Mogelijke oplossing vastgelopen preloadknop

[knalselder]

Volgens mij gaat dat het probleem van de vastgelopen verstelknop niet verhelpen. Ik heb altijd de indruk gehad dat het echt de plastic knop zelf is die vastloopt op de metalen cilinder en jammer genoeg is die knop niet te verwijderen via een schroef, zoals die in het filmpje. Het reviseren/bijvullen van het hydraulisch systeem zal best wel nuttig zijn, maar het zou me verwonderen als dat de vastgelopen versnelknop los zou maken.

[VFRFlanders]

Raar maar waar, na meer dan 9 jaar werkt mijn preload knop nog altijd.

Ik weet niet waar ik het vandaan heb: maar destijds werd mij gezegd om deze enkel in te stellen bij een stilstaande, koude motor. Ik reinig de achtervering wel regelmatig met WD 40.

 

Wel opletten met PTFE. Er bestaat namelijk "natte" en "droge" PTFE. Bij "droge" PTFE vermijd je dat er zich stof en vuil aan het behandelde oppervlak gaan kleven.

 

Ook WD 40 heeft tegenwoordig droge PTFE (wat ik oa gebruik voor mijn garagepoort)

 

[knalselder]

Jouw ervaring bevestigt me in mijn vermoeden dat het probleem samen hangt met temperatuur. Had Honda dat ding volledig in metaal gemaakt dan was er allicht geen probleem geweest.

[VFRouge]

Is die knop hetzelfde als op de Vtec?

[knalselder]

Neen. Het grootste verschil is dat de knop ėėn geheel vormt zodat onderhoud of revisie onmogelijk is.

[MichelDB]

Beste, nadat ik dit topic gestart ben ben ik erachter gekomen dat deze wel degelijk te reviseren is. Zonder dat ik er aandelen in heb Jos Pols in Waalwijk krijgt deze weer even soepel alsof je motor nieuw uit de showroom komt. Alleen de "klik" is weg maar je kunt aan de H/l wel zien wanneer je rond bent gegaan. 

 

Het lijkt me zo iig een goedkopere oplossing dan meteen een originele/hyperpro/wilbers ed instelbare achterveer nieuw te kopen.

[Ray]

Wel goedkoper maar eigenlijk wil je toch stiekem best wel een Hyperpro?

[knalselder]

15 minuten geleden, MichelDB zei:

Beste, nadat ik dit topic gestart ben ben ik erachter gekomen dat deze wel degelijk te reviseren is. Zonder dat ik er aandelen in heb Jos Pols in Waalwijk krijgt deze weer even soepel alsof je motor nieuw uit de showroom komt. Alleen de "klik" is weg maar je kunt aan de H/l wel zien wanneer je rond bent gegaan. 

 

Het lijkt me zo iig een goedkopere oplossing dan meteen een originele/hyperpro/wilbers ed instelbare achterveer nieuw te kopen.

Goed dat een specialist het opgelost krijgt. Ik ben wel benieuwd of het zo blijft. Voor mij is het te laat, want mijn Hyperpro zit er ondertussen al 57000 km onder 

[BlackVfr]

En een hyperpro kan je gewoon laten servicen 

[MichelDB]

@Knalselder. Ben vandaag nog even bij Pols geweest en ze verzekeren me dat ie nooit meer zal vastlopen Zo ook mijn witte 1200F (die inmiddels is verkocht op de dag van inruil) heeft deze zelfde behandeling gehad icm de grote beurt. Qua tijd hebben ze er ongeveer 1.45uur voor nodig.

[Ray]

Ik hou de Hyperpro nog wel even op mijn verlanglijstje

[knalselder]

16 uren geleden, BlackVfr zei:

En een hyperpro kan je gewoon laten servicen 

Dat was voor mij ook een belangrijk argument.

Het aanpassen van het origineel moet wel een heel werkje zijn als het bijna 2 uur duurt. Ik had zowel bij HK als bij Hyperpro gevraagd of ze een andere knop/hoogteregeling op de Hondademper konden monteren, maar dat konden (of wilden?) ze niet.

@MichelDB Weet je of ze enkel aan de knop gewerkt hebben of ook aan het schuifmechanisme bovenaan de demper?

[MichelDB]

Nee volgens mij niet maar ik ga dit nog wel ff verifiëren. Kom ik binnenkort op terug.

[knalselder]

Als het zo zou zijn, zijn we zeker dat het probleem enkel in de knop zit en dan moet die toch ook gewoon te vervangen zijn door een ander model dat geen problemen kent. Er zijn zoveel motoren met zo'n hoogteversteller.

[MichelDB]

Ik denk niet dat ze precies het geheim van de smid willen prijsgeven. Helaas maar begrijpelijk. Wat ze me vertellen is dat er in de knop een metalen plaatje wordt gepolijst en dat de roestige schroef wordt schoongemaakt. Vervolgens is de binnenkant vol met vet gezet zodat er geen vuiligheid/water meer in kan. Klinkt mij iig logisch in de oren dat ie nu draaiend blijft.