Jankend geluid uit versnl. bak tijdens rijden

[Sniwi]

Goedenavond,

 

Nu mijn vfr project eindelijk wel goed bleef (zie carburateurs blijven overlopen) maar eens een korte proefrit gemaakt, wat opvalt er zit een jankend geluid in de aandrijving ( nee, niet het tipische fluiten van het blok/distributie) maar constant hoorbaar en harder naarmate je de snelheid opvoert, welke versnelling je inschakeld maakt niet uit.

 

Nu heb ik hem op de bok eens laten draaien in de 6e versnelling. Krik onder de achterbrug zodat hij niet per ongeluk de grond raakt op 1 of andere manier, even flink gang maken en de koppeling weer in. En hij jankt het uit. Typisch lagergeluid. Heeft iemand dit al eens gehad toevallig? Mijn gevoel zegt dat het 1 van de 2 lagers van de bakassen is, op beide zit 1 "normaal" kogellager, de rest zijn naaldlagers. En de ene is wel los te koop de andere compleet met as. 

Mis. 2dehands assetje erin zetten is ook evt. Een optie. 

 

En mocht het zover komen, kan ik die assen van onderaf vervangen? Dus blok uitbouwen, op de kop zetten en dan onderste helft alleen demonteren? Ik neem toch aan dat niet het hele blok daarvoor uit elkaar moet...

 

Wel weer een hoop werk maar dit is eigenlijk ook geen gehoor zo, nog buiten het feit dat een versnellingsbak met lagergeluiden ook niet veel vertrouwen geeft qua veiligheid. 

 

Wel typisch, er staan voor dit soort problemen toch heel weinig miles op 25k. Ongeveer.

 

 

Ik heb er wel een filmpje van gemaakt, maar die is helaas veel te groot om hier toe te voegen. Misschien kan ik nog alleen het geluid rippen van de video, dat past vast beter. 

 

Toch weer een heel verhaal geworden maar ik hoop dat iemand mij hier iets meer over kan vertellen. 

 

Groet Jeroen

 

 

Edited September 27, 2025 by Sniwi

[vroembert]

Het zou kunnen, dat er met een te strakke ketting is gereden, waardoor het lager van de uitgaande as van de versnellingsbak stuk is. 

 

Ik zou een gebruikt motorblok halen, carburateur en wat andere zaken overzetten en klaar. Kosten rond de 125 euro.  

[Sniwi]

@vroembert

 

Ja dat van die strakke ketting is misschien best mogelijk en een verklaring t.o.v. de lage km.stand.

 

Snap ik ook zeker dit voorstel, maar dit kan altijd nog natuurlijk. Ik weet dat dit blok verder goed is, dus ja dat is bij een ander blok ook weer afwachten. Zoals ik al zei, er staan weinig Miles op. 

 

Loshalen in eerste instantie, kijken kan geen kwaad toch? Mocht ik twijfelen over de staat/schade kan ik altijd nog verder kijken. 

 

Het idee was eigenlijk weer helemaal klaarmaken, er een tijdje op rijden en weer door naar het volgende project. Dus dan probeer je de kosten toch wat te drukken waar het kan. Verder staat hij er al echt weer mooi bij. Dus zo verkopen voelt voor mij ook niet als een goede optie. 

 

 

[Mhiam]

Om bij de versnellingsbak te komen moet je het gehele blok in tweeën splijten.
Zowel van boven als van onderen is het een hele operatie om er bij te komen.
Ik zelf heb al zeker 5 blokken tot het laatste boutje uit elkaar gehaald.
En dan nog hopen dat alle bouten los willen en niet afbreken!

Ook draait het “oude”aluminium schroefdraad makkelijk gaar met loshalen. 

Het is te doen maar word het er niet zomaar beter van. 

De nieuwe pakkingen die je nodig gaat hebben zijn duurder dan een ander blok.
En grote kans dat je lekkage gaat hebben als alles weer in elkaar zit.

 

Heb je de ketting al eens los gehaald, het kleine tandwiel eraf en dan de motor eens laten lopen zonder meedraaiend achterwiel.
De VFR houd absoluut niet van draaien op de middenbok, dat gaat altijd bokken en klappen en bijgeluiden geven.

 

Weet je zeker dat je ook de koppeling platen goed hebt geïnstalleerd?
Met name de binnenste kromme ring.

Een filmpje is wel even handig om een beter beeld te krijgen wat voor type geluid het nu is.

Met een strakke ketting rijden lijkt mij niet echt, dat slijt redelijk snel en komt gauw weer meer speling op.

En andere geluiden en klachten, dat zou de rijder dan ook wel moeten opmerken lijkt me.

[AFS Motorparts]

1. Plaats een filmpje met geluid, dat is een stuk duidelijker.
2. Giert hij ook in zijn vrij bij hetzelfde toerental?
3. Giert hij ook in zijn versnelling met ingeknepen koppeling?
4. Giert hij ook in zijn versnelling als je het voorste kettingwiel (en dus ook de ketting) losneemt? Gieren komt namelijk vaak ook van het voorste kettingwiel af.

