrijwillig en non conformiteit is wettelijk geregeld.

VFRikus

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

@ 748 cc denk niet dat dit een gevolg zou kunnen zijn van wat je aanhaald....

Is mijn idee (ben wel geen techneut) ,maar het doet zich uitsluitend in 6e voor.

En motor en versnellingsbak zijn toch gescheiden?

Edited by Paske

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Nee, de transmissie zit in het carter van de motor en wordt gesmeerd met dezelfde olie.

VFRikus

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Niet helemaal. Coulance is vrijwillig en non conformiteit is wettelijk geregeld.

VFRikus

Non-conformiteit is in principe wettelijk geregeld, echter niet de levensduur die je mag verwachten. Je zult toch moeten aantonen dat het niet normaal is dat een versnellingsbak de geest geeft na 40.000 km. Als de fabrikant/dealer het wel normaal vindt (...) heb je toch iets om je druk over te maken.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Als de fabrikant/dealer het normaal vindt, dat een versnellingsbak na 40.000 km kaduuk is, wordt het tijd om naar een andere fabrikant/dealer om te zien, want dan leveren ze rommel/verlenen slechte service.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Dan wordt het tijd om BOVAG in te schakelen.

VFRikus

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ik ben bang, dat de Bovag niet veel kan uitrichten bij een Belgische dealer/importeur.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

  • Similar Content

    • By Paske
      Steeds al ik de "voorrem" knijp  (zacht tot matig hard) is er de laatste 1 a 2 meter voor ik stil sta,
      een luid hoorbaar geknars/gepiep waarneembaar.
      Heb het nu met de OEM remblokken, en had het hiervoor ook met remblokken van brembo.
      Het is bijna zo erg met momenten, dat ik bijna van schaamte liever door rood zou rijden 
      Remmen doen ze goed (wat het voornaamste is)
      Heb er al eens wat olie opgespoten, wat heel goed hielp, alleen het remmen was toen aan de zwakke kant 
    • By JooST
      Dé dikke 4 cilinder met de beste V4 roffel op de markt. Smaken verschillen maar dit is toch wel de motor die de hoofden doet blijven draaien. Deze hele motor is één en al prachtig design, en de afwerking is ongeëvenaard. Bij de introductie was het de eerste motor die geen standaard ronde of ovale uitlaat had, nu is er geen merk meer wat nog een ronde uitlaat monteert. Honda zette de trend met deze motor en dat is nog steeds te zien.
      Sporttour is het segment waar de motor in gestopt wordt, maar met die 170pk kun je menig sportfiets uit je spiegels rijden. Van dit motorblok krijg je nooit genoeg en is werkelijk verslavend lekker. Door de cardan aandrijving hoef je nooit meer een ketting te smeren en blijft die achterkant lekker schoon. De motor is in uitstekende staat en heeft een verhoogd windscherm en handvatverwarming. De kleur Candy Prominence Red doet de motor alleen maar goed!
       
       
      Middenbok, Hugger, Puig ruit, Handvatverwarming
      22900km | 2010 | €7450,-
       
      Incl. 6 maanden garantie en geen afleverkosten.
       
      https://bakkermotors.nl/voertuig/honda-vfr1200f-abs-2010-rood-vfr-1200-f/
       
       
       

    • By Mianch
      De kuipsteun aan de rechterzijde is afgebroken. Weet iemand waar ik het onderdeel nr kan vinden en waar ik het beste dit soort onderdelen kan bestellen?
      Foto twee is een plastic pinnetje om kuipdelen mee vast te zetten. Hierbij heb ik dezelfde vraag als hierboven.  😉
       
       


  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien