startmotor of accu

[Gast mathiaas]

ik ben vandaag langs een motorzaak geweest.

 

ff alles laten doormeten.

 

accu was kapot. dus die gelijk vernieuwd.

 

alleen de spanningsregelaar was niet meer helemaal goed vermelde de monteur mij. hij laadde nog wel bij maar niet goed.

 

imitatie zou me dan 110 euro kosten.

 

maar een spanningsregelaar is toch gewoon kapot of goed? en niet half goed, vond het een beetje een vreemd verhaal.

 

hij vermeldde me ook als ik de lampen niet al te veel zou aan doen. dat ik nog wel een tijdje kon rijden zo. alleen dat ik waarschijnlijk met een 2 jaar weer een nieuwe accu nodig had.

[VFRikus]

Dat is een broodje aap verhaal. Zet er maar even een Voltmeter op en meet de spanning. Is die goed dan is er niets aan de hand.

VFRikus

[Gast mathiaas]

ja dat dacht ik al,

 

ik heb hem gemeten en is rond de 13 volt.

 

alleen als ik gas geeft gaat die niet veel hoger dan 13.4.

 

hij loopt soms terug naar de 12.4 en dan weer naar de 13

[4x2]

ik ben vandaag langs een motorzaak geweest.

 

ff alles laten doormeten.

 

accu was kapot. dus die gelijk vernieuwd.

 

alleen de spanningsregelaar was niet meer helemaal goed vermelde de monteur mij. hij laadde nog wel bij maar niet goed.

 

imitatie zou me dan 110 euro kosten.

 

maar een spanningsregelaar is toch gewoon kapot of goed? en niet half goed, vond het een beetje een vreemd verhaal.

 

hij vermeldde me ook als ik de lampen niet al te veel zou aan doen. dat ik nog wel een tijdje kon rijden zo. alleen dat ik waarschijnlijk met een 2 jaar weer een nieuwe accu nodig had.

Ze bedoelen hoogstwaarschijnlijk dat de laadspanning nog voldoende is om niet stil te komen staan, maar niet voldoende om de accu volledig op te laden (ws zit de laadspanning tussen de 12,5 en 13,3V dan).

Alleen kun je met een net nieuwe accu die nog niet aan de lader heeft gehangen niet met 100% zekerheid zeggen of de laadspanning goed is, dan wil ie ooit wel eens wat lager zijn dan met een volle accu.

Vind het trouwens wel een raar advies om te zeggen dat je dan door kan rijden zonder lichten, ze hadden gewoon moeten zeggen dat je m zo snel mogelijk moet vervangen.

 

Spanningsregelaar moet je trouwens wel zsm vervangen als die niet lekker meer is, want het gaat een keer fout en dan kost het je voor 99% zeker weer een accu en mogelijk je dynamo dr bij (en die is nog iets duurder).

 

[edit]

Zie net je reply en hij doet dus wat ik hierboven al gezegd heb

Zou m gewoon vervangen, maar nog wel even de dynamo controleren (als je twijfelt moet je m dr uit halen, zit aan de linkerkant vh blok, grote ronde deksel met Honda dr op en dr zit olie achter.

[/edit]

12 april 2008 aangepast door 4x2

[VFRikus]

Een nieuwe droog voorgeladen accu is dermate vol dat een spanningsmeting representatief is.

Volstrekte flauwekul dat in 99% van de gevallen de accu stuk gaat als de regelaar het begeeft. Dat gebeurt alleen in die gevallen dat de regeling naar massa het begeeft en de spanining te hoog op loopt, maar meestal zakt de spanning gewoon weg.

De dynamo zal hier zowiezo niet onder lijden, wat er ook gebeurt, want het systeem is zo op gebouwd dat de dynamo altijd vol vermogen levert. Dus of die power in de accu beland of niet maakt geen verschil.

Meer als 100 % vermogen kan hij toch niet leveren.

 

VFRikus

 

p.s. ik zou deze regelaar wel vervangen, want die werkt niet meer goed. lees maar eens in naslag wat ik daar allemaal al over heb geschreven.

12 april 2008 aangepast door VFRLoos
quote is overbodig, antwoord staat eronder........verwijderd dus!!

[4x2]

Om maar even met het thermostaat antwoord te reageren:

Dan niet.

[Gast mathiaas]

bedankt voor de tips,

 

ik denk dat ik met een tijdje wel de spanningsregelaar ga vervangen. ik weet niet of er nog iemand een goed adresje hiervoor heeft?

