Mhiam 202 Posted December 27, 2020 Nee dat ScotchBrite heeft zeker geen zin, ik zou dat er gauw weer uithalen. En wel omdat dat spul uit zichzelf erg kruimelt! Neem gewoon een oud stukje luchtfilter en knip daar een stukje van. Share this post Link to post Share on other sites
Johan 593 Posted December 27, 2020 Scotsbrite kan prima, het is het sec air filtertje en die zorgt er voor dat er geen vuile lucht achter de vacuum membranen komt Er wordt dus geen lucht doorheen gezogen maar de lucht staat bijna stil met het op en neer bewegen van de vacuum membranen Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted December 27, 2020 Als ik volgend jaar aan het eind van het seizoen het luchtfilter vervang zal ik het secundair filter even losploppen om te zien hoe het stukje ScotchBrite zich houdt.. Share this post Link to post Share on other sites
voodoo 651 Posted December 27, 2020 PC50 en C310 ook van jouw? Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted December 27, 2020 (edited) Is de Paus katholiek? 😉 https://youtu.be/gEyAB5c9egc https://youtu.be/XIAhMn2dhUQ Edited December 27, 2020 by VFRPascal 1 Share this post Link to post Share on other sites
voodoo 651 Posted December 27, 2020 Leuk spul! Ik heb vroegâh een PS50 gehad. Share this post Link to post Share on other sites
Bas750 45 Posted December 27, 2020 Secundair air filter is nog gewoon te krijgen, kost iets van 3€ ofzo. (Bij mij zat er ook zo een vodje in...) Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted December 27, 2020 (edited) 18 uren geleden, voodoo zei: Leuk spul! Ik heb vroegâh een PS50 gehad. Ik ben ooit begonnen op een 'Amigo' (PF50), later een CD50. Deze brommertjes mogen gezien worden als jeugdzonde..😁 @Bas; ik zie wel; mogelijk pas ik het nog aan.. ik rij al járen met een lap ScotchBrite als luchtfilter op mijn Yamma, niks geen gebrokkel of tramelant. Edited December 28, 2020 by VFRPascal Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted February 7 Gisteren het accuutje er maar uitgehaald en aan de lader; dit is niet het weer om te rijden... Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted February 18 Vanmorgen een waterig zonnetje, een prima buitentemperatuur... Ik moest nog een paar bedrijfsbezoeken doen, dus; accu erin, en gaan! En een heerlijke 135 kilometers gereden, wát een mooi begin van het seizoen! 2 Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted February 20 (edited) Alhoewel de koppeling aan de rechterkant zit, wordt hij bediend vanaf de linkerkant; hier zit de slave die de pen indrukt en daarmee de koppeling ontkoppelt. Ik hoor vooral stationair gerommel aan de linkerkant, en die is weg als ik de koppelingshendel intrek. Zover ik weet zit links geen lager; wat zou het kunnen zijn? Edited February 20 by VFRPascal Share this post Link to post Share on other sites
Eric 1,751 Posted February 20 Als je de koppeling los laat in de vrij dan ontstaat er altijd wel wat frictie waardoor er wat “gerommel” in de aandrijflijn ontstaat. Zolang het geen geratel is is dat normaal. Share this post Link to post Share on other sites
VFRPascal 44 Posted February 21 Ratelen is het zeker niet, eerder een gebonk.. Toen ik de motor kocht was de slave kapot, mogelijk is dat de reden waarom de motor destijds is weggezet... Als men zonder koppeling geschakeld heeft, kan dat 'bonken' veroorzaken? Lijkt me vreemd.. Share this post Link to post Share on other sites
BlackVfr 337 Posted February 23 Op 21-2-2021 om 12:29, VFRPascal zei: Als men zonder koppeling geschakeld heeft, kan dat 'bonken' veroorzaken? Lijkt me vreemd.. Nee denk van niet, ik weet wel dat je daarmee de nokken van je schakel tandwielen kan breken 😄👍 Share this post Link to post Share on other sites
