Kleppen gesteld of niet...

[Tonus]

Ik ben nu een jaar in het bezit van VFR 800 VTEC 2002 55d km. Bij de koop zat geen boekje maar ik heb de motorzaak waarvan ik dacht dat hij in onderhoud was geweest gemaild met de vraag of de kleppen gedaan waren en hij wist me te vertellen dat dat bij 48d km was gedaan. De Honda specialist waar ik hem heen bracht voor een grote beurt wist vrij stellig te melden  dat de kleppen nooit gedaan zijn. Hij kon het zien aan de kit op het kleppendeksel en zei ook nog eens dat daar in de praktijk vreselijk mee gerommeld wordt in het vak. Ik ben dik en dik tevreden over de motor, hij rijdt prima en volgens de specialist is het een goede motor maar dit valt tegen. Hebben jullie ervaringen met dit soort verhalen?

[Smuiger]

er wordt bij motorzaken veel meer niet gedaan dan in rekening gebracht dus  ja het kan best,  Kleppies bij de VTEC is een berg werk wat zeker niet iedereen kan doen.

[Ray]

Helaas zijn er steeds meer van dit soort gevallen.

Het is totaal fout maar we moeten zelf ook eerlijk blijven en de hand ook in eigen boezem steken want wij willen alles goedkoop en kopen alles maar klakkeloos via internet (terwijl het soms zelfs duurder is) waardoor het voor de dealer steeds moeilijker wordt om te overleven.

Vroeg of laat zetten wij iedereen die niet zelf onderhoud kan plegen buitenspel omdat er straks te weinig werkplaatsen over die het onderhoud uit willen of kunnen uitvoeren.
Als leek is het nu al heel moeilijk want ik weet niet wie de specialist is maar hij kan gelijk hebben (het genoemde is inderdaad een teken) maar hij kan het ook zeggen om er zelf een klusje bij te krijgen.
Probleem bij de VTEC is dat door het VTEC systeem dit een arbeidsintensieve klus is wat het voor de eigenaar duur maakt om uit te laten voeren maar ook de dealer voor een dilemma stelt want als hij het volle tarief over die uren rekent dan prijst hij zichzelf uit de markt (ook omdat velen niet zullen geloven dat het do duur moet zijn). Kans is dat hij er weinig aan gaat verdienen dus kan ik me ook goed voorstellen dat hij de waarheid spreekt en dus 1 van de weinige goede dealers/monteurs is.

[blom0344]

Alles online bestellen voor een marginaal lagere prijs en voor het zogeheten 'gemak' is inderdaad de pest voor veel branches. Alleen zie ik het verband even niet met het onderhoud dat toch fysiek gepleegd zal moeten worden. En juist een klus die veel uren met zich meebrengt zorgt er voor dat die monteur die elke maand betaald moet worden ook kan worden betaald.

De laatste VFR die ik kocht bij een grote gerenomeerde motorzaak bleek in alles zo ingekocht en doorverkocht te zijn geworden. Maar men vond een versleten band voor de verkoopprijs vervangen niet aan de orde, want dat kon er echt niet af.

De dealers moesten allemaal groter, naar luxe panden op bereikbare locaties op industrieterreinen met heel andere omzetten. Dan krijg je een andere klantenkring , met klanten die vrijwel anoniem zijn. De drempel om te sjoemelen met wat er bij onderhoud wordt uitgevoerd wordt dan vanzelf lager. Mij zul je niet meer bij dat soort zaken zien..

[Ray]

4 minuten geleden, blom0344 zei:

En juist een klus die veel uren met zich meebrengt zorgt er voor dat die monteur die elke maand betaald moet worden ook kan worden betaald.

Klopt en omdat de VFR zelden een probleem oplevert als het niet gedaan wordt brengen ze het vaak in rekening voor de prijs van een "normale" motor en doen ze het vervolgens niet.
Wel loon voor de monteur maar geen uren gemaakt.

[748cc]

Mijn VFR(750) -die ik vanaf nieuw had- is bij 90,000km voor de 1e keer op klepspeling gecontroleerd door Johan.  1 vd 16 stond buiten tolerantie te ruim.  

 

Ik zou me geen zorgen maken. Maar betalen voor iets dat niet gedaan is, dat is ergelijk....

 

Johan meende dat het achterste klepdeksel gelicht was (adhv kitrand). Dat moet dan nog in de fabriek of bij importeur zijn gebeurd...

[Ray]

En toch moet volgens Johan bij de meeste VTEC's meerdere kleppen gesteld worden, ook bij de eerste keer.
Die van mij had ergens rond de 38k een controle gehad van de normale kleppen alleen en bij 75k is alles nagekeken en moest ik 1 VTEC klep stellen maar die stond zo weinig buiten de marge dat ik het alleen maar deed omdat ik de boel toch open had en ook nog eens makkelijk op een Workmate.

[RoelNL]

Ik heb de rc79 vtec met iets meer dan 40dkm en eigenlijk was er bij mij 1 klep die op het randje stond van wel/ niet stellen stond. In theorie hoefde ik er geen 1 te stellen op basis van de marge maar ik wilde alle kleppen aan de bovenkant van de marge hebben.