 

alleen voor de duidelijkheid:

 

ik krijg nu namelijk allemaal andere antwoorden.

 

hierdoor kan de accu niet kapot? en kan de dynamo niks gebeuren? of juist wel

[Good Vibrations]

Dit verhaal komt behoorlijk overeen met mijn ervaringen . . . Heb inmiddels ook een nieuwe SR. Als je (zoals VFRikus al eerder zei) je verlichting VOL aanzet, dus grootlicht aan. Dan moet hij nog steeds de 14 volt halen, of héél erg dicht in de buurt, zeker hoger in de toeren. Doet hij dat niet. Dan zou ik zsm de SR vervangen. Het bedrag dat je monteur noemde is volgens mij niet slecht . . . Want ik denk echt dat hij gewoon niet bij laadt. Hij heeft dan nèt wel genoeg capaciteit om dit te doen zonder verlichting (wat ook overeenkomt met het verhaal van de monteur).

Samengevat: vervang de SR, je hebt al een nieuwe accu, dan houd je die ook zo lang mogelijk goed . . . Ow ja, en extra koeling is misschien ook wel te overwegen . . . Staat genoeg over op dit forum

 

Groetjes,

 

GV

[Jappe]

Meet voor de zekerheid ook ff of er wel genoeg spanning van de dynamo afkomt want als deze al niet genoeg levert zal er uit de regelaar ook niet genoeg komen.

[harm]

... je verlichting VOL aanzet, dus grootlicht aan....

 

Let op, grootlicht is hetzelfde bolletje als dimlicht alleen wordt het beeld anders geprojecteerd. M.a.w. grootlicht gebruikt net zo veel energie als dimlicht. Het enige verschil BIJ EEN VFR is dat er 2 koplampen zijn waarvan er standaard maar een geschakeld is voor dimlicht en 2 voor grootlicht. Maar veel VFR rijders hebben dimlicht ook doorgeschakeld naar de 2e koplamp en dan maakt het gebruik van dim of grootlicht geen verschil in belasting.

[Jappe]

Let op, grootlicht is hetzelfde bolletje als dimlicht alleen wordt het beeld anders geprojecteerd. M.a.w. grootlicht gebruikt net zo veel energie als dimlicht. Het enige verschil BIJ EEN VFR is dat er 2 koplampen zijn waarvan er standaard maar een geschakeld is voor dimlicht en 2 voor grootlicht. Maar veel VFR rijders hebben dimlicht ook doorgeschakeld naar de 2e koplamp en dan maakt het gebruik van dim of grootlicht geen verschil in belasting.

 

Euh dit is niet waar. Over het algemeen heeft een H4 bol twee gloeidraden en de specificatie is 60/55 watt. En volgens mij is de 55 watt van het grootlicht dus is het grootlicht nog 5 watt minder en lijkt het alleen feller door de ander projectie. Wil je echt meer vermogen gebruiken om te testen moet je de pass-switch gebruiken.

[VFRikus]

Meet voor de zekerheid ook ff of er wel genoeg spanning van de dynamo afkomt want als deze al niet genoeg levert zal er uit de regelaar ook niet genoeg komen.

 

Dus meet je gewoon de laadspanning op de accu bij verhoogd licht toerental met ingeschakelde verlichting. Als die boven de 14 V komt Is automatisch de spanning van de dynamo ook goed, toch ???

 

VFRikus

[Jappe]

Dus meet je gewoon de laadspanning op de accu bij verhoogd licht toerental met ingeschakelde verlichting. Als die boven de 14 V komt Is automatisch de spanning van de dynamo ook goed, toch ???

 

VFRikus

 

Jawel maar als ik het allemaal goed begrepen heb doet ie dat dus niet.

[picaroon]

Euh dit is niet waar. Over het algemeen heeft een H4 bol twee gloeidraden en de specificatie is 60/55 watt. En volgens mij is de 55 watt van het grootlicht dus is het grootlicht nog 5 watt minder en lijkt het alleen feller door de ander projectie. Wil je echt meer vermogen gebruiken om te testen moet je de pass-switch gebruiken.

 

Na metingen gebruikt groot licht meer dan dimlicht. Voltage zakt verder terug als het grootlicht aan staat en loopt op als het licht wordt teruggezet op dim (om maar even met een onderbroekenmerk te gooien)

13 april 2008 aangepast door picaroon

[Jappe]

Dan heb ik dat altijd verkeerd begrepen. Dacht altijd dat het hoogste vermogen voor het dimlicht was maar dan is het toch andersom.