Modificaties aan je VFR

[Sparky]

Bas, de voorste buizen horen gekruist te zitten. Kijk ook maar eens goed op de tekening.

 

Let ook even op als je de pakking 'bol' bij de colletor uitlaat plaatst. Deze. Kan de diep liggen waardoor de uitlaat niet goed aansluit. Ik weet niet of Motad er ook last van heeft. De hoogte kun je compenseren met wat gastape.

 

Wat betreft de geometrie verandering: De vulplaatjes kun je ook uit dunner materiaal maken, zodat je wat makkelijker kunt spelen met de hoogt. Plaatjes van 1mm Alu volstaat ook. Zo zit het bij mij igg.

 

Succes met knutselen!

[VFoRever]

@L1dert

Daar had ik nog niet aan gedacht. Ik heb een M7 draadsnijder. Dan alleen nog een M7 moer vinden, terwijl ik samen met de pakkingen net een nieuwe originele Honda flensmoer heb besteld. Ik zou het kunnen proberen en kijken hoe het werkt. Ik ben niet zeker of ik het draadeind zo niet teveel verzwak.

@Johan

Bedankt voor de tips en het aanbod. Ik zou inderdaad met het spruitstuk gemonteerd de kop van de bout wel kunnen wegslijpen en er is ook genoeg ruimte om op de kop van een nieuwe bout een sleutel te zetten. Ik moet dan de omgeving van de kapotte bout wel heel goed afdekken ivm slijpsel. Verder weet ik niet welke kwaliteit bout ik moet gebruiken, maar dat is wel uit te zoeken denk ik. Dit is misschien toch de beste manier om eerst te proberen.

@Sparky

Je hebt gelijk! Gek dat het niet gekruist past. Ik ga het morgen nog even goed bekijken.

Bedankt voor de gastapetip! Ik zal er op letten. Meerdere dunne plaatjes en alu heb ik ook aan gedacht. Ik ga morgen even kijken wat ik kan vinden.

4 april 2016 aangepast door VFoRever

[Johan]

Ik denk dat je een "normale" bout (8,8) kunt gebruiken want de afdichting gebeurd door 2 koperen ringen dus je hoeft de bout niet "gigantisch" vast te draaien want de flensen hoeven de uitlaat niet af te dichten

4 april 2016 aangepast door Johan

[RoelNL]

Ik zag dat je bezig was met een oud draad eind? Ben je er nog steed mee bezig?

 

Ik weet niet of dit een idee is maar ik zou kijken of je het spruitstuk eraf kan halen vervolgens de oude bout afslijpen en daarna uitboren en glad maken aan de kant van het las gedeelte, stukje bij beetje want je wil er aan die kant niet teveel afhalen ivm terug plaatsen op de cilinderkop. Dan kan je het daarna met een nieuwe bout en moer alles gewoon vasttrekken zoals het hoort. Moet je er wel met 2 sleutels goed bij kunnen.

 

Zie net je dat daar geen rekening mee hoeft te houden, omdat dat gedeelte toch niet op de kop komt te zitten.

 

Nogmaals het is een idee en het kan je behoorlijk wat geld schelen ivm met geen nieuw uitlaatspruitstuk, maar of het uitvoerbaar is weet ik niet?

5 april 2016 aangepast door RoelNL

[VFoRever]

Dank voor het meedenken RoelNL. Ik ga er vandaag mee verder. Ik denk dat het wel uitvoerbaar is. En allen dank voor alle tips. En niet te vergeten 748cc, want die is nu zijn zolder overhoop aan het halen. Ik heb cmsnl iig al gevraagd of het mogelijk is twee extra pakkingen aan mijn bestelling toe te voegen (bestelstatus stond gisteren nog op "pending"), want die heb ik natuurlijk nodig als ik het spruitstuk demonteer. Ik hoop dat dat lukt; nog een keer 8,50 verzendkosten voor 2 ringetjes is ook een beetje zonde. Demonteren lijkt me toch de beste optie; dan kan ik het spruitstuk op de werkbank leggen en er rustig aan werken of een gaaf exemplaar, dat mogelijk op wonderlijke wijze in mijn schoot belandt, monteren. Maar nu eerst mijn fiets repareren, want daar moet ik straks mee naar mijn werk.

[748cc]

U got mail

[RoelNL]

En en en... Heb je geluk?

[VFoRever]

Ik kan nu veilig mijn eigen spruitstuk verkloten. Ga het nog wel proberen te maken, denk ik, maar als dat niet lukt heb ik een reserve onderdeel achter de hand met grote dank aan 748cc.

[VFoRever]

Het spruitstuk avontuur:

 

De boosdoener.

Met een klein ijzerzaagje kan ik er ook bij!

En zagen maar.

Al een heel eind op weg.

Om meer zaagruimte te creëren heb ik de carterontluchting gedemonteerd.

De las is doorgezaagd.

Een tikje met een hamer en voilá.

Mooi recht en vlak.

[VFoRever]

Een hele bout.

Met een klein zoetvijltje netjes vlak gemaakt.

En gekruist, zoals het hoort.

De inmiddels schoongemaakte vervangingsbout in functie.

En zo zit het dan; past allemaal mooi en precies.

 

Tijdens het wachten op pakkingen ga ik de schakelpook en het rempedaal ontroesten en spuiten. Ook het plaatje voor de schokbreker moet nog worden gemaakt.

 

Ik ben blij dat het met de spruitstukbout goed gelukt is.

[knalselder]

Mooi werk!

[Cock]

Mooi wark ,mooi dat het gelukt is en foto's genoeg voor een duidelijke uitlleg

[bjauto]

Zelf niet gedaan, maar een groooooote beurt bij Johan laten doen.

De klepjes hadden wat aandacht nodig, ze gaan nu niet meer te ver open

Hij rijdt weer top, Johan!

 

Edit: wel zelf wat gedaan: motor gebracht en weer opgehaald ...

6 april 2016 aangepast door bjauto

[Morango]

Likje keramisch vet aan de tapbouten voorkomt later heel wat problemen bij demontage ...

 

Greetz

[RoelNL]

Ziet er goed uit fijn dat het zo opgelost kon worden.

 

Straks weer lekker rijden!