 

Ik heb zelf alles op de bovenkant van de marge (inlaat en uitlaat kleppen zowel de non vtecs en de vtec kleppen) gezet omdat ik er de komende 150dkm niet meer naar wil kijken en dus ook niet ga doen. 

 

Waarom heb ik dit gedaan? 

 

Omdat ik het een verschrikkelijk dom systeem vind wat zeker aangepast had moet worden naar hydraulische klepstotorers wat veel onderhoudsvriendelijker en beter is. Lang leve alles moet zo goedkoop mogelijk, helaas is de vtec(rc79) hier ook de duppe van geworden, had een mooie upgrade geweest tov de oude vtec (rc46). 

 

Is het moeilijk om de klepspeling te meten aan te passen? Nee, maar wel ontzettend veel werk wat het enorm duur maakt bij de dealert/specialist helaas. Gelukkig kunnen de motoren over het algemeen wel een keer of 3 zonder klepstellen, feit is dat je een keer aan de beurt bent als je een vtec hebt.

[knalselder]

2 uren geleden, blom0344 zei:

Alles online bestellen voor een marginaal lagere prijs en voor het zogeheten 'gemak' is inderdaad de pest voor veel branches.

Die discussie is hier al eerder gevoerd, maar ik blijf het fundamenteel oneens met deze stelling. Wat noem jij marginaal? 75% is dat voor mij alvast niet. Vorige week is er bij de Polo van mijn dochter een stuurkogel vervangen bij een kleine niet-merkgebonden garage. Ik heb geen probleem met het te betalen uurloon want daarvoor heeft de man gewerkt (en met 58,08 euro per uur BTW-in kan hij niet klagen), maar waarom moet ik daar bovenop 4 keer meer dokken (35,51 euro BTW-in) voor een onderdeel dat ik op één dag in huis kan hebben voor minder dan 10 euro: https://www.amazon.de/febi-bilstein-19812-ProKit-Spurstangenendstück/dp/B006DHUKIG/ref=sr_1_2?__mk_nl_NL=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=polo%2B9n%2Bspurstange&qid=1593973716&quartzVehicle=121-626&replacementKeywords=9n%2Bspurstange&sr=8-2&th=1.

 

Dit zijn woekerprijzen en dat vind ik als klant enorm frustrerend. Je krijgt het gevoel dat je 2 keer betaalt en dat is gewoon niet correct. Ons gezin is daar al trouw (en tot vorige week tevreden) klant met 5 auto's (aankoop en onderhoud) sinds 2005...

On topic: Je krijgt dus inderdaad de indruk dat je in die branche niemand nog kan vertrouwen.

[Ray]

En toch koop ik de meeste onderdelen meestal voor een paar % meer bij de dealer en regelmatig ben ik er goedkoper uit als ik verzendkosten heb.
Ik heb het dan ook over motoronderdelen, auto onderdelen heb ik niet nodig.

 

[Johan]

@Ray, Jij hebt dan de ervaring met jouw VFR dat je niet veel afwijking had

Ik heb de ervaring dat bij iedere VFR die ik voor de eerste keer controleer bijna alle Vtec kleppen een grote afwijking hebben soms zitten ze dan wel binnen de tolerantie van o,o8 mm maar als ik ze vind met een afwijking van 0,07 mm dan vind ik dat teveel en verander ik dat naar de nominale waarde, De grootste afwijking die ik ooit gevonden het was 0,18 mm (moest zijn 0,35 was 0,17).

Als je dan veel in het Vtec gebied gaat rijden dan gaat deze klep wel verbranden

 

@RoelNL, Ik had begrepen dat jij ook nogal veel afwijking had en om goed te meten heb je nog een ander setje voelermaten gekocht

[Ray]

@Johan Wel even die eerste zin lezen, daar zeg ik juist dat jij bij de meesten juist wel moet stellen

[Johan]

1 minuut geleden, Ray zei:

@Johan Wel even die eerste zin lezen, daar zeg ik juist dat jij bij de meesten juist wel moet stellen

[RoelNL]

@Johan Yes heb ik.  Alles was binnen de marge, maar alles naar boven afgesteld (vtec 0.35 + 0.08 en 0.20 + 0.08 , normale kleppen in- en uitlaat +0.03)

[Tonus]

Bedankt voor de reacties zo ver. Het is best een domper te horen dat hoogstwaarschijnlijk de kleppen nog nooit gedaan zijn op 55d km (kleur kit af fabriek Honda). Ik ben zelf geen sleutelaar dus ik zal de spaarpot om moeten keren.. En ik ben het met eerdere sprekers eens, na een grote beurt, nieuwe achterband en nieuwe ketting/tandwielen alles laten monteren ben ik al 1000,00 achter de wagen. Ik heb hen de onderdelen laten leveren, maar ik vind het geld zat. Waar ik nu zit heb ik goede verhalen over gehoord dus hun statement over die kleppen moet ik maar als betrouwbaar achten...