[Sniwi]

Allereerst, bedankt voor jullie reactie's en het meedenken. 

 

Het filmpje is wat "rommelig" maar vooral aan het einde kan je het goed horen.

 

Ik zal even aangeven hoe ik tot dit verhaal gekomen ben,

 

1. Geluid is duidelijk hoorbaar va 40 á 50 km/h en hoger, versnelling maakt niet uit. (Elke) ook met ingeknepen koppeling geen verschil. In zn vrij nog niet geprobeerd. 

 

Filmpje is in de 6e versnelling, koppeling in of uit maakt niet uit, zelfs motor nog uitgezet 1 keer tijdens uitrollen, om uit te sluiten, zelfde geluid.

 

Zonder tandwiel nog niet geprobeerd, 

Maar bedoel je dan dat het van de ketting/tandwiel afkomt?  @AFS Motorparts

 

@Mhiamjij opperde iets over de koppeling, maar die heb ik niet losgehad, ik kan me ook niet helemaal inbeelden hoe die dit geluid zou kunnen maken. Afgezien van het druklagertje.

 

Is het niet zo als je het blok demonteert, op de kop zet, dat je dan de carterpan en daarna onderste carterhelft kan demonteren zonder cillinderkop/cillinders te verwijderen? Uiteraard wel diverse onderdelen aan de zijkanten verwijderen deksels e.d. 

 

Ik hoop dat e.e.a. nu wat duidelijker is geworden. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited October 2, 2025 by Sniwi

[AFS Motorparts]

11 hours ago, Sniwi said:

 

 

1. Geluid is duidelijk hoorbaar va 40 á 50 km/h en hoger, versnelling maakt niet uit. (Elke) ook met ingeknepen koppeling geen verschil. In zn vrij nog niet geprobeerd. 

 

Filmpje is in de 6e versnelling, koppeling in of uit maakt niet uit, zelfs motor nog uitgezet 1 keer tijdens uitrollen, om uit te sluiten, zelfde geluid.

 

Zonder tandwiel nog niet geprobeerd, 

Maar bedoel je dan dat het van de ketting/tandwiel afkomt?  @AFS Motorparts

Ja, het gieren kan heel goed van het kettinwiel en de ketting af komen, maar ook van het lager om de uitgaande as. Vandaar ook mijn vragen.
Als hij giert in zijn vrij, dan zit het dus niet in de transmissielijn maar in het blok zelf. Of soms zelfs een luchtinlaatgeluid door bijvoorbeeld lekkage.
In jouw filmpje hoor ik trouwens niet zo heel veel bijzonders.

Edited October 3, 2025 by AFS Motorparts

[Sniwi]

Ik snap dat het zo lastig te horen is, de ketting heb ik na mn proefrit ook nog wat losser gezet, maar het is naar mijn idee ook niet minder geworden.

En ik heb de motor ook een keer uitgezet tijdens deze test, dus dan zijn andere bijgeluiden uit de motor ook uitgesloten, zoals aanzuiggeluiden/luchtlekkage. Het bleef namelijk het zelfde.

 

Anders misschien eens in 2e versnelling en dan naar vrij. Kijken of het dan minder/weg is. Of nog even mee rijden en het dan proberen. Maar als ik hem in vrij zet, drijft het achterwiel natuurlijk de uitgaande as aan en draait dus ook dat lager. 

 

Ik zal er binnenkort nog eens naar kijken weer, ik heb eerst even wat ander werk thuis wat ik moet afmaken. 

 

Mijn vader heeft ook zo'n type staan, die zal ik ook eens proberen, mijn gevoel zegt dat dit echt niet zo hoort, het is ook duidelijk aanwezig tijdens het rijden. 

 

Ik houd jullie wel op de hoogte. 

[Mhiam]

Ik vind de ketting abnormaal veel geluid maken met draaien.
Je hoort ook het geluid op komen zetten met sneller draaien.

 

Ik zou het eerste eens gaan zoeken in je tandwiel en ketting.
Zelf heb ik ook 1 keer dit geluid gehad met een nieuw voor tandwiel, ook met uitrollen het geratel en het gefluit. Begon meestal boven de 30km/h maar je kon het opmerken als je wist waar je naar moest luisteren bij langzamer rijden. Ander voortandwiel en het geluid was weg.

 

Kwam zo gauw even deze twee filmpjes tegen, zullen vast meer zijn filmpjes zijn:

 

 

 

 

 

 

Maar daarom ook even zonder kettingaandrijving laten lopen zoals al vaker aangegeven is hierboven.

 

 

[Sniwi]

Ik zal er zeker nog even verder naar kijken en luisteren binnenkort. En dan ook even het tandwiel verwijderen en nogmaals luisteren. 

 

Bedankt voor de tips, ik ga het allemaal nog eens bekijken.