Jump to content

Trilling bij Remmen Boven 50km/h


 Share

Recommended Posts

15 minuten geleden, Ray zei:

Ik denk eerder dat de remmen vasthouden bij verkeerslichten e.d. wanneer de remmen warm zijn de meest voorkomende is.

Misschien bij circuit motoren of in erg bergachtig gebied. Anders worden de schijven echt niet zo warm dat ze krom raken. 

Kromme schijven komen sowieso weinig voor, en dan komt meestal na een gesprekje wel naar boven dat het schijfremslot een keer is blijven zitten, stom genoeg hoef je dan lang niet altijd geprobeerd te hebben te rijden, alleen maar de motor proberen te verplaatsten en het is al gebeurd.

Link to comment
Share on other sites

Hoihoi,

 

We zijn alweer een hoop reacties verder. Ik heb gisteren en vandaag nog even verder getest. Ik had ook ergens gelezen dat in sommige gevallen de hydraulische terugkoppeling van voor naar achter het probleem veroorzaakt. Ik kan de bron jammer genoeg nu niet meer vinden. Anyways even een blokje gemaakt om linksvoor ertussen te duwen en geprobeerd (maak je geen zorgen, hij kon niet het wiel inschieten, hij zat geborgd). Maakt geen verschil. Lijkt dus toch echt te gaan om remmen of iets van de uitlijning/lagering. Bij remmen voelt de trilling ook als een op en neergaande beweging.

 

Ik heb de schijven nogmaals losgehaald en gecheckt voor corrosie (zie bijlages). Ziet er echt goed uit, kwam niks vanaf. De remmen heb ik nogmaals opgemeten met een klokje. Rechtsvoor zit op 0.16mm, linksvoor op 0.07mm. De nieuwe schijf is dus aanzienlijk 'rechter'. De onderhoudslimiet zit op 0.2mm. Dus ik zou zeggen dat het nog zou moeten kunnen. Ik heb ook alleen de rechter remschijf opgemeten met een micrometer, die is overal even dik met 5.44mm. Ik zie en voel ook niks op het loopvlak van de remmen. Er zitten geen putjes in, geen groefjes etc. Filmpjes voor linksvoor en rechtsvoor.

 

Als jullie het houden op dat ik rechtsvoor ook zou moeten vervangen, dan zou ik dat doen, maar aangezien het vervangen van linksvoor niks veranderd heeft en die zat toen echt dik over de limiet, dan heb ik er gewoon een hard hoofd in dat vervangen werkt.

 

Tevens heb ik toch ergens het idee dat ik speling heb ik m'n vorkpoten. Wat is de beste manier om dit te testen? Vooraf proberen die poten heen en weer te bewegen voelt niet accuraat, want dan beweegt m'n motor op de middenbok.

 

Nogmaals dank allemaal!

Remi

wiel.jpeg

remschijf.jpeg

Link to comment
Share on other sites

ik blijf erbij dat beide schijven de standaard zou moeten zijn maar ik kan niet garanderen dat dat de oplossing is.
Bij beide motoren die ik nu heb heb ik een kromme schijf gehad, bij de CT in de garantie en ook de dealer heeft ondanks dat het voor zijn kosten was beide schijven vervangen. Beide OEM schijven met alle montage onderdelen compleet (zelf hergebruik ik die gewoon).

0.2 of 0.16 is inderdaad een verschil tussen afkeur en goedkeur maar het verschil is zeer miniem.

Link to comment
Share on other sites

20 uren geleden, rzonnie zei:

Tevens heb ik toch ergens het idee dat ik speling heb ik m'n vorkpoten. Wat is de beste manier om dit te testen? Vooraf proberen die poten heen en weer te bewegen voelt niet accuraat, want dan beweegt m'n motor op de middenbok.

 

Nogmaals dank allemaal!

Remi

 

Zet de motor op de middenbok, laat iemand er op gaan zitten met voldoende gewicht, om het achterwiel aan de grond te drukken en dan het voorwiel beetpakken en naar je toe trekken en weer van je af duwen, als je dan speling voelt, heb je 2 mogelijkheden, balhoofdlager zit niet strak genoeg en moet iets aangedraaid worden, of je hebt speling in de vork en dat betekent niet goed passende glijbussen.

Link to comment
Share on other sites

Balhoofdlagers kan je vaak zien als hij te los zit, zoek een rustig stukje op, kijk naar de kroonplaat en geef tijdens stapvoets rijden korte remingrepen waardoor hij even in de veren schiet, als er speling is zal je soms ook een klik, tik of soortgelijk geluid horen, en als je goed kijk zie je de kroonplaat tov het balhoofd/frame bewegen naar voren. 

Edited by BlackVfr
Link to comment
Share on other sites

  • 1 year later...
 Share

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien

×
×
  • Create New...