Jump to content

Sign in to follow this  
Sparky

Dynojet Run

Recommended Posts

Dat durf ik niet te zeggen, maar zijn het 3 runs of heb ik dat mis? Maar je zou het wel kunnen denken.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Het zijn drie runs geweest. Bij de blauwe run is er door de versnellingen gegaan. Bij de andere twee is de run in de vijfde versnelling gedaan.

De afwijking in toeren en snelheid zit in de testbank. Wel slordig overigens

 

Maar je motor lust wel een slokje.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Maar de green&lean award is nog nooit bij een vfr gegeven :-D

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

post-5787-0-63338200-1467279017_thumb.jpg
Het dipje op de groene lijn voor de 6,000 toeren schrijft Ruud toe aan het nieuwe geoliede filter; dat zal verbeteren met wat kilometers rijden...


post-5787-0-29997200-1467279018_thumb.jpg
Op GPS 239kmh gereden dus eea klopt aardig...

Bij Tovami (Ruud Frederiks) in Goes
Basis is een VFR750F uit 1997 met ~97,000km met een Akrapovic high mount met db-killer
Ruud heeft andere veren in de carburateurs gezet, "307" naalden, "MJ/24" sproeiers en een K&N luchtfilter.
Ik kwam eigenlijk alleen voor het afstellen AF en weten hoeveel ze presteerde, maar ach, als je er toch bent.... :-)


https://youtu.be/h5MXLetl7OM


post-5787-0-59888200-1467279366_thumb.jpg


post-5787-0-54593600-1467279378_thumb.jpg


post-5787-0-10958700-1467279379_thumb.jpg

post-5787-0-67207500-1467279379_thumb.jpg

Edited by 748cc

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

bewonderenswaardig

Edited by deovolens

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Inderdaad indrukwekkend. +- 160 Pk / liter

In vergelijking met de 1200 F = 1237 cc = 173 Pk tov +- 198 Pk

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Vraagje Leon,

Wat is de ervoor en erna ervaring? , merk je verschil?

Ben aan het denken om dit ook eens te doen met mijn vfr750, mag ik vragen naar het kosten plaatje?

 

vfrbuddy

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Prijzen staan op de website van tovami in Goes.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ik denk dat voor Eric Ritzen in Weert een betere optie is maar die levert geen half werk dus dan ligt de prijs aan wat hij tegenkomt.

Hij heeft wel een wachtlijst van minimaal anderhalve maand.

Maar wilde je niet kijken naar een jongere?

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ik stuur je wel ff een PM vfrbuddy

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

@leon, bedankt voor de Pm

 

@Ray, ik twijfel nog,ik weet wat ik nu heb (perfect in orde,en zoals ik het wil),als ik naar een 800 vtec abs ga(met koffers),weet ik van me zelf dat ik weer alles uitelkaar haal, en modificeren,dus de hele winter in de garage doorbreng.

 

Dus twijfelgeval nog steeds.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Best een prettig vooruitzicht.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 

Ik blijf onder de indruk van deze dyno. Ter vergelijking: een CBR900RR (919cc) uit deze tijd had 123 Pk aan de krukas, terwijl deze VFR 750F (748cc) 171 cc minder heeft. Het is voor mij duidelijk dat de F heel dicht aanleunt bij de R (deze van Leon heeft raar maar waar zelfs meer Pk). Misschien wel de laatst betaalbare racemachine voor de openbare weg..

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
 

Dat is geen Dyno maar een Tovami :39:

Dit is weer zo'n geval van de bekendste geeft de naam aan het product net zoals elke minibuldozer een Bobcat heet, een verrijker Manitou en de testbanken dus Dyno.

Share this post


Link to post
Share on other sites
 
Sign in to follow this  

  • Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

    Je moet lid zijn om een opmerking te kunnen plaatsen of meer topics te kunnen zien