Hoe precies is jullie brandstofmeter?

[Ray]

Niet per ongeluk de thermostaat stuk?

Als die open blijft staan gaat ie ook meer verbruiken, ging bij mij toen die stuk was van 1:16,5 gemiddeld naar krap 1:13.

[VFRikus]

Bij een injectie motor, 800FI en VTEC, wordt het mengsel verrijkt aan de hand van de KVS temperatuur.

Bij een carburator gaat dat niet op.

VFRikus

18 maart 2015 aangepast door VFRikus

[Ray]

Aha, weer wat geleerd

[Stefan666]

En bij de RC36/1 zou je ook nog een zelfde soort discussie kunnen starten over ,

hoe nauwkeurig is jou temperatuur meter

 

 

Eigenlijk vind ik dat ook wel het mooie van de oudjes ( want.. dat zijn ze inmiddels )

Ze hebben zo hun nukken, niet jong genoeg om al die elektronica meuk er in te hebben,

niet oud genoeg om de timing op de hand te hoeven bijstellen.

 

* net lekker zeg maar *

[748cc]

Nou, vandaag bij de pomp dan maar eens het verbruik van mijn RC36-2 berekend

 

1:17,9

 

 

 

en deze troep ZEKER niet getankt...

 

 

 

 

 

PS: onderweg goed mijn knieen strak tegen de tank gehouden; je weet maar nooit....

 

22 maart 2015 aangepast door 748cc

[Phr3ak]

Geen flauw idee, maar houdt het dan ook niet echt bij ofzo .. Meestal ga ik zo tussen de 250 en de 300 km eens weer een pomp opzoeken

[Essers_68]

Ik begin jaloers te worden op zulke waardes.

Ik red het bij lange na niet.

 

groeten

Lex

[edk]

Ik heb mijn VFR 800Fi van 1998 nu net 3 dagen. De brandstofindicatie is verre van nauwkeurig en loopt behoorlijk uit de pas met hoeveel er nog werkelijk in de tank zit.

Binnenkort ga ik de techniek achter de benzine meting eens goed bekijken en een manier bedenken om op een klein apart lcd display heel nauwkeurig de resterende hoeveelheid brandstof aan te geven met daarbij hoeveel km ik nog kan doorrijden en ook de verbruikte hoeveelheid in liters. Dat wil ik gaan doen met een kleine microcontroller en zelf daar de software voor ontwikkelen met bijbehorende fuel-level re-map tabel. Die kan ik dan zelf aanpassen zodat de niveau-daling van de benzine in de tank in relatie is met de waarde die aangegeven wordt op het display. Ik kan dan zelf een alternatieve indicatie voor maken met eigen ontworpen karakters / grafische vormgeving.

Het is iets wat ik nu in mijn hoofd heb zitten ik denk dat het te realiseren is. Of dat in de praktijk ook goed gaat werken is nog even de vraag. Het is op dit moment tenslotte maar theoretisch bekeken.

 

Als ik het meer kan vormgeven en mijn idee verder heb uitgewerkt (ook afhankelijk van zin en tijd) dan laat ik dit uiteraard hier op het forum weten.

 

Groet Erik

21 mei 2015 aangepast door edk

[VFRikus]

Ik begin jaloers te worden op zulke waardes.

Ik red het bij lange na niet.

 

groeten

Lex

Waarschijnlijk een wat spastische rechter pols?

VFRikus

[VFRikus]

Ik heb mijn VFR 800Fi van 1998 nu net 3 dagen. De brandstofindicatie is verre van nauwkeurig en loopt behoorlijk uit de pas met hoeveel er nog werkelijk in de tank zit.

Binnenkort ga ik de techniek achter de benzine meting eens goed bekijken en een manier bedenken om op een klein apart lcd display heel nauwkeurig de resterende hoeveelheid brandstof aan te geven met daarbij hoeveel km ik nog kan doorrijden en ook de verbruikte hoeveelheid in liters. Dat wil ik gaan doen met een kleine microcontroller en zelf daar de software voor ontwikkelen met bijbehorende fuel-level re-map tabel. Die kan ik dan zelf aanpassen zodat de niveau-daling van de benzine in de tank in relatie is met de waarde die aangegeven wordt op het display. Ik kan dan zelf een alternatieve indicatie voor maken met eigen ontworpen karakters / grafische vormgeving.

Het is iets wat ik nu in mijn hoofd heb zitten ik denk dat het te realiseren is. Of dat in de praktijk ook goed gaat werken is nog even de vraag. Het is op dit moment tenslotte maar theoretisch bekeken.

 

Als ik het meer kan vormgeven en mijn idee verder heb uitgewerkt (ook afhankelijk van zin en tijd) dan laat ik dit uiteraard hier op het forum weten.

 

Groet Erik

Klinkt mooi, maar het zal je niet gaan mee vallen.

De tank heeft een vorm die er voor zorgt dat er geen vast verhouding is tussen inhoud en niveau hoogte. Daarnaast beweegt de benzine ook nog eens veel tijdens het rijden.

Ik zou eerst maar eens een paar tanken leeg rijden en wat ervaring op bouwen.

VFRikus

[edk]

@VFRikus, ik ga zeker eerst meer ervaring opbouwen. Daarna nog maar eens rustig overdenken of een proof-of-concept mogelijk is. Enthousiasme voor een dergelijk projectje is er zeker bij mij. Het is ook niet zo dat ik dit in binnen een paar maanden wil proberen te realiseren. Het was meer een gedachtenspinsel met daarbij een idee hoe ik dat denk te kunnen maken.

 

Erik

[VFRikus]

In die paar maanden ben jij al gewend aan het gedrag van je meter.

VFRikus

[Ray]

Als je zoiets werkend wil hebben dan moet je een flowmeter tussen de tank en brandstofsysteem zetten zodat je kan meten wat er uit de tank komt en als je dat aan je kilometerteller koppelt kan je volgens mij een zinnige waarde op je beeldscherm (laten) toveren.

[F@stForward]

Mijn VFR800F geeft naar mijn mening erg snel aan dat er getankt moet worden. Pas geleden heb ik in de bergen gereden met een behoorlijk rap tempo en bij 250km had ik al een lampje. Toen ik bij 290km ging tanken ging er 18 liter in. Ik heb volgens de opgave iets van 22 liter, dus nog heel wat over. Ik ben benieuwd hoe andere VFR800F rijders dit ervaren.

 

De verbruiksmeter daarentegen is heel erg nauwkeurig. Ik heb het na het tanken nagerekend en kwam precies uit.

[VFRikus]

Het waarom van die vroege is niet zo ingewikkeld.

http://www.vfroc.nl/forumVFR/index.php?showtopic=19355&p=397844

Honda dekt zich zelf in, net als met een snelheidsmeter.

VFRikus

1 juni 2015 aangepast door VFRikus