Jump to content

VFRPascal

1991 RC36-1 reanimatie...

Recommended Posts

Nee dat ScotchBrite heeft zeker geen zin, ik zou dat er gauw weer uithalen.

En wel omdat dat spul uit zichzelf erg kruimelt!

 

Neem gewoon een oud stukje luchtfilter en knip daar een stukje van.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

We'll see

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Scotsbrite kan prima, het is het sec air filtertje en die zorgt er voor dat er geen vuile lucht achter de vacuum membranen komt

Er wordt dus geen lucht doorheen gezogen maar de lucht staat bijna stil met het op en neer bewegen van de vacuum membranen

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Als ik volgend jaar aan het eind van het seizoen het luchtfilter vervang zal ik het secundair filter even losploppen om te zien hoe het stukje ScotchBrite zich houdt..

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

PC50 en C310 ook van jouw?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
 

Leuk spul! Ik heb vroegâh een PS50 gehad.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Secundair air filter is nog gewoon te krijgen, kost iets van 3€ ofzo. (Bij mij zat er ook zo een vodje in...)

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
18 uren geleden, voodoo zei:

Leuk spul! Ik heb vroegâh een PS50 gehad.

Ik ben ooit begonnen op een 'Amigo' (PF50), later een CD50.

 

Deze brommertjes mogen gezien worden als jeugdzonde..😁 

 

@Bas; ik zie wel; mogelijk pas ik het nog aan..

ik rij al járen met een lap ScotchBrite als luchtfilter op mijn Yamma, niks geen gebrokkel of tramelant.

Edited by VFRPascal

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Gisteren het accuutje er maar uitgehaald en aan de lader; dit is niet het weer om te rijden...

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Vanmorgen een waterig zonnetje, een prima buitentemperatuur...

Ik moest nog een paar bedrijfsbezoeken doen, dus;

accu erin, en gaan!

 

En een heerlijke 135 kilometers gereden, wát een mooi begin van het seizoen! 

rps20210218_134314.jpg

  • Like 2

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Alhoewel de koppeling aan de rechterkant zit, wordt hij bediend vanaf de linkerkant; hier zit de slave die de pen indrukt en daarmee de koppeling ontkoppelt.

 

Ik hoor vooral stationair gerommel aan de linkerkant, en die is weg als ik de koppelingshendel intrek.

Zover ik weet zit links geen lager; wat zou het kunnen zijn?

Edited by VFRPascal

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Als je de koppeling los laat in de vrij dan ontstaat er altijd wel wat frictie waardoor er wat “gerommel” in de aandrijflijn ontstaat. Zolang het geen geratel is is dat normaal. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ratelen is het zeker niet, eerder een gebonk..

Toen ik de motor kocht was de slave kapot, mogelijk is dat de reden waarom de motor destijds is weggezet...

Als men zonder koppeling geschakeld heeft, kan dat 'bonken' veroorzaken?

Lijkt me vreemd..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Op 21-2-2021 om 12:29, VFRPascal zei:

 

Als men zonder koppeling geschakeld heeft, kan dat 'bonken' veroorzaken?

Lijkt me vreemd..

 

 

Nee denk van niet, ik weet wel dat je daarmee de nokken van je schakel tandwielen kan breken 😄👍

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien