import vfr 800 Fi terug brengen naar originele aantal pk's

[Erwin_1965]

Goedemorgen,

 

Ik ben in het bezit van een honda vfr 800 Fi uit Duitsland met 98 pk.

Nu wil ik deze weer in oude staat terug brengen zodat de volle 108 pk weer benut kan worden.

 

Heeft iemand de oplossing.

 

grt Erwin

[klein]

Kan te maken hebben met de CDI wisselen met 1 van een NL VFR

[Tukker]

@Erwin_1965;

Gasaanslag eruit halen...

 

Ik ken het niet uit mijn hoofd, echter op onze duitse "zustersite" wordt daarover het volgende gezegd; entdrosseln RC46

Als ik dan vervolgens kijk naar fabrikanten die zo'n set aanbieden (als bijv. Zietech; drosseln VFR rc46) staat in de technische omschrijving dat het om een aanslag of beperking van de gaskabel gaat..

Naar mijn mening dus ff de tank lichten, dan kijken bij het uiteinde van de gaskabel of er zoiets tussen zit, verwijderen, weer opbouwen en dan meer paardjes tot je beschikken hebben.. Zo'n makkelijke "+10 PK toening" heb ik nog niet meegemaakt.. 

Alternatief zijn meestal restrictie van de inlaatkanalen (plaatjes met geringere diameter) of idd zoals @klein aangeeft, een andere CDI. Zou echter eerst eens kijken naar mijn tip, en dan verder gaan..

 

We zitten wel verlegen om een terugmelding, mocht het gelukt zijn óf waar de restrictie aanwezig was...

 

Succes,

 

Tukker...

[VFRikus]

Mijn 98er 800 was indertijd ook afkomstig uit Duitsland en geknepen met een metalen stripje bij de gaskabel aansluiting op het gasklephuis.

Tank even omhoog en je zou het kunnen zien.

VFRikus

 

[Cyberob]

Check ook gelijk even je ECU of daar een G (G1/G2 etc.) op staat of ED. De G is de Duitse variant met (mogelijk) beperkt vermogen. De ED variant, European Direct sales, is uitgeleverd op vol vermogen.

 

 

 

 

27 mei 2020 aangepast door Cyberob

[Ray]

Voor zover ik weet is de 800 alleen door een blokkeerplaatje begrenst.
 

Edit: Foute fbeelding...

 

27 mei 2020 aangepast door Ray

[Johan]

@Ray dat is geen begrenzing, dat is een standaard bevestigingsplaatje voor de gaskabels

[Ray]

Oeps... verkeerde plaatje
De juiste staat er nu.
@Johan goed gespot.

 

27 mei 2020 aangepast door Ray

[Johan]

Edit je bent me net voor @Ray

27 mei 2020 aangepast door Johan

[Erwin_1965]

afgelopen weekend maar eens de sporen gegeven.

 

220 max

geen meter harder.

 

carburatie begrenzing was er al af.

 

as weekend maar eens de cdi opzoeken en kijken welke erin zit.

 

[klein]

CDI zit helemaal achter onder het klepje bij je achterlicht

[Erwin_1965]

Thanks

[Erwin_1965]

Op de huidige cdi staat G

 

dus nog duits

 

heb een nederlandse ED besteld

 

ben benieuwd

[Eric]

Ik ook.

 

[Cyberob]

Heb je wel rekening gehouden met je eigen bouwjaar? Ik ga er gemakshalve vanuit dat dit 1998/1999 is. HISS zal namelijk roet in het eten gooien...