Achterkant verhogen met ring ,waar of niet waar

[Cock]

Ik heb vandaag mijn schokbreker terug geplaatst nadat hij een service beurt heeft gehad ,nu had ik er een ring tussen aan de bovenzijde ,maar deze heb ik nu weggelaten ,nu schets mij de verbazing dat de achterband terwijl hij op de middenbok staat dichter bij de grond staat ,dus mijn theorie is dan dat de achterkant hoger staat als met ring ,als ik dan kijk naar het link systeem en denk denkbeeldig dat de schokbreker langer zou zijn dan zou hij het achterwiel optillen ipv van dat deze lager komt .

Dus mijn conclusie is dat de hoogte van de achterkant met een ring ertussen lager wordt ,terwijl ik altijd dacht dat hij juist hoger werd.

 

Wie o wie kan mij de opheldering geven ,denk ik verkeerd ??

[V4 Rosso]

Het lijkt erop dat je schokbreker langer is of je hebt de triangel van het linksysteem verkeerd teruggeplaatst.

[Ray]

Maar wat is het hoogteverschil als je erop zit?

Meestal wordt er een U vormig plaatje gebruikt omdat je die ertussen kan zetten zonder de schokbreker eruit te halen maar dat wordt zeer zeker gedaan om hem op te hogen en dat heb ik destijds met de VTEC ook gedaan want dat stuurde net iets scherper.

Het kan zijn dat de schokdemper niet meer helemaal uitveerde en dat na de service wel weer doet en dat kan verklaren waarom hij op de standaard dichter bij de grond staat op de middenbok.

De rijhoogte is niet te bepalen op de middenbok maar daarvoor moet je erop zitten en dan weet je of je of je knieën weer gebogen zijn of minder maar zonder ring tussen de schokbreker en het frame zal het lager moeten zijn bij dezelfde veervoorspanning.

[Cock]

Het is dezelfde schokbreker en heeft geen hoogte verstelling dus lijkt mij niet dat hij langer is geworden na de service beurt ,de triangel zit hetzelfde als voor demontage.

 

[Cock]

@Ray Heb nog niet gemeten als ik erop zit ,heeft ook geen zin als ik niet de maat weet voor ik hem eraf haalde ,het zou wel kunnen dat er meer mis mee was als ik dacht ,de druk was er aardig af van de hi en low speed demping

 

Het gaat btw om een wilbers schokbreker waar ook ingaande demping op zit doormiddel van zo'n druk tankje

2 maart 2019 aangepast door Cock

[AFS Motorparts]

Een plaatje zorgt ervoor dat de achterkant omhoog komt (of op de middenbok het achterwiel omlaag komt).
Is dat bij jou nu niet zo, dan klopt er iets niet.
Ofwel (zoals eerder gezegd) is de triangel gedraaid (er staan pijltjes met de tekst "front" op), ofwel de veervoorspanning is nu lager dan bij de eerdere montage.

[Cock]

De triangel staat goed en het achterwiel nu lager als met ringetje ,dat is nu juist het punt waar ik mij afvraag hoe dat kan (aan de veervoorspanning is niets veranderd )of de negatieve veerweg is groter geworden door de service beurt doordat er meer druk in het vaatje zit als ervoor .

5 maart 2019 aangepast door Arno71
Overbodige quote van voorgaande reactie verwijderd.

[V4 Rosso]

10 uren geleden, Cock zei:

dat is nu juist het punt waar ik mij afvraag hoe dat kan (aan de veervoorspanning is niets veranderd )of de negatieve veerweg is groter geworden door de service beurt doordat er meer druk in het vaatje zit als ervoor .

Druk of veervoorspanning maakt niet uit. Met de motor op de middenbok staat het veerlelement altijd op z'n maximale lengte. Mogelijk was de rubber stop (voor de uitgaande slag) in mindere staat (opgezwollen door de olie) en is de nieuwe een stukje dunner (oorspronkelijk dikte). Blijkbaar is, in dat geval, het verschil tussen oude en nieuwe rubber groter dan de dikte van de ring die je geplaatst had om de achterkant op te hogen. Of ze hebben de verkeerde stop geplaatst.

 

 

rubber stop is Nr12 in bovenstaande afbeelding. Nr9 is de stop voor de ingaande slag

 

[AFS Motorparts]

Maar het is natuurlijk ook mogelijk dat de triangel de vorige keer niet goed is geplaatst geweest.

[Cock]

Die had ik de vorige keer ook goed geplaatst dus dat kunnen we afsluiten

[Cock]

voor de service beurt was ik stom geweest ,om het drukvaatje (zo noem ik het maar voor het gemak) netter te monteren daarvoor moest de slang iets draaien ,toen ik de banjo los draaide spoot er gelijk olie uit ,achteraf bleek dat daar 12 bar op staat ,daardoor was de zuiger die erin zat op het einde gaan zitten bleek achteraf ,dat zal de oorzaak zijn geweest.

 

ik ga eerst maar sturen met de motor om te kijken hoe die stuurt zonder die